内容发布更新时间 : 2025/2/2 14:08:12星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

盖梁计算内容

⑴ 持久状况极限状态抗弯承载能力计算。 ⑵ 持久状况正常使用极限状态计算。 ① 抗裂验算

· 正截面抗裂验算――正截面混凝土拉应力验算。 · 斜截面抗裂验算――斜截面混凝土主拉应力验算。 ② 挠度验算

⑶ 使用阶段正截面混凝土压应力验算 ⑷ 预应力钢筋最大拉应力验算。 计算方法

预应力混凝土盖梁计算按平面杆系理论，并采用桥梁博士计算。 ⑴ 将计算对象作为平面梁划分单元作出结构离散图； ⑵ 根据盖梁的实际施工过程和施工方案划分施工阶段；

⑶ 进行荷载组合，求得结构在施工阶段和使用阶段时的应力、内力和位移； ⑷ 根据规范中所规定的各项容许指标，验算盖梁是否规范规定的各项要求。 计算依据及参数取值 ⑴《公桥规》、《城市桥梁设计荷载标准》及《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）。 ⑵ 主要材料及设计参数根据设计文件及规范取值，见表1.2-1。 ⑶ 预应力钢筋按规范中提供的钢绞线参数确定。 表1.2-1 主要材料及参数 材料 C40 混凝土 项 目 抗压设计强度fcd 抗拉设计强度ftd 弹性模量Ec 混凝土特性参数 计算材料容重ρ 线膨胀系数α 桥梁所处地区相对湿度 标准强度f pk低松弛钢绞线 控制张拉应力 弹性模量 松弛率 钢束管道摩阻系数 锚具及波纹管 钢束管道偏差系数 单端锚具变形及回缩值 桥梁所处地区相对湿度 月平均最高气温 其他参数 月平均最低气温 梯度温度T1 梯度温度T2 参 数 18.4Mpa 1.65Mpa 32500Mpa 2.6t/m3 1.0E-5 0.75 1860Mpa 1395Mpa 1.95E5Mpa 0.03 0.25 0.0015 0.006m 0.75 34℃ 0℃ ―― ―― 备 注 合拢温度 ―― 荷载取值与荷载组合 ⑴ 荷载取值

① 一期恒载主要是箱梁自重。混凝土容重取2.6t/m3，盖梁按实际断面计取重量。 ② 二期恒载包括防撞护栏、盖板和桥面铺装仅作为恒载施加，不参与结构受力，防撞墙荷载按边梁80％，中梁20％分配，见表1.2-2。

表1.2-2 盖梁二期恒载 盖梁宽度 桥面铺装 二期恒载(KN) 外侧防撞护栏 二期恒载(KN) 内侧防撞护栏及盖板 二期恒载(KN) 湿接缝（中梁） 二期恒载(KN) 湿接缝（边梁） 二期恒载(KN) 39m 2130.7×2 174.0×2 214.4×2 106.5×8 53.2×4 ③ 活载 汽车荷载采用公路I级荷载，考虑多车道加载时的横向折减系数为： 5车道折减系数0.6，冲击系数1.3，汽车短期荷载折减系数0.7,详见附表。

表1.2-3 活载横向分布系数 横向布置横向折减桥宽（米） 车队数 系数 40.5 10 0.6 冲击系数 1.3 汽车短期荷载折减系数 0.7 ④ 温度力 · 体系升温20℃，体系降温-20℃。 ⑵ 荷载组合

① 短期效应组合 ② 长期效应组合 计算结果

⑴ 结构构造及离散模型 ① 盖梁悬臂及跨中横断面图 具体构造请参见构造图

图-1 9＃盖梁悬臂及跨中断面

⑵ 持久状况极限状态抗弯承载能力计算

根据《公桥规》第5.1.5条的规定，桥梁构件的承载能力极限状态计算应满足： γ0Md≤R

式中：γ0－桥梁结构重要性系数；Md－弯距组合设计值； R－构件(抗弯)承载力设计值。

图-2为承载能力计算结果。从图中可以看出，承载能力验算满足规范要求。

图-2 构件纵向抗弯承载能力图 ② 斜截面抗剪承载能力验算

根据《公桥规》第5.2.9条的规定，桥梁构件抗剪截面尺寸符合下列要求：

r0Vd?0.51?10?3fcu,kbh0 =9579.8 KN 经计算用于抗剪设计的最大剪力组合设计值

r0Vd＝8150KN≤9579.8KN

构件抗剪截面尺寸符合规定要求。 抗剪承载能力计算