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地下车库管理细则

（住宅部分正式版）

2014年6月

车库精细化设计技术细则

第一章：总则

1 前期总图规划时，上部建筑的布置应结合车库、地形地貌、消防扑救以及运营节奏

等方面综合考虑。

2 面积控制原则：在规划控制（如人防车库、微型车位、机械车位、地面停车、非机

动车）、车库设计技术标准（如车位、车道尺寸、柱网柱距）、设备用房布置等方面减少车库无效面积，提高车库使用率。

3 层高控制原则：在车库分层控制、设备管网、景观设计、柱网柱距梁高、地形、基

础形式等方面降低车库层高，优化车库成本。

4 综合成本考虑结构的高切坡、高挡墙，不同的地质情况对车库设计及成本的影响。 5 如何在有效的车库范围内提升车位价值：如利用无效空间、异形柱小转换提高车位

数、优化剪力墙成本，使用高强钢筋等。 6 车库单车位指标标准建议参考值：

别墅 ： 非人防车库 36㎡/个；人防车库39㎡/个。（独栋别墅不在此列） 洋房： 非人防车库 35㎡/个；人防车库 38㎡/个。

高层、小高层 ： 非人防车库 33㎡/个；人防车库 36㎡/个。

第二章：细则

一、 成本控制项

1 总图规划项

1.1.1 总图建筑的布置尽量顺应车库的走向，减少扭转，即可减少无效车位数，

减少车库面积。

1.1.2 充分利用地形地貌，在车库总面积一定的情况下，利用低洼区域做多层

车库。

1.1.3 尽量整合消防扑救面和消防车道，缩小车库顶板消防荷载区域，减少含

钢量。

1.1.4 仔细推敲地下室外轮廓线，避免笼统的直接偏移红线确定地下室外边线

的做法，车库设计范围尽量规整，减少地下室转角及车位后部无效空间的面积。

1.1.5 确定销售和开发节奏是否分期。当整个小区要做分期开发时，地库的设

计也要考虑分期建设，否则会对下一期的建设和前一期的销售带来麻烦，分期建设就要设缝，带来部分建设成本的增加。

2 建筑面积控制项

2.1 人防车库的设置

2.1.1 合理理解当地规范，减少人防车库的面积。

2.1.2 人防车库和防火分区的出入口尽量合用，并选着对车位影响较小的区域

做人防出入口。

2.1.3 人防主要出口尽量利用汽车库坡道、自行车库坡道，当利用汽车库坡道