内容发布更新时间 : 2024/12/25 0:54:57星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。
**轨道交通2号线一期工程*标 **站主体结构施工方案
***站主体结构施工方案
一、编制原则
综合考虑**站施工环境，编制《**站主体结构施工方案》作为**站主体结构施工的指导性施工文件，保证结构施工符合设计、规范要求，并最大限度节省成本、加快施工进度，完成项目总体成本目标、质量目标和进度目标，取得较大的经济社会效益。
本方案编制的基本原则为：
（1）确保施工方案针对性强、操作性强；施工方案经济、合理。坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合。根据工程地质、水文地质、周边环境及工期要求等条件选择最具实用性的施工方案和机具设备。
（2）技术可靠性原则
根据本工程特点，依据南昌市及其周边地区类似工程施工经验，选择可靠性高、可操作性强的施工技术方案进行施工。
（3）环保原则
施工前充分调查了解工程周边建筑物环境情况，紧密结合建筑物环境保护进行施工。施工中认真作好文明施工，减少空气、噪音污染，施工污水、废浆经沉淀并取得相关部门的批准后方可排放。
二、编制依据及编制范围
2.1 编制依据
（1）**市城市轨道交通2号线一期工程**站主体结构施工图； （2）**市城市轨道交通2号线一期工程**站围护结构施工图； （3）《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013； （4）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002； （5）《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999（2003版）； （6）《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-2012； （7）《混凝土质量控制标准》GB50164-2011；
（8）《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002（2011版）； （9）《地下防水工程质量验收规范》GB50208-2011；
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**轨道交通2号线一期工程*标 **站主体结构施工方案
（10）《钢筋焊接及验收规程》JBJ18-2012； （11）《钢筋机械连接技术规程》JBJ107-2010； （12）《工程测量规范》（GB50026－2007）；
（13）《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162－2008）；
（14）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130－2011）； （15）《人民防空工程施工及验收规范》（GB50134-2004）；
（16）国家、**省、**市现行相关法律法规、标准、技术规范及针对安全生产、环境保护、水土保持方面的政策和法规。
2.2 编制范围
**站主体结构施工方案是在总体施工组织设计的基础上对车站施工进行细化，是具体的、指导性的施工方案，包含从底板垫层浇筑至结构封顶回填的全部施工过程。重点突出对主体结构施工进行具体的部署安排，突出结构施工段的划分、各施工段作业具体时间安排、施工进度计划编排、施工平面布置等；细化钢筋、模板、砼、杂散电流等各工序施工工艺、质量标准、检验方法、自检控制流程，特殊细部施工的要求与施工方法等，本着解决实际问题的原则进行编制，是在施工以便达到指导施工的目的。本方案涉及综合接地、防水、高支模部分另编制专项方案。
三、工程概况
3.1建筑概况
**站位于老城区上海路南段，沿上海路布置，车站所在上海路路宽约26米，车站和围护结构占据大部分路宽，车站两侧分布众多建筑物及管线，车站西侧建筑物大多为建于上世纪八十年代的多层混合结构住宅，多为浅基础。
**站为地下二层岛式车站，采用明挖顺做法施工，车站设计起点里程至设计终点里程，车站中心里程为。站台宽10.5m，车站主体长465m、标准段净宽17.8米，车站站台中心里程处覆土厚度3米，基坑深度16.21米。标准段基坑深度15.95米~17.81米，北端头井基坑深度约为17.2米，南端头井基坑深度约为19.21~20.11米。1-3轴北端扩大端基坑宽度23.2m，基坑深度17.98m；3-7轴标准段基坑宽度19.35m，
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**轨道交通2号线一期工程*标 **站主体结构施工方案
17-21、55-57轴标准段外扩段基坑宽度20.5m，36-39、46-49轴标准段外扩段基坑宽度21.8m，57-58轴南端扩大端基坑宽度23.1m，其他部位标准段基坑宽度为19.2m。
图3.1-1：**站线路位置平面图
3.2周边环境
**站位于老城区，沿**路南北向设置，原**路宽约26米，车站和围护位置占据的大部分路宽，临近道路两旁分布众多建构物及管线，建筑物大多为建于上世纪八十年代的多层砖混住宅，采用的多为浅基础，距主体基坑仅为3.9~8.7米，附近雨污水管、饮用水管、煤气管及弱电管线受地形限制，迁移后，距主体基坑距离也只有1~6米。基坑周边主要受影响的建筑有：西侧编号为429~430**针织石宿舍（混5~6层），浅基础，距主体基坑仅5.3米；编号为436~442**路住宅小区宿舍（混6~7层）浅基础，距主体基坑仅7.2米；编号为443**路住宅小区宿舍（混6），浅基础，距主体基坑仅3.9米。东侧：B005上海路G8公房（混5），距主体基坑约8.7米；****学院（混5）距出入口基坑仅2.4米，**超市等。
图3.2-1：**站周边建筑物及平面位置
3.3结构概况
车站采用现浇钢筋混凝土框架结构，端头井为两柱三跨地下二层钢筋砼箱型结构，标准段为单柱双跨或两柱三跨地下二层钢筋砼箱型结构顶板、负一层板、底板与中柱、侧墙形成为一闭合框架，顶板、负一层板、底板设计为梁板体系。车站侧墙与围护结构间设置柔性外包防水层，采用复合式结构。
主体结构主要尺寸的如下：
表3.3-1 主体结构尺寸表
序号 1 2 3 3
项目 建筑层数 建筑层高 建筑高度 地上 站厅层 地面标高 基底标高 0层 4.75m 21.95m 6～1.84m 内容 地下 站台层 基坑深度 结构坡度 2层 6.16m 15.95 m～20.11m 沿进站方向0.2%