内容发布更新时间 : 2024/12/27 0:26:50星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

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评估编号：

新建铁路

宝鸡至兰州客运专线

BLTJ-3标(IDK750+792～DK757+613.48段)线下工程

沉降观测申请评估报告

编制：

审核：

审批：

中铁二十一局宝兰客专BLTJ-3标

项目部

201x年xx月

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目录

一、工程概况 ........................................ 1 （一）区段基本信息 ................................ 1 （二）区段工程地质和水文地质特征 .................. 1 （三）主要结构物的分布范围及测点布置情况 .......... 2 （四）施工过程与沉降变形观测期 .................... 2 二、既有资料情况 .................................... 2 三、主要技术依据 .................................... 3 四、现场点布设及观测情况 ............................ 3 （一）沉降观测人员组织机构 ........................ 4 （二）观测使用仪器 ................................ 5 （三）观测标及工作基点布设情况 .................... 6 （四）测量标准及实施情况 .......................... 7 （五）沉降观测情况 ................................ 7 五、综合自评概述 .................................... 9 六、综合自评结论 ................................... 11

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一、工程概况

（一）区段基本信息

本次申请评估的区段起讫里程为IDK750+792～DK757+613.48，区段长约6821.48 m;由线路位于甘肃省天水市麦积区范围内。设计单位为中铁第一勘察设计院，监理单位为铁四院监理咨询有限公司，施工单位为中铁二十一局集团有限公司。

评估区段西坪隧道-1（S）IDK751+000～IDK751+500、西坪隧道-4（S）IDK753+550～IDK754+050评估区隧道长1000m。

评估区段社棠渭河特大桥21～91#墩，区间里程IDK755+293～DK757+613.48，区段全桥长2320.48m。评估段共70个墩（台），共69跨。32m简支梁60跨。连续梁9跨。 （二） 区段工程地质及水文地质特征

评估区西坪隧道IDK750+027～IDK754+226址区位于天水市麦积区伯阳镇与社棠镇之间渭河右岸黄土梁卯区，地貌形态为黄土残塬区，地形高低起伏，部分地段冲沟发育，黄土松散外漏，雨量少。隧道穿越的地层岩性多为冲洪积黏质黄土、砾砂、细圆砾土、粗圆砾土等，岩土较多为浅黄色，岩性变化较大。该隧道位于F1渭河断裂带内，施工中容易产生坍塌、掉块，对隧道工程影响较大。

隧道概况表见下表。

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