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地铁车辆制动系统关键技术分析

作者：柳忻辰

来源：《科学与财富》2016年第34期

（中车长春轨道客车股份有限公司 吉林省 长春市 130000）

摘 要：国家交通工作的发展状况直接关系到国家的经济增长状况。现阶段我国地铁车辆的发展速度比较快，其中主要的因素就是地铁车辆的制动系统用，这一系统主要可以分为两种类型，一种是电动制动类型，还有一种是机械制动类型。其中电动的还能够分成两种类型，一种是电阻制动，还有一种是再生制动，在这其中所涉及到的内容非常多，但是唯一可以确定的一点就是制动系统是地铁车辆发展的主要因素。想要保证制动系统完整的操作，还需要在多方面进行研究。因此本文针对地铁车辆制动系统运行中的关键点展开分析，以期能够在根本上改善我国地铁车辆发展的现状，促进我国交通发展，带动我国社会经济的进步。 关键词：地铁车辆；制动系统；关键技术

前言：地铁在我国发展的时间还比较短，很多二线和三线城市至今为止都没有地铁，这也严重制约了我国经济的进步。而地铁中最为重要的就是其制动系统，据调查，现阶段制动系统已经无法满足地铁车辆运行过程中的要求，因此还需要把两种制动方式相结合，才能够保证地铁运行的安全和可靠性。这样的情况就需要再次进行改革和创新，想要做到制动系统的完整发展，在选材和程序控制以及效果、舒适性等方面均需要给予充分的考虑。下面本文针对地铁车辆制动系统中的关键技术进行分析，以期能够在根本上促进我国交通行业的发展。 一、制动力分配法则

在地铁车辆中，其每个单位中的车辆种类都是不同的，其中包括动车和拖车，这两种车辆所使用的制动方式是不相同的，所以在地铁车辆使用的过程中，其车辆之间的制动是一个非常重要的内容，也是非常关键的内容。首先需要在使用制动系统的过程中，把机械和电力进行混合，随后进行分散制动工作，这也是相对来说比较合理的一种工作方式。地铁的使用中应该尽量多的使用电动制度，减少机械的使用。同时车辆的承载信息主要的传输方式就是网络系统，在使用这一系统的过程中，如果电车不能够利用制动的方式进行减速，就会造成制动压力的增加，最终严重导致地铁车辆超出负荷。所以经过研究能够看出，在机械制动的过程中，其一般情况下地铁车辆的速度减慢他应该在每秒钟1米的状态下进行，但是在车辆的速度小于每小时10米的情况下，电量制动开关也是处于一个关闭的状态。在地铁完全停止之后，机械的制动力下降超过70%[1]。

二、机械制动和电制动的结合使用特点

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现阶段随着我国社会的发展和进步，人们的生活质量也得到了快速提高，也正因为如此，人们对于吃穿住行的要求也逐渐上升，其中出行是人们比较注重的一项内容，因为不仅仅涉及到人们的安全问题，还涉及到国家的进步情况。地铁车辆在运行和使用的过程中，还有这比较高的要求，其中主要的就是需要考虑到电制动自身所具有的特点，还有车辆在运行过程中的安全问题，在这其中地铁车辆中的制动系统也需要进行一定的改变，比较常用的就是电制动和机械制动之间的结合。但是在地铁车辆比较常用的方式中，电制动不仅能够减少设备的磨损，同时还能够在一定程度上起到节能的作他用。所以电制动在地铁车辆的工作过程中，能够完全满足地铁运行的条件，也能够在电制动的过程中保证地铁车辆的运行，避免地铁车辆出现超负荷的现象，同时电制动和机械制动之间的复合制动功能，能够有效的保证地铁的运行速度，也能够避免地铁运行过程中由于制动原因被限制运行的情况，这也是机械制动和电制动相结合呈现出的主要特点[2]。

三、制动执行装置闸瓦材质选择

在地铁运行过程中比较常见的就是电制动和机械制动，但是其中最为主要的装置就是闸瓦，这一装置的安装能够保证地铁的稳定运行，但是依然需要注重材料的选择，只有选择耐用的材料，地铁的运行才能够得到满足，并且长久的使用。闸瓦在制动系统中属于非常关键的材料，并且是地铁车辆行驶过程中的中端执行，因此其材料的选择会直接影响到地铁的运行状况。一般情况下闸瓦种类分为两种，一种是铸铁，还有一种是合成。铸铁的类型中，磷和高磷是非常重要的两种类型。而在合成的闸瓦中，树脂是其中最为重要的组成类型。这四种类型能够在地铁运行过程中减少地铁的摩擦，同时这四种材料相对比较耐用，能够在根本上减少地铁出现安全事故的情况，也能够避免材料和设备长期的更换[3]。 四、制动执行装置车轮热处理工艺

一个国家想要发展和进步，其中最为主要的就是科技和经济，而交通发展情况，正是经济和科技的结合，经济的进步帮助我国车辆的生产，科技的进步帮助我国车辆的再生产和创新，因此交通情况代表着国家的发展状况。在地铁运行的过程中，车轮是制动装置中非常重要的一个零件，由于地铁的运行速度比较快，承载量也相对较高，因此其车轮和轨道之间有着比较大的摩擦力，因此车轮长时间处于一个高温的状态，这样的情况对于其使用的寿命和稳定性有着非常重要的影响。地铁车辆中车轮的热处理工作非常重要，甚至其重要的程度超过了铁路客车，因此如果继续选择使用同一种热处理方式难以满足地铁的需求，所以还需要在一定程度上进行更改和调整，这样才能够满足相关技术的要求。其中需要进行不断的加工和实验，并且考虑到地铁中车轮使用的特点，避免出现问题造成地铁出现安全事故。所以结合地铁对于车轮的要求，还需要在加工工艺上进行改革，这样才能够保证车轮的使用寿命，提高地铁运行的安全性和稳定性[4]。

结论：根据以上探讨和分析得出的结果能够看出，我国还处于发展中的状态，所以各个行业都有着非常巨大的发展空间，其中最为主要的就是交通行业，在多种类型的交通运输中，地铁是比较重要的一种，也是人们经常选择的一种。在北京、上海、深圳等一线城市，地铁依然

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是人们上班和出行的首选交通工具。因此由于这一原因，社会中对于地铁的质量和安全情况的要求也在不断增加，在地铁运行的过程中，其安全和稳定性主要的因素就是其制动系统，制动系统的好坏，直接关系到地铁的承载量、速度和运行总时长，因此本文针对地铁的制动系统展开分析，通过了解之后能够看出，地铁的制动系统有着自身的特点，但是在地铁制造中，选择材料和质量上，都需要进行详细的对比和参考，这样才能够保证地铁的稳定运行，同时也能够带动我国经济的整体发展。 参考文献

[1]夏竟成. 新加坡地铁车辆牵引与制动控制系统的结构和控制技术[J]. 沿海企业与科技，2013，03：21-25+20.

[2]夏景辉，郑宁，左广杰. 地铁车辆逆变型再生制动能量回馈方案与装置的研究[J]. 城市轨道交通研究，2013，06：42-45.

[3]何晔，罗庆. 广州地铁5号线车辆EP2002制动系统故障分析及改进[J]. 机车电传动，2011，04：50-51.

[4]宋瑞刚，杨俭，方宇. 城市轨道车辆牵引动态特性建模与实验系统研究[J]. 铁道学报，2012，07：36-42.