内容发布更新时间 : 2024/12/24 9:33:43星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

a、集料装车时，必须控制每车料的数量基本相等。

b、在同一料场供料的路段内，由远到近将料按计算的距离卸置于下承层上，严格掌握卸料距离避免料不够或过多。

c、料堆每隔一定距离留一卸口。

d、集料在下承层的堆置时间不宜过长，运头集料较摊铺料只宜提前二天。 e、通过试验确定松铺系数。

f、用装载机将料均匀地摊铺在预定的宽度上，检查含水量补充洒水，使含水量达到最佳值，表面力求平整，并具有规定的路拱，同时摊铺路肩用料。 5、稳压整型

a、用装载机或压路机在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。

b、再用人工整平和整型。 6、碾压

a、整型后，当集料含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用此以上的三轮压路机或轮胎压路机进行碾压。直线段，由外侧向路中心碾压；有超高路段，由内侧路肩进行碾压，碾压时后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。碾压一直进行到要求的密实度为止。碾压速度头两遍采用1.5～1.7km/h，以后用2～2.5km/h。

b、路面的两侧应多压2～3遍。

c、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头急刹车。 7、横缝处理

两作业段的衔接处，应搭接，第一段摊铺后，留5m不进行碾压第二段施工时，前段留下来压部分与第二段一起整平后进行碾压。 六、橡胶支座安装

板式橡胶支座在安装时，要求梁体底面和墩台上的支承垫后顶面具有较高的平整度。一般要求支承垫石顶面相对水平误差不大于1mm。

板式橡胶支座安装正确与否对支座的受力状况和使用寿命有直接的影响，如果支座安放不平整，造成支座局部承压，则支座在活载作用下会产生转动、

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滑移，甚至脱落。此外，板式橡胶支座安装时要保持位置准确，橡胶支座的中心要对准梁体轴线，防止偏心过大而损坏支座。为防止支座产生过大的剪切变形，支座安装最好选择在气温相当于全年平均气温的季节里进行，以保证像胶支座在低温或高温时偏离支座中心位置不会过大。 （一）安装板式橡胶支座时注意事项

预制梁支座安装的关键：尽可能地保证梁底与垫石顶面平行、平整，使其与橡胶支座上下面全部密贴，避免偏心受压、脱空、不均匀受力的现象发生。

1、橡胶支座在安装前，全面检查产品合格证书中有关技术性能指标。 2、支座在安装前对橡胶支座各项技术性能指标进行复检。 3、支座安装前将墩、台支座支垫处和梁底面清理干净。 4、安装前计算并检查支座的中心位置。

5、当墩、台两端标高不同，顺桥向有纵坡时，支座标高按设计规定执行。 6、梁板安放时，必须仔细，使梁板就位准确与支座密贴，就位不准时，必须吊起重放，不得用撬棍移动梁板。 （二）板式橡胶支座安装技术要求

1、先将支座支承垫石顶平面冲洗干净、风干。

2、复测支座垫石平面标高，使梁端两个支座处在同一平面内。

3、在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线，同时也标出安装后梁板宽度的边线和中心线。

4、在橡胶支座上也标出十字交叉中心线，将支座安放在支承垫石上，使支座中心线同垫石中心线相重合。

5、圆形支座可以不考虑方向问题，只需支座圆心与设计位置中心相重合即可。

6、橡胶支座安装后，若发现问题需要调整时，可吊起梁端，在橡胶支座底面与支承垫石面之间抹一层环氧树脂砂浆抹平或者垫2~5mm的不锈钢板。并使其顶面标高符合设计要求和施工质量标准（支座平面位置允许偏差5mm，支座四周边缘高差1mm）。

（三）板式橡胶支座安装质量要求

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橡胶支座必须试验合格后并无缺陷方可使用，橡胶支座安装在垫石上相应位置，支座中心与主梁中线要重合，最大偏差小于2mm。

在安装好的支座上利用架桥机携吊大梁到支座上方，然后用三角尺初步定位大梁边线与垫石上大梁放样边线是否重合，用线锤检查大梁端线与盖梁上大梁放样端线是否重合，再落梁就位，用线锤检查大梁中心线与支座中心线是否重合，如果不重合或竖直度超出规范以外，在偏低一侧端横隔板下用千斤顶调节横向竖直度，直到大梁中心线与支座中心重合且竖直度在规范允许的范围内。 七、伸缩缝安装

伸缩缝装置的牌号、型号符合图纸规定。

安装前，根据厂家提供的安装图纸在伸缩缝处按规定预留槽口（根据当时气温确定）和预埋钢筋。安装前，首先根据气温确定伸缩缝的安装宽度，并用专用夹具将伸缩装置固定。

测量确定伸缩缝的中心线和所处位置的标高，然后将伸综装置吊装到位，将伸缩缝装置的边梁锚筋与预埋钢筋焊接，浇筑混凝土，待混凝土强度达规定强度要求后再拆开模板和专用夹具。 八、桥面铺装 （一）准备工作

梁板安装，湿接头、湿接缝等施工业已基本施工完毕，并报监理工程师检验通过进入下道工序，箱梁表面浮浆及油迹己清除并用高压水冲洗干净，准备进行桥面铺装。 （二）测量放样

