内容发布更新时间 : 2024/9/22 14:33:55星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

SBR改性乳化沥青粘层施工工法

1、工法特点

采用常规乳化设备即可生产所需的改性乳化沥青，采用智能喷洒车和其他机械配合施工，能有效提高施工效率，施工质量得到有效保障。

2、适用范围

沥青混凝土路面各面层之间、面层与构造物粘结成一个整体，也可用于沥青混凝土路面和水泥混凝土桥面之间防水层施工。

3、工艺原理

在沥青路面施工中，受各种环境和施工因素制约，沥青路面上、中、下三个层次分层连续施工的可能性较小。由于施工工序的不连续，加之其他附属工程的交叉施工，必然增加了沥青路面被污染的概率，从而降低沥青路面层粘结能力。而粘层油在提高沥青路面层粘结能力方面，始终发挥着重要作用。粘层的作用是使各面层之间、面层与构造物粘结成一个整体。粘层主要起胶结作用，对材料的要求也主要在粘结强度和抗剪强度方面，改性乳化沥青各项指标都优于未改性的乳化沥青，粘结强度、抗剪强度、粘附性方面都有明显改善。粘层油宜采用快裂型的改性乳化沥青。SBR和SBS是

两种比较常用的沥青改性剂，SBS改性沥青具有高粘度和难乳化的特点，采用常规的沥青乳化工艺乳化效果较差，难以得到稳定的乳化SBS改性沥青乳液。因此在沥青粘层施工中通常采用SBR改性乳化沥青。

4、施工工艺流程及操作要点 4.1 工艺流程

图4.1 SBR改性乳化沥青粘层施工工艺流程

结构物防护 下承层准备 洒布改性乳化沥青，确定其用量 人工补洒 洒布车准备生产乳化沥青粘层材料准备试验确定粘层材料

交通管制

4.2操作要点 4.2.1施工准备 1 技术准备

粘层油施工前组织相关技术和管理人员制订详细的施工方案，并按照规范要求和工程试验成果，确定粘层油洒布量。

2 现场准备

1）提前对工作面进行全面清扫，清除堆积余料，凿除黏结物，必要时用高压水冲洗。施工前用森林灭火机沿纵向斜线将浮尘吹出路面，再检查路面情况，重复清扫、吹尘直至工作面洁净度达到要求为止。

2）对喷洒区附近的结构物加以保护，以免受到污染。 3）检查沥青洒布车的油泵系统、输油管道、油量表、保温设施等，保持干净、完好。预热并疏通油嘴，保证透层油洒布的均匀性。

3 施工 1)放样

根据设计的洒布宽度，对路面两侧边线进行施工放样；根据宽度与洒布量，计算出所用的原材料数量。

2)下承层离析处理

对下承层进行全面检查，凡局部离析、透水明显的，喷洒一层粘层油，洒布量为0.2kg/m2。

3)洒布

采用全自动沥青洒布车洒布SBR改性乳化沥青。一般用量为0.4—0.6 kg/m2，具体用量可根据乳化沥青的浓度（沥青含量）进行调整，调整原则是确保在整个层面提供不大于0.2 kg/m2的残留沥青连续封面。洒布是沿路面纵向匀速喷洒乳化沥青，从横向来看每侧分两幅喷洒。正常喷洒洒时，由内到外，先洒布靠中央分隔带的一幅，一幅接一幅喷洒，下一幅与前一幅原则上不重叠或少重叠。具体操作过程如下：

①洒布前先调整好洒布车的后控制机柜，使洒布车系统能正常运行。

②设定各项参数，开始喷洒并在施工过程中根据实际情况逐步调整。

③在沥青洒布参数设定后，控制系统计算出推荐的车速，提示司机兼操作者按照推荐的速度驾驶。并且在洒布过程 中控制器不断测量车速和沥青泵转数。

④根据他们的变化实时调整沥青泵的转速，以确保沥青洒布密度的均匀性。

⑤喷洒粘层油要做到洒布均匀，起步、终止、纵向和横向搭接处采取铁皮遮挡，避免沥青喷量过多。相邻车道原则不重叠或少重

叠，局部喷洒过量时立即用干净拖把吸油并清除，对于漏洒的地方应用人工均匀补洒。

⑥纵向接缝必须顺直，搭接宽度为10～15㎜；对纵向边缘与构造物连接处，进行喷洒时，喷油管外端设遮护挡板，或用塑料薄膜对结构物进行遮挡，以免污染防护设施。

⑦横向接缝处均匀一致。每天喷洒的开头处，用油毛毡等不渗油材料铺满，压紧固定，车辆从覆盖物上起步后迅速打开阀门并能行驶到档位和速度；终点处铺2～3m，车辆到达后迅速换挡降速，确保开头、终点均匀一致。

⑧洒布量检验

采用纸板法进行检测，每个施工段检测3次。

⑨渗水试验

粘层油洒布后12h后进行渗水试验。

⑩破乳时间要求及养护

为了充分破乳，必须提前12h以上洒布粘层油。为防止粘层沥青发生脱落、黏轮现象，成型后的粘层必须进行早期养护，在此期间封闭交通，禁止任何车辆行驶。封闭交通一般为1～2天。初开放交通时，车速不得超过20km/h，严禁刹车或调头。未稳定成型的路段，严禁兽力车和铁轮车通过。发现局部损坏，及时进行修补。