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4) 装配完毕后，用手转动齿轮，检查有无轻重不均匀现象。 装配后的分解图如图3-5所示：

图3-5齿轮有泵分解图

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第四章 齿轮泵的安装、维护及保养

齿轮泵是一种中高压小排量齿轮泵，可广泛用于农机铁路工程、车辆、船舶、矿山、起重、轻工、食品等机械的液压动力源及润滑系统和转向系统中。它结构紧凑，体积小，重量轻，性能好，使用可靠，维修方便，并可串联成双联泵、三联泵使用。

4.1齿轮泵的安装

4.1.1安装要求

1．安装齿轮泵时，安装面的止口应与齿轮泵止口按间隙配合，推入止口时不应太松，亦不应太紧；主动轴插入传动装置时不应有“蹩住”、“卡滞”等现象。如发现用手推入特别费力时，应拆下检查止口是否符合配合要求花键及花键轴尺寸是否合格，绝对禁止用木棒，锤子等敲击齿轮泵强行将其打入。

2．轮泵前盖法兰面四个M8螺栓应拧紧，不应松动，螺栓拧紧后，前盖法兰和安装面之间应贴合，不应有缝隙。

4.1.2安装顺序

1) 用煤油或轻柴油清洗全部零件。

2) 在压床上用心轴把骨架油封压入前盖油封座内（也可以用小锤和芯轴把骨架油封轻轻打入），把

骨架油封压入前盖时须涂以润滑油，骨架油封的唇口应朝向里面，勿装反。 3) 将矩形密封圈、去四氟乙烯片挡片装入前盖、后盖的密封槽中。 4) 将定位销装入壳体的两个定位销空中。 5) 将主、被动齿轮与轴套的工作面涂以润滑油。

6) 将后盖装在壳体上，必须注意将低压油腔位于进油口一边。

7) 将主、被动两个齿轮装入两个轴套孔内，装成齿轮轴套副时，轴套的卸荷槽必须贴住齿轮断面；

轴套的喇叭口必须位于同一侧。

8) 将轴套齿轮副装入壳体时，轴套有喇叭口的一侧必须位于壳体进油口的一侧。

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9) 前盖装配式，应该先用专用套筒插入骨架油封内，然后套入主动齿轮轴，以防骨架油封唇口翻

边。

10) 装上四个方头螺栓、垫片，拧紧螺母。

11) 将总装后的齿轮泵夹在有铜钳口的虎钳上，用扭力扳手均匀扳紧四个紧固螺母。

12) 从虎钳上卸下齿轮泵，在齿轮泵吸油口处滴入机油少许，借助8mm或14mm开口扳手能均匀旋转

主动齿轮，应无卡滞和过紧现象，如发现过紧应重新拆卸检查配合间隙是否适当，严禁用松开螺母的办法来达到旋转均匀。

4.2使用要求

要使齿轮泵能正常工作，能否合理使用是重要一环，只有了解齿轮泵对于各种外界条件的适应性，再根据具体的使用条件，提出适当的使用要求，才能更好发挥齿轮泵的性能，从而做到经久耐用。

经过查用资料手册，提出下列使用要求，供使用者参考。

4.2.1齿轮泵设备使用环境

1) 泵体清洁，表面无灰尘、油垢。

2) 基础及底座整洁，无破损部位。表面及周围无废油、废液，环境整齐、清洁。 3) 泵体及附属管件、管线油漆完整，无鼓泡脱落现象。 4) 进出口阀门及管口法兰、泵体、端盖等处结合面均无泄漏。

4.2.2油液

油液是液压系统的工作介质，对各元件的性能和寿命影响很大，因此对液压用油有一定的质量要求，用户在选用油液时应注意下列基本要求：

适当的粘度。粘度太大（即油太稠），容易造成吸不上油或者虽吸上油，但齿轮泵轴承润滑不良，这种系列齿轮泵采用吸油低压润滑，造成齿轮泵效率降低和早期磨损；粘度太小（即油太稀），也会造成密封性能和润滑性能不良，使齿轮泵效率降低和早期磨损，因此希望油的粘度要适中。另外，因为油的粘度随温度升高而降低，要使齿轮泵在不同的环境温度下稳定工作，选用的油液最好具有这样的特性：即随温度变化，油的粘度变化不大。推荐使用下列油液：冬季8#、夏季11#柴油机油或YB-N46抗磨液压油。