桥面铺装施工前，根据测量控制点，用全站仪精确测设出控制点，再用墨线放出边线．以达到线条直顺，并预留好泄水管位置．用水准仪控制标高。测量桥面高程控制点位。 （三）施工方法

1、钢筋加工及安装

桥面铺装钢筋采用直径为Ф8mm的钢筋网片，钢筋网片摆放位置为纵向与桥轴线平行，横向与伸缩缝平行．必须根据设计要求和技术规范进行桥面钢筋

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绑扎，主筋焊接采用单面焊，焊接长度为>12厘米。

2、模板制作

模板制作按照模板的工艺要求，根据桥面铺装施工工艺的特点进行制作。根据设计标高，纵向布置型钢，型钢顶即为设计标高，振动梁放置于型钢上，以保证桥面铺装砼的厚度。缝隙必须堵塞严密，尽量减少漏浆的产生。

3、混凝土的拌制和运输

混凝土采用在拌和站集中拌制，再用混凝土运输车运输至施工场地。 4、混凝土浇筑

浇筑混凝土之前对梁板顶面必须洒水，充分湿润以后再进行混凝土浇筑。宜采用以跨为单位进行整体浇筑。砼采用振动梁振捣，再用铁滚筒人工来回拉平，对局部低陷部位进行找平，最后用镘刀成形，特制刷扫毛。同时确保伸缩缝处线条直顺，确保桥梁外侧线条直顺并预留好泻水管位置。

5、混凝土的养生和拆模

桥面铺装混凝土浇筑完后必须进行适当的覆盖， 待混凝土表面收浆后即开始洒水养生，洒水时间应在7天以上。待混凝土强度达到要求时即可拆除模板。 十、管铺设 （一）施工放样

测量放样工作的准确性，对施工 进度、质量有直接影响。因此施工测量工作要符合设计要求，做到正 确无误。 材料要求：根据设计图纸要求，采购相应的符合质量要求的管材，管 材进货后必须进行验收， 对本工程所用管道必须并提供质量鉴定书和 质量检测报告。 （二）沟槽开挖

沟槽开挖采用机械挖土、人工修正的并用方法，沟 槽开挖施工先深后浅，从下游向上游的顺序进行。基底 20-30cm 土方 人工清理至设计标高，边坡配以人工修整。沟槽边坡必须满足规范要 求并根据现场土质情况进调整。施工时不得扰动原状土，严禁超挖， 如发生超挖或扰动，必须按规程要求进行地基处理后，方可进行下道 工序。基底采用蛙式打夯机夯实使密实度达到设计要求，当土质不能 满足要求时，视实际情况，用加灰或换填处理来保证基底达到规定

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密 实度，施工开挖时予留 5cm 左右的夯实沉落量，并在基底夯实后及时 做垫层，以免暴露过长时间，引起地基承载力下降。当沟槽开挖深度 超过 3 米时应采用列板支护。 基槽开挖后应在自检合格的情况下汇同 相关部门进行验槽。沟槽边采用单侧堆土，距槽项边 1 米以外，堆土 高度不大于 2.5 米，以免产生塌方。 开挖沟槽，基础不能当天铺设时，必须将基底土方留住，等到做基础 的当天再挖至设计标高，以免沟槽长时间暴露。 （三）基础垫层

垫层采用砂垫层，基础垫层施工前会同监理，业主， 设计等有关部门验槽合格后方可进行施工。并且熟读图纸，注意各类 管道基础垫层厚度及材料品种，不得未经设计同意私自更改垫层材 料。砂垫层按标定于沟壁上的标高控制桩进行摊铺，摊铺砂垫层采用 机械与人工并用的方法进行铺设。 砂垫层采用蛙式打夯机夯实使密实 度达到设计要求，在摊铺的同时及时检测砂垫层的密实度，保证垫层 质量。 （四）管道施工

管道施工由管道生产厂家派专业的安装队伍进场施工， 同时为更好的 控制管道施工的质量，施工员、项目经理、质量员、安全员及工地现 场技术负责人应辅助旁站施工， 施工员随时检测管道标高及检查管道 是否按放好的中心线对中，防止出现管道偏位现象。质量员对进场的 管道进行检查，检查其生产厂家，质量保证书等是否符合设计及规范 要求。安全员对专业安装队伍的施工安全问题进行随时的检查，例如 对安装人员的上岗证及深基槽作业应采取的安全措施进行必要的监 督，必须防止安全事故的发生。技术负责人主要对安装好的管道进行 质量检验，尽可能防止出现不合格或漏水返工现象的发生。项目经理 对管道施工的全过程进行全面的质量预控及各方面的质量安全检查、 检测。 热收缩套接口连接法

a、把两根管子放平并在一条直线上,清除管子表面的杂物及水份。 b、 PE 密封带放在管子接头处粘合起来， 将 然后将热收缩带叠加缠起。 c、用钢夹拼接固定热收缩带然后用燃气或汽油灯从中心部份上下均 匀加热，再左右向外进行加热。使热收缩带完全收缩坚固在管子上， 施工完毕。

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