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成人高等教育

毕业设计（论文）

题 目 汽车动力总成悬置系统的优化设计 学 生 指导教师 评 阅 人_________________________________

函 授 站 安徽工程大学 专 业

完成日期 2015.5.20

附件2：

成人高等教育毕业设计（论文）任务书

论文题目 学生姓名 汽车动力总成悬置系统的优化设计 函授站 安徽工程大学 专业班级 车辆工程 第一章 绪论. 1.1选题背景及意义 1.2国内外发展现状概述 1.3本课题研究的内容和方法 第二章 汽车动力总成悬置系统的设计理论 2.1汽车动力总成悬置系统的作用 2.2汽车动力总成悬置系统的设计原则及布置形式 2.2.1 悬置系统弹性支承常用的布置方式 2.2.2支承点的数目及其位置 2.3动力总成悬置系统的振源分析 内 容 与 要 求 2.4动力总成悬置系统的优化设计方法 2.4.1动力总成悬置系统的解耦设计 2.4.2打击中心及机身一阶弯曲振动问题 2.4.3振动系统固有频率的配置 2.4.4系统振动传递率或支承处响应力最小 2.5动力总成悬置系统的建模及求解 2.5.1 系统的动力学模型 2.5.2微分方程的建立 2.5.3系统的动能及质量矩阵 2.5.4系统的势能和刚度矩阵 2.5.5微分方程 2.5.6固有频率的求解 第三章 集瑞某重卡动力总成悬置系统的优化设计 3.1悬置系统设计的目标 3.2悬置系统设计的主要内容