内容发布更新时间 : 2024/5/14 0:34:11星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

闭改造、电气化改造施工。

2. 繁忙干线和干线大型换梁施工。

3. 繁忙干线和干线封锁2小时及以上的大型上跨铁路结构物施工。

4. 正线整组更换1/18及以上道岔施工。 （二）Ⅱ级施工：

1. 繁忙干线封锁正线3小时及以上，影响全站（全场）信联闭4小时及以上的施工。

2. 干线封锁正线4小时及以上，影响全站（全场）信联闭6小时及以上的施工。

3. 繁忙干线和干线其它换梁施工。

4. 繁忙干线和干线封锁2小时以内的大型上跨铁路结构物施工。 大型养路机械维修、清筛，更换钢轨和轨枕，以及不影响正线行车的更换道岔施工除外。

5. 繁忙干线、干线影响时间不足上述条件的以下施工项目： （1）同一站（场）正线一次更换2组及以上道岔。 （2）新线引入、既有线改线拨接。 （3）特大桥明桥面成段更换桥枕。 （4）10m或三孔以上立交架空或顶进。 （5）大型信联闭换装施工。 （6）集中联锁设备换装。 （7）驼峰自动化设备换装。

（8）整组更换一、二部位车辆减速器。

（9）同一站（场）一次更换5组及以上软（硬）横跨。 （10）一次更换2个锚段及以上的接触线或承力索。 （11）正线接触网停电３小时及以上的施工。

（三）Ⅲ级施工： 除Ⅰ级、Ⅱ级施工以外的各类施工。主要项目有：

1. 大型养路机械维修、清筛，更换钢轨和轨枕，以及不影响正线行车的更换道岔施工。

2. 线路清筛及更换枕下道碴，成段更换或方正轨枕或 桥枕。

3. 长大坡道、小半径曲线、调整平纵断面的大修施工。 4. 拨正钢梁、圬工梁，抬高或降低桥梁，桥梁扩孔；更换桥梁支座或支承垫石，支座垫砂浆厚度超过50毫米。

5. 隧道拱顶漏水整治。

6. 更换桥上温度调节器及其主要部件。 7. 一次连续更换钢轨超过100米。

8. 拆开钢轨接头，成段整正轨缝并插入短轨头。 9. 一次起、拨道量超过40毫米。 10. 无缝线路应力放散。 11. 成段清理危石。

12. 自动闭塞区段停用一个站间闭塞进行换装施工。 13. 整组更换三部位车辆减速器。

14. 更换电动转辙机10台及以上。 15. 整套更换电源屏。

16. 更换或接续电缆、处理电源不良、成批更换配线或器材影响全站或一个咽喉、一个站间区间。

17. 更换TDCS、CTC、CTCS2主要硬件设备或软件影响一个调度区段以上或停用该系统30分钟以上。

18. 更换控制台（计算机联锁显示器除外）。 19. 架设（更换）800米及以上接触线或承力索。 20. 更换上下行渡线接触悬挂。

21. 单个停电点内架设（更换）1500米及以上附加悬挂。 22. 单个停电点内新立5根及以上接触网支柱。 23. 单个停电点内更换10套及以上支撑装置。 24. 架设硬横梁或更换软横跨。 25. 更换或投运变电所主变压器。 26. 更换变电所交、直流电源装置。 27. 变电所（含大型开闭所）全所停电检修。 28. 变电所（含开闭所）综自、远动系统改造。 29. 站台、风雨棚、客车上水设备大修。

四、施工组织领导

第10条 为加强营业线施工的组织领导，铁路局、主管业务处、站段针对每次施工应成立相应的施工领导小组。

Ⅰ级施工由铁路局主管运输副局长、有关主管副局长担任施工领

导小组正、副组长，成员由行车组织、设备管理、建设、设计、施工、监理、总工室、安监室等有关部门和单位负责人组成。

Ⅱ级施工由铁路局运输处、有关业务处主管副处长担任正、副组长，成员由行车组织、设备管理、建设、设计、施工、监理、总工室、安监室等有关部门和单位主管人员组成。

Ⅲ级施工由车务段（直属站）主管副段长（副站长）、设备管理单位主管副段长（或以上单位的指定人员）担任施

工领导小组正、副组长，成员由行车组织、设备管理、建设、施工等有关单位成员组成。

第11条 施工领导小组的职责：

1. Ⅰ、Ⅱ级施工领导小组负责审定相应施工等级的施工方案、施工过渡方案、施工安全措施。

2. 负责组织相关部门和单位协调解决营业线施工、运输、安全等问题，做到运输、施工统筹兼顾，确保行车和施工安全。

3. 负责施工的组织协调工作。检查施工前的准备工作，检查各项安全措施的落实，掌握施工进度，维护施工期间的运输秩序，协调解决施工各部门临时发生的问题。

4. 负责对施工进行全面总结。

第12条 施工现场由施工单位明确施工负责人；两个及以上施工单位综合利用天窗在同一区间作业时，由运输部门指定施工主体单位，明确主体施工负责人。主体施工负责人负责协调各单位施工组织，并对施工现场的施工安全负责。各单位必须服从施工负责人指挥，按时

完成施工和维修任务，确保达到规定的列车放行条件。 两个及以上单位作业车进入同一个区间移动作业时，由主体施工负责人统一划分各单位作业车作业范围及分界点，作业单位必须按规定分别进行防护。 施工前，由施工主管部门组织相关部门和单位，按照《行

规》中“综合‘天窗’修实施办法”第19条的规定，明确详细的作业范围及分界点，明确施工联系人及联系方式，制订细化措施，作为施工组织措施的组成部分，经铁路局批准后实施。

第13条 为强化天窗修的管理，铁路局成立天窗修领导小组，下设天窗修管理办公室。其主要职责：加强天窗修管理和考核工作，检查指导有关单位实施天窗修基础管理、现场作业及安全措施的制定和落实，协调、解决天窗修出现的问题，负责考核天窗兑现率和利用率，定期总结工作，不断提高天窗修质量。 运输、机务、工务、电务、建设部门是实施天窗修的主要责任部门，要确定专(兼)职管理人员，在领导小组的领导下，负责本部门天窗修的日常管理工作。

五、施工计划审批权限

第14条 营业线施工实行铁道部、铁路局、车务段（直属站）分级管理、逐级审批制度。

1. 铁道部审批的施工计划

(1)影响跨局旅客列车停运、变更运行区段、改变始发终到时刻和局间分界站运行时刻。

(2)影响繁忙干线和干线跨局货物列车停运。 (3)调整繁忙干线和干线跨局货物列车编组计划。