内容发布更新时间 : 2024/11/14 23:45:49星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

跨越非电化股道（对轨面） 3 导线跨越铁路时 跨越不同回路电化股道（对承7500 3000 7500 2000 —— —— 力索或无承力索时对接触线） 水平排列 不同相或不同供电分段两导4 线悬挂点间距离 方为供电线或回流线 导线与建筑物间最小垂直距4000 离（计算最大弛度时） 5 与建筑物间的最小距离 导线对建筑物最小水平距离3000 （计算最大风速时） ?绝缘距离符合下表要求：

附加导线类别 供电线、加强线、捷接线、正馈线带电部分距接地体的最小距离 回流线、保护线、架空地线距接地体或桥梁及隧道壁的最小距离 当海拔高度超过1000m时，上述距离应按规定加大。

?当供电线采用电缆时，电缆钢索托架安装牢固，钢索规格型号及张力符合设计要求，电缆悬挂点间距符合要求。电缆接头所用的电缆附件规格与电缆一致，主要性能符合63kV电力电缆的技术要求。电缆的耐压试验、泄漏电流和绝缘电阻等技术指标符合《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》中的规定。电缆终端头的固定方式，接地电阻及带电距离均应符合设计要求；

?当附加导线与接触网同杆合架时，其供电线、加强线、正馈线带电部分与支柱边沿的距离应不小于1m；回流线、保护线、架空地线应不小于0.8m。当附加导线与接触网分杆架设时，应符合电业部门架空送电线路的有关规定；

?当附加导线采用钳接管接头时，应符合接触网施工工艺规范要求；

⑴并沟线夹、电连接线夹、设备线夹等作为电连接线夹时，连接处接触线不得包缠铝包带。并沟线夹、电连接线夹、设备线夹与导线连接面平整光洁，不得有烧伤和损坏，并涂有一层电力复合脂，连接应密贴牢固，螺栓紧固力矩应符合设计要求；

⑵肩架安装位置正确、安装牢固、呈水平状态。肩架位置的误差为＋50mm。

保安装置及标志

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2400 2000 垂直排列，上方为供电线，下2500 1000 标准值 设计值 设计值 安全值 ≥300mm ≥150mm 限界值 ≥240mm ≥75mm 第95条 跨线桥、天桥

1．跨越电气化铁路的跨线桥和天桥，在接触网带电部分正上方桥面的两侧须装设安全挡板或细孔网栅（网孔不大于40mm×40mm，下同）。安全挡板可为混凝土制品或镀锌薄板。安全挡板或细孔网栅要垂直于桥面，在桥面以上的高度不应低于2m，宽度距离接触网带电部分每边应不小于1.5m；

2．安全挡板或细孔网栅若是金属制品，且距接触网带电距离不足5m时应设接地极； 3．跨线桥、天桥在接触网上方左右1m的范围内严禁设置排水孔； 4．安全挡板或细孔网栅要安装牢固，铁件无锈蚀；

5．距离接触网带电部分不足2 m，且行人能够到达的护坡、挡墙、人行道以及跨线桥和天桥的引桥及扶梯边缘部分等，应装设安全挡板或细孔网栅，或者按设计要求对接触网采取特殊屏蔽和防护措施。

第96条 支柱号码和标志

1．接触网支柱的号码采用支架式或抱箍固定型式的双面反光号码牌，也可采用白底黑字的阿拉伯字码印刷。字迹整齐、端正、清楚，悬挂的双面反光号码牌或书写的编号其位置、大小和字体要整齐统一，在地面和机车上均能清晰可见。每个区间、车站、隧道均应分别编号，若号码数达不到该区间或站场最大数字位时，以“0”补充前面空位。车站两端锚段关节处支柱应编入车站，软横跨支柱及区间双线区段支柱号码，下行为单数，上行为双数。区间站场编号方向与线路公里标一致。回流线、牵出线、供电线、货物线、架空地线、专用线等支柱均应在号码前冠以“回”、“牵”、“供”、“货”、“架”、“专”等字样。所有支柱均应在支柱两侧印刷支柱号码；

2．隧道内定位（悬挂）点号码按设计位置、高度、尺寸及固定方式安装双面反光号码牌；

3．接触网每根支柱上，在距轨面标准线1.5 m高处（当整条线设计侧面限界大于3m的支柱，以支柱出土点为基准线，且距其1.5m高处）、安全挡板或细孔网栅上以及特殊设计的检修登梯旁，均要有涂以白底用黑色书写“高压危险”字样和用红色画出闪电符号的警告标志。涂刷采用调和漆刷制。涂刷要求为：

?钢筋混凝土支柱涂刷在平行于线路侧的支柱翼缘上；

?钢柱涂刷在平行于线路侧的两根主角钢上面，或者采用悬挂“高压危险”牌；在安全挡板或细孔网栅上悬挂“高压危险”牌。

4．对能够反映接触网运行参数的支柱，均应涂刷参数标，具体涂刷在紧邻接触网“高压危险”标的正下方，以此作为维护检修的参考依据；

?混凝土支柱参数标涂刷内容及式样见下表：

Cx a H h ?钢支柱参数标涂刷内容及式样见下图：

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设计侧面限界（㎜） 设计接触网拉出值（㎜） 设计接触网导线高度（㎜） 设计线路外轨超高（㎜）

