内容发布更新时间 : 2024/5/22 20:50:42星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

高铁调研报告(精选多篇)

第一篇：动车与高铁的区别调研报告 关于动车与高铁的区别的姓名: 学号: 班级： 专业：电子工程 调研报告 目录

一、概念上的区别 二、铁轨区别 三、硬件区别 一.列车运行控制系统 二.列车运行监控系统

四、“软件区别”：人员安排上不同 五、结论

一、概念上的区别

?1、动车是列车车型，高铁是铁路线路类型：

?动车是我国独有的叫法，用以区别以前的普通列车。普通列车是靠机车牵引的，车

厢本身不具有动力；而动车车厢本身就具有动力，运行时，车厢也会“自己跑”，这样可以把动力分散，进而提高速度。

?目前在中国，动车有crh1、crh2、crh3、chr5、crh6、crh0等不同型号，

每一种型号下又有小的划分，比如crh1a、crh1b等。 ?事实上，不管是在“高铁线路”上也好，还是在所谓的“动车线路”上，所跑的车

都是动车车组，区别在于型号不同而已：crh1、crh2（除crh2c）、chr5这三个型号都是0公里级别的，设计的营运时速在0km/h，最高营运时速为0km/h；crh2c、crh3、crh0这几种型号是0公里级别的，设计的营运时速在0km/h左右，最高为0km/h。

?也正是由于这个缘故，使得大家容易混淆动车与高铁 ?严格意义上，高铁与动车是两个不同的概念，但是在我国，有时动车、高铁又分别

指代不同的铁路线路类型。根据铁道部目前定义：动车指代时速在0公里级别的铁路线路；高铁指代时速在0公里级别的铁路线路。两者的区别在于时速的不同。?目前国内以“d”开头的动车组是0km/h的，而以“g”开头的高速动车和以“c”

开头的城际高速都是0km/h级别的。

?按照年世界高速铁路大会的定义，“高速铁路”必须同时具备三个条件：新建

的专用线路、时速0公里动车组列车、专用的列车控制系统。所以，在铁道部目前的定义里，“d”打头的动车不算“高速铁路”，“c”打头的城际高铁和“g”打头的高速动车才算是“高速铁路”。

?综上，在现在的中国，动车和高铁指代两种铁路运行类型，动车的时速在0公里

级别，高铁的时速在0公里级别。目前，动车有多个车次，高铁动车有0多个车次，城际高铁有0多个车次。

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二、铁轨区别

?轨道的区别是一个是有砟轨道，一个是无砟轨道。一般而言，动车在有砟铁路上，