内容发布更新时间 : 2024/5/14 0:21:11星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。
2.4.3后端主动托轮组的设计
在传动长轴的后端，通过万向节联轴器联接后端主动托轮轴。和前端主动托轮相同，后端主动托轮除了传动轮作用之外，同时也起作支撑轮的作用。后端主动托轮轴如图2-14所示。参照前端主动托轮组，后端主动托轮组结构与前端主动托轮组基本一致。
图2-14后端主动托轮轴
2.4.4支撑托轮组的设计
传动轴的另一侧，有两个支撑托轮。支撑托轮是起着支撑筛筒转动的作用。除没有动力输入和输出轴头外，支撑托轮组的主体结构和主动托轮组一致。组装后支撑托轮组如图2-17所示。
图2-17支撑托轮组
2.4.5传动可靠性的校核
根据整体设计，两托轮之间距离为945mm，而托轮轴与筛筒中轴的距离为930mm
26
（托轮半径与筛筒半径之和），则两边几乎相等，筛筒轴和两托轮轴连线组成的三角形为等边三角形。由于筛筒倾角较小（倾角为5°），近似为水平放置进行受力分析。筛筒静止时候受力如图2-18图（1）所示。
根据受力，知N1=N2=根号3/3G。由于前端两个托轮受力和后端两个托轮受力相同。则此处G为筛筒重的一半。
垃圾分选机工作时，筛筒受力如图2-18图（2）所示。由受力分析知道，工作时增大了正压力。查表1-1-41，钢与钢的摩擦系数为0.15，而钢材与橡胶皮的摩擦系数为0.8。由于筛筒转速低（11r/min），所以在高摩擦系数情况下，筛筒不会出现打滑现象。
(1)静止受力 (2)工作受力
2-18传动受力示意图
2.4.6传动联轴器的选择
1.主动托轮轴和减速器之间联轴器的选择根据轴的大小，查表5-2-22，主动托轮轴和减速器之间联轴器选用LT8GB/T4323-1984联轴器。
2.传动长轴两端联轴器的选择由于传动长轴比较长，而且机构有5°倾角，所以传动选用万向联轴器联接。根据传动长轴轴头直径为60mm，前端主动托轮轴和后端主动托轮轴的联接轴头也为60mm的特征，查表5-2-20，选用WSD8万向联轴器。
2.5本章小结
根据设计要求，选定城市垃圾圆筒筛分选机的电机，减速器和联轴器，并对分选机的
筛筒以及传动托轮组件，支撑托轮组件，传动长轴等主要部件进行逐一校核和设计。
27
第三章 垃圾分选机的配套结构设计
3.1垃圾分选机进出料斗的设计 3.1.1进料斗的设计
图3-1进料斗
垃圾进料可采用料斗式或传送带式。料斗式结构简单、成本低，但需要较多人工操作；传送带式功率消耗大，结构复杂，但自动化程度高。为节约成本，也为了使设备具有较好的移动性能，本设计采用料斗式进料。进料斗是生活垃圾进入筛筒的入口。应该保证一定的进入倾角，使垃圾能够顺利进入筛筒进行筛分。垃圾物料黏度较大，设计进入进料斗自倾角45°，加上设备整体的5°倾角，共50°倾角。根据受力分析，将垃圾重力分为沿进料斗斜面向下的分力和垂直于进料斗斜面的正压力两个相互垂直的力，而进料斗斜面对垃圾则有沿斜面向上的摩擦力和与进料斗斜面垂直的支撑力。显然，重力产生的正压力与垂直于斜面的支撑力相等。而摩擦力等于正压力乘以一个小于１的系
28
数，则摩擦力小于正压力。由于重力沿斜面向下的分力大于正压力，则重力沿斜面向下的分力大于摩擦力。所以，垃圾物料能够顺利进入筛筒。
进料斗主体和挂耳材料均选用5mm厚Q235-A钢板。设计如图3-1所示。进料斗前端四个挂耳和进料端挡板通过螺栓连接。后段两个挂耳和机架上的进料立柱横梁连接。安装后进料斗上沿高2975mm，需要另做支架，方便倾倒垃圾。
3.1.2终端出料斗的设计
为了分选后大块料的筛上物能够顺利出简，方便收集，殴计终端出料斗。终端出料斗是分选后的大块料垃圾从一侧的出口。由于筛上物都是大块物料，黏度减小，故设计出料斗与水平面的角度为35°。出料斗主体用5mm厚Q235-A钢板，挂耳选用6.3号Q235-A槽钢。如图3-2所示。出料斗通过挂耳用螺栓和机架的出料斗斜支撑连接。
图3-2终端出料斗
29
3.1.3下部出料斗的设计
图3-3下部出料斗
为了小尺寸的筛下物能方便收集，设计下部出料斗。下部出料斗侧扳同时作为防尘挡板，防止筛下物中灰尘飘散，同时防止筛出的物料缠绕和腐蚀传动长轴。如图3-3所示。
3.1.4垃圾分选机的安全结构设计
对于大型机械设备，在生产的过程应该注意对安全生产的重视。因此在设计的过程中，应该设计相应的安全保护措施，对于转动部件应该设置相应的保护。
为了防止垃圾分选在工作过程中出现异物缠绕以及伤人情况，我们在两处联轴器、传动氏轴、四个托轮组等外露的旋转设备上都设计安全防护罩。这样既可以保障垃圾分选机工作时操作人员的安全，也可以防止异物缠绕。
图3-4所示为联轴器罩。两处联轴器罩均采用1.5mm厚的图Q235-A钢板弯折焊接而成。边缘设计开口孔，用螺栓安装到机架上，同时方便拆卸。
30