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2019年中国电动自行车行业分析报告-市场规模现状与发展趋势分析
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2019年中国电动自行车行业分析报告-市场规模现状与发展趋势分析（目录）
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（一）电动自行车概述
电动自行车是以车载蓄电池作为辅助能源，具有脚踏骑行能力，能实现电助动或/ 和电驱动功能的两轮自行车。
电动自行车一般由电气系统、操纵系统、装饰件部分、车体件部分、随车附件组成。电气系统主要由电机、控制器、蓄电池、转换器、闪光器、灯具、喇叭、主线束等组成；操纵系统由调速把、制动把、制动拉线、制动器、开关等组成；装饰件部分主要包括车身覆盖件和后尾箱等；车体件部分主要包括车架、前叉、方向把、后平叉、后衣架、鞍座、后减震等专用件和电动自行车专用标准部件（如中轴、曲柄脚踏、飞轮、链条、调链器等）；随车附件由充电器、保险杠、后视镜等组成。电动车 为核心的部件为车架、蓄电池、电机、控制器、充电器。
（二）行业发展现状
自改革开放以来，电动自行车是我国具有特色的原始性创新产品之一，是一个绿色环保、贴近民生、拥有高度自主产权的民族产业，具有很大的发展空间。自第一辆轻型电动车在1995年问世到现在，电动自行车已经成为我国居民短途出行的重要交通工具。
我国是世界上最大的电动自行车生产、消费和出口国。电动自行车行业的发展经历了起步阶段、初步规模化阶段、高速发展阶段与成熟阶段四个阶段。
（1）起步阶段（1995 年-2000 年）
电动自行车的起步阶段为早期实验性生产阶段，时间大概为 1995 年至 2000 年。这个阶段的特点主要是对电动自行车的电器四大件（电机、蓄电池、充电器和控制器）关键技术的摸索研究。在生产研发方面，生产企业自发的汇集信息、跟踪技术、组织市场观察，并进行小批量的市场试用投放，使得电动自行车开始进入了消费者的视野。在技术层面，早期的电动自行车新电池充电一次只能行驶大约 30 公里，电池寿命短，电机大输出转矩仅 14-18N.M，爬坡能力差，容易磨损。在市场方面，行业处于培育阶段，进入市场的厂家和商家不多。
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（2）初步规模化阶段（2000 年-2004 年）
2000年起，电动自行车进入初步规模化阶段。这个阶段，随着关键技术的突破和整车性能的提升，电动自行车成为了摩托车的替代产品和自行车的升级换代产品，它的快捷、环保、方便和廉价激发了市场对它的消费需求，大受消费者欢迎。此外，一些新的企业投资加入进行初步规模化运作，行业的产能开始扩展。2004 年，电动自行车行业的总产量达到 676 万辆。同时，该阶段初步形成了江苏、天津、浙江为代表的三大产业聚集地。天津板块凭借其发达的自行车产业切入电动自行车行业，主要生产简易款的电动自行车；江苏、浙江板块凭借摩托车产业的配套集群优势，切入电动自行车行业，主要生产豪华款的电动自行车，行业内的“南豪华、北简易”格局也在这个阶段形成。
（3）高速发展阶段（2004年-2013年）
《中华人民共和国道路交通安全法》于 2004 年将电动自行车确定为非机动车的合法车型，电动自行车得以更广泛地应用，自此中国电动自行车行业进入高速发展的阶段。在技术层面，全行业的技术水平获得大幅提高，电机从单一的有刷有齿电机发展到无刷高效电机成为主流，蓄电池的寿命和容量获得大幅提高，充电器和控制器也不断改进突破，电动自行车的爬坡、载重、续航能力等性能显著增强。在市场方面，电动自行车产品逐渐在消费者中普及，成为全民短途出行的主要工具之一；行业内也出现了一批全国性品牌，同时大量的小品牌也凭借低价优势获取区域市场。在生产方面，天津、江苏、浙江三地成为电动自行车的主要生产区，并形成了集物流、配套、研发、制造为基础的三大辐射中心，产业聚集优势明显。
（4）成熟阶段（2014 年至今）
电动自行车行业二十年的高速发展，使我国成为了世界上 大的电动自行车生产、消费和出口国。近年，受经济增速放缓、产业结构调整的影响，电动自行车行业的发展速度开始放缓，并步入成熟阶段。成熟阶段的主要特点是竞争激烈，产业集中度开始提高，众多不具有竞争力的品牌和生产厂商逐步退出。此外，随着消费升级的趋势及消费者群体与喜好的转变，电动自行车厂商越发需要创造多元化的产品、完善的售后服务体系及鲜明的品牌形象满足消费者的需求，行业内排名领先的公司方能够以其创新能力及规模优势在未来竞争中获得更强的竞争优势。
随着我国电动自行车行业的稳步发展，其保有量稳步增长。根据数据显示，到目前为止我国电动自行车保有量约2亿辆，截止到2018年1-4月我国电动自行车产量为799.32万辆，比2017年同期增长8.62%。
近年来我国电动自行车社会保有量（亿量）
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