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4.2.3滤清

油中如混有铁屑、砂子等机械杂物，而被吸入齿轮泵，进入系统，将造成齿轮泵轴套磨损和阀被卡住等故障。如果有良好的滤清，保证齿轮泵在使用过程中吸进的油液都是干净的，则将大大提高液压系统使用可靠性，延长使用寿命。建议在齿轮泵吸油管路中装100目/吋铜丝网做的粗滤器，在回油路上装滤清度达0.025mm的细滤器，并尽可能采用单独的油箱而不要与齿轮箱共用。

目前，某些机械产品的液压系统与传动系统为共用油液。在齿轮泵吸油管路中装有100目/吋的铜丝网滤清和一块永久磁铁作磁力滤清。另外，在传动箱底部还装有一个强大磁铁，其作用是将传动箱内齿轮磨屑和混入的铁屑吸住，不让它悬浮于油中，以减少对齿轮的磨损，并避免吸入液压系统，引起故障，为了保证齿轮泵可靠工作，对传动箱中的油液必须定期更换，磁铁和滤网必须定期清洗。

4.2.4吸油

吸油管路不允许漏气，轻者将造成吸油不足，齿轮泵的效率下降，发生噪音，重者将吸不上油，齿轮泵空磨，造成很快损坏。因此，从设计上必须尽量避免在吸油管路上布置活动接头，必要的接头处应有可靠的密封。在使用上，装油管接头，法兰螺丝应充分拧紧，密封圈应完整，不得漏装，也不许使用不符合尺寸的密封圈。

吸油管的阻力不应太高，吸油管路应尽可能短，有足够的通过面积，油管的弯头尽可能避免小于90°弯头。

油液温度范围为0～80℃，最合适的油液温度为30～55℃。

4.2.5传动

1) 齿轮泵的主动轴上，不能承受附加的轴向力和径向力，否则将大大缩短齿轮泵的寿命。 2) 不允许在齿轮泵的主动轴上直接套上齿轮，皮带轮式链轮进行传动。 3) 注意传动轴的旋转方向应与齿轮泵要求相符。

4.3故障原因与排除方法

齿轮泵在使用中最常见的故障有以下几种： （1）齿轮泵吸不上油或吸油不足

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当齿轮泵发生吸不上油或吸油不足时，液压系统将不能升降（进退）或升降（进退）缓慢；在升降（进退）过程中液压系统压力不稳定或产生噪声，油箱里出现气泡；齿轮泵油温很快升高，甚至造成齿轮泵损坏。

产生这一故障的原因及排除方法如下：

故 障 原 因 1、油箱内油面过低 2、油液的粘度过大 3、吸油滤网及吸油管堵塞 4、吸油管漏气 5、吸油管太细，太长，弯管处有死角，弯头过多 减少弯头 6、漏装吸油口法兰的密封圈或密封圈尺寸太小或装上新的符合要求的密封圈 密封圈损坏 检查密封面有无变形、毛刺、刮伤、脏物，并作适7、吸油口法兰密封面不良 当修正 拆下齿轮泵检查骨架油封是否损坏，必要时更换骨8、从齿轮泵主动轴颈骨架油封处吸入空气 架油封

（2）齿轮泵供油量不足或建立不起高的工作压力

当齿轮泵吸油情况正常，但液压系统还在升降（进退）缓慢,无负载能较快的升降(进退),而有负载则升降（进退）缓慢甚至不能升降（进退），且齿轮泵体及油温升高较快等现象,则可能是齿轮泵内部泄漏增大,引起齿轮泵供油量不足或建立不起高的工作压力所致。

造成齿轮泵供油不足或建立不起高的工作压力的原因及排除方法如下：

a齿轮泵轴套端面的磨损和刮伤，而造成齿轮泵轴向间隙增大，破坏了轴套端面与齿轮端面的密封性，使齿轮泵内部泄漏增大，引起供油量不足或建立不起高的工作压力。

轴套磨损和刮伤一般是因油液不清洁，没有按使用要求定期更换油液，以及没能及时清洗滤清装置所致。所以一旦发生轴套磨损和刮伤时，必须检查油液清洁度，必要时更换油液，清洗滤清装置，否则装上修复的或新换的齿轮泵后还会很快产生轴套磨损和刮伤。

b齿轮泵的密封圈损坏和轴套端面磨损，会使密封性能遭到破坏，使齿轮泵内部泄漏增大，引

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排 除 方 法 加油至规定油面高度 使用推荐粘度油液 清洗滤网并除去堵塞物 查出漏气处，并加以修理 加粗吸油管，缩短吸油管，弯管时防止产生死角，