5．每根接触网支柱上、隧道口两端边墙上，均要涂刷白底红线的“轨面标准线”。“轨面标准线”涂刷要求如下：

?混凝土支柱：白底长度为支柱翼缘宽度（等径圆杆为其直径的1/2），白底宽度为50㎜，轨面标准线长度为支柱翼缘宽度（等径圆杆为其直径的1/2），轨面标准线宽度为10㎜；

?钢柱：白底长度为对应两根主角钢宽度，宽度为50㎜，轨面标准线长度为对应两根主角钢宽度，轨面标准线宽度为10㎜；

?隧道口两端边墙上：白底长度为200㎜，白底宽度为50㎜，轨面标准线长度为200㎜，轨面标准线宽度为10㎜；

?当支柱位于站台上、轨面高度又低于站台面或支柱底面时，按隧道内的涂刷要求涂刷在站台边或支柱基础上；

?轨面标准线位置在直线上为正线两轨面连线的延长线上；在曲线上以最高轨面在支柱上的水平投影为轨面标准线，站场以就近股道轨面的水平投影为轨面标准线，轨面标准线中心为轨面标高；

?轨面标准线应位于白底的中间位置。 6.拉线警示标

?公路边上、货场、站台上、道口附近（不超过两个跨距）的接触网下锚拉线，须安装反光拉线警示标；

?安装要求：红白相间的反光警示管，其长度不低于1m，每根拉线安装1根该规格的拉线标志，安装位置为拉线的根部。

7．对同时架设两路以上馈线的供电线支柱应有明显的区分标识；

8．在接触网电分相处应装设“禁止双弓（T禁止双弓）”、“断（T断）”、“合”、“DH合”等标志。在双线电气化区段，规定反向行车时，在“合”、“断”电标背后，可分别加装“断”、“合”字标，作为反向行车的“断”、“合”电标使用；

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?v≤160km/h单线及双线区段，“断”、“合”、“禁止双弓”标埋设位置示意图

?v＞160 km/h区段“禁止双弓（T禁止双弓）”、“断（T断）”、“合”、“DH合”标埋设位置示意图

“DH合”标为“先锋”号和“蓝箭”号动车组使用的专用合电标志。

9．在接触网终端应装设“接触网终点”标。“接触网终点”标应装设于接触网锚支距受电弓中心线400mm处接触线的上方；

上述标志均为白底黑框，黑字黑体，标志装设位置及规格符合《技规》、《铁路电力牵引供电施工规范》等规定。

10．在装卸线、电力机车整备线的作业区范围处，按“电气化有关人员电气安全规则”，装设“安全作业标”，安全作业标的安装位置及规格尺寸应符合《铁路电力牵引供电施工规范》；

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11．绝缘锚段关节作为接触网电分段处宜装设“电力机车禁停”标，必要时还应根据反向行车需要设置。 第97条 供电段抢修列车、接触网工区均应备有临时“准备降弓”、“降（T降）”、“升”弓标。当突然发现接触网故障或故障抢修先行送电开通时，按《技规》规定在故障地点两端设置临时升、降弓标。临时“降（T降）”、“升”弓标的规格可比照“断”、“合”电标，“准备降弓”的规格可比照“禁止双弓”标。设置示意图如下。

注：上图中，在电气化线路接触网故障降弓地段前方，分别设准备降下受电弓标、降下受电弓标；对于最高运行速度大于120km/h的旅客列车、行邮列车及最高运行速度为120km/h的货物列车、行包列车运行的线路，在降下受电弓标的前方增设特殊降弓标。在降弓地段后方设升起受电弓标。

第98条 限界门

1．在机动车辆、兽力车通过的平交道口处铁路两侧的公路上，应设置限界门。限界门应设在沿公路中心线距最近铁路的线路中心不小于12m的地方，限界门支柱埋深为1.8m，特殊情况按设计要求埋设；

2．在限界门至铁路之间的公路两边各装设不少于6根防护桩，桩距不大于1.4m，防护桩埋深不小于0.8m。限界门支柱埋设时，应分层穷实，并应用水泥砂浆片石加固，支柱受力后应保持直立并应略有外倾；支柱在距路面1.5m的高度开始，涂黑白相间的油漆，间距200mm，涂5道黑，4道白，防护桩地上部分亦涂黑白相间油漆，间距为200mm；

3．安装调整后，限界门下拉索(杆)应呈水平状态；

4．限界门的宽度不得小于平交道口处公路路面的宽度，限界门的吊板应为活动吊链，吊板要平齐，吊板下缘距地面的高度为4.5m，并悬挂限高标志（见下图）；

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