内容发布更新时间 : 2024/12/25 16:43:10星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。
弯曲模
零件简图:如图3-11所示
零件名称:汽车务轮架加固板
材料:08钢板
厚度:4mm
生产批量:大量生产
要求编制工艺方案。
图3-11 汽车备轮架加固板零件图
一. 冲压件的工艺分析
该零件为备轮架加固板,材料较厚,其主要作用是增加汽车备轮架强度。零件外形对称,无尖角、凹陷或其他形状突变,系典型的板料冲压件。零件外形尺寸无公差要求,壁部圆角半径对圆角半径
为
,大于表相关资料所示的最小弯曲半径值,因此可以弯曲成形。
, 相
的
八个小孔和两个腰圆孔分别均布在零件的三个平面上,孔距有们置要求,但孔径无公差配合。 圆孔精度不高,弯曲角为
,也无公差要求。
通过上述工艺分析,可以看出该零件为普通的厚板弯曲件,尺寸精度要求不高,主要是轮廓成形问题,又属大量生产,因此可以用冲压方法生产。
二. 确定工艺方案
(1) 计算毛坯尺寸
该零件的毛坯展开尺寸可按式下式计算:
上式中
圆角半径
板料厚度
,
为直边尺寸,由图3-13可知, 为中性层系数,由表查得
;
; ;
将这些数值代入,得毛坯宽度方向的计算尺寸
考虑到弯曲时板料纤维的伸长,经过试压修正,实际毛坯尺寸取
。
同理,可计算出其他部位尺寸,最后得出如图3-14所示的弯曲毛坯的形状和尺寸。
(2) 确定排样方式和计算材料利用率
图3-14的毛坯形状和尺寸较大,为便于手工送料,选用单排冲压。有三种排样方式,见图3-15a、b、c。由表查得沿送料进方向的搭边
,侧向搭边
,因此,三种单排样方式产
材料利用率分别为64%、64%和70%。第三种排样方式,落料时需二次送进,但材料利用率最高,为此,本实例可选用第三种排样方法。
图3-14 加固板冲压件展开图
a)材料利用率64% b)材料利用率64%
c)材料利用率70%