内容发布更新时间 : 2024/5/22 8:43:31星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

2. 要注意完全排除内部空气，如高压侧套管与法兰升高座，变却器顶部和瓦斯继电器，强油循环风冷变压器在投运前应启用全部冷却设备，使油循环运转一段较长时间，将残留气体排出，如轻瓦斯连续动作，则不得投入运行；

3. 检查分接头位置正确，并作好记录；

4. 呼吸器应畅通，油封完好，硅胶干燥不变色，数量充足； 5. 瓦斯继电器安装方向，净油器进出口方向，潜油泵、风扇运转方向正确，变压器外壳接地、铁芯接地、中性点接地情况良好，电容套管接地端应接地良好，电压抽取端应不接地。

第六条 变压器的投运和停运 值班人员在变压器投运前应仔细检查，并确认变压器在完好状态，具备带电运行条件。对长期停用或检修后的变压器，还应检查接地线是否拆除，所拆连结导线是否恢复正常；核对分接开关位置应正确，且三相一致。

第七条 新安装、长期停用或检修后的变压器投运前，应用250伏摇表测量绝缘电阻，其值不应下降至初始值的50％及以下，否则应进一步试验，合格后方可投运。

第八条 新投运的变压器必须在额定电压下做冲击合闸试验，新安装投运冲击五次；更换线圈大修，投运冲击三次。

第九条 变压器投运或停运操作顺序应在变电所现场运行（补充部分）中加以规定，并须遵守下列各项：

1.强油循环风冷变压器投运前应先启用冷却装置； 2.变压器的充电应当由装有保护装置的电源侧进行；

第十条 在中性点直接接地的系统中，投运和停运变压器时，在操作前必须先将中性点接地，操作完毕按变压器中心点固定接地方式执行。

第十一条 采用胶囊袋的油枕全密封变压器在油枕加油时，应将胶囊外面与油枕内壁间的空气排尽，否则会造成假油位及瓦斯继电器误动等情况。

第十二条 要防止变压器停运及冬季低温时，油枕油位过低，低于油箱平面，致使空气侵入变压器内。

第十三条 运行中不得随意打开各种放气阀及破坏密封，当发现有异常的增高或溢油时，应经许可后采用破坏密封的办法暂时解决。 第十四条 无载调压变压器，当变换分接头位置时，应正反方向各转动五周，以消除触头上的氧化膜及油污，同时要注意分头位置的正确性。变换分头后应测量线圈直流电阻及检查锁紧位置，并对分头变换情况作好记录。对运行中不需改变分头位置的变压器，每年应结合预试将触头正反向转动五周，并测量直流电阻合格，方可运行。 第三节 有载调压开关的运行和维护

第一条 值班员可以根据调度下达的电压曲线，自行调压操作。操作后认真检查分头动作和电压电流变化情况，并作好记录。一般平均每天分头变换次数为：110KV电压等级为20次，220KV电压等级为10次，每两次间隔不少于3分钟（每调一个分头为一次)。 第二条 当变压器过负荷1. 2倍及以上时，禁止操作有载开关。

第三条 运行中调压开关重瓦斯应投跳闸。当轻瓦斯信号频繁动作时，应作好记录，汇报调度，并停止调压操作，分析原因及时处理。 第四条 有载调压开关应每三个月取油样进行试验，其耐压不得低于30KV，当油耐压在25～30KV之间，应停止调压操作；若低于25KV时，应立即安排换油。当运行时间满一年或切换次数达4000次时亦应换油。

第五条 新投入的调压开关，第一年需吊芯检查一次，以后在变换次数达5000次或运行时间达3年者，应将切换部分吊出检查。 第六条 两台有载调压变压器并列运行时，允许在变压器85％额定负荷下调压，但不得在单台主变上连速调节两级，必须一台主变调节一级完成后再调节另一台主变，每调一级后检查电流变化情况，是否过负荷。对于降压变应先调节负荷电流大的一台，再调节负荷电流小的一台；升压变与此相反。调整完毕应再次检查两台主变分头在同一位置，并注意负荷分配。

第七条 变压器有载调压开关巡视检查项目： 1. 电压表指示应在变压器规定的调压范围内；

2. 位置指示灯与机械指示器的指示应正确反映调压档次； 3. 记数器动作应正常，并及时做好动作次数的记录； 4. 油位、油色应正常，无渗漏； 5. 瓦斯继电器应正常，无渗漏。

第八条 有载调压开关电动操作出现“连动”(即操作一次，调整一以上分头)现象时，应在指示盘上出现第二个分头位置后立即切断驱动电机的电源，然后用手摇到适当的分头位置，并通知维修人员处理。 第四节 变压器异常运行和事故处理第一条 值班人员在变压器运行中发现有任何不正常现象(如漏油、油位变化过高或过低、温度异常、音响不正常及冷却系统异常等)时，应立即汇报当值调度员和工区等部门，设法尽快消除缺陷。

第二条 变压器有下列情况之一者，应立即停下处理； 1. 变压器内部音响很大，很不正常，有爆破声；

2. 在正常负荷和冷却条件下，变压器油温不正常并不断上升； 3. 储油柜或安全气道喷油；

4. 严重漏油使油位下降，低于油位计的指示限度； 5. 油色变化过甚，油内出现碳质等； 6. 套管有严重破损和放电现象。

第三条 变压器油温的升高超过允许限度时，值班人员应判明原因，采取措施使其降低。检查工作主要有：

1. 检查变压器负荷和冷却介质温度，并与同一负荷和冷却条件下应有的油位核对； 2. 核对温度表的指示； 3. 检查变压器机构冷却装置；

4. 若温度升高是由于冷却系统的故障，且在运行中无法修理者，立即将变压器停运修理；如果运行中可以处理应作好所有措施(包括限

制负荷，投入备用冷却装置等)，若发现油温较同一负荷冷却条件下高出10℃以上，或变压器负荷不变，油温不断上升，而冷却装置正常，温度计正常，则认为变压器内部发生故障，应立即将变压器停下修理。

第四条 变压器开关跳闸和灭火。

1. 变压器保护动作使开关跳闸后，如有备用变压器，应迅速将其投入。然后查明保护动作情况，和在变压器跳闸时有何种外部现象(如外部短路，变压器过负荷，保护二次回路故障及其它)。如检查结果证明变压器开关跳闸不是由于内部故障所引起的，则变压器可不经外部检查，征得当值调度员同意后，重新投入运行。否则须进行检查、试验，以查明变压器跳闸的原因，若变压器有内部故障象征时，应进行内部检查。不经查明原因，排除故障，不得对变压器送电。 2. 变压器着火时。应首先断开电源，停用冷却器，迅速进行灭火。若因油溢在变压器顶盖上而着火时，则应打开下部油门放油至适当油位；若是变压器内部故障而引起着火时，则不能放油，以防变压器发生严重爆炸。

如有备用变压器，应将其投入运行。 第三节 刀 闸

第一条 刀闸的操作方法：

1. 无远方控制的刀闸，操作时眼睛要看刀闸，以检查动作及位置是否正常；

2. 必须正确使用防止误操作的闭锁装置；