内容发布更新时间 : 2024/11/9 16:03:43星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

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新建铁路西成客运专线西安至江油段（陕西境内）

XCZQ-8标段

房家湾隧道1#横洞衬砌缺陷整治

专项施工方案

编制： 审核： 审准： 批准：

隧道衬砌缺陷整治专项施工方案

一、编制依据

1、《高速铁路隧道工程施工技术指南》（铁建设（2010）241） 2、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010）； 3、 房家湾隧道1#横洞《隧道衬砌质量检测中间结果报告》； 二、工程概况

根据第三方检测出具的《隧道衬砌质量检测中间结果报告》（XC8B-FJWSDLD-011），房家湾隧道1#横洞目前共检测6392测线米，检测结果显示所测区段及部位检测结果正常。

本专项施工方案主要针对检测结果中出现的隧道衬砌工程质量通病，如衬砌拱顶（含拱腰）空洞、填充层不密实、仰拱虚碴等方面通病进行处置。

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三、资源配置

（一）机械设备

主要机械设备表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 机械名称 小型搅拌机 振捣器 简易台车 注浆机 电钻 切割机 风枪 钻芯机 插入式 A48*3.5mm钢管架搭设 规格类型 单位 台 台 台 台 台 台 台 台 数量 1 2 2 1 4 1 2 1 备注 （二）人员

设置隧道专项整治班组1个，计划作业人员5人，另配安全员1人、技术员1人、测量人员2人。

作业人员上岗前进行技术培训，加强安全、质量意识教育。 （三）材料 1、水泥

采用普通硅酸盐水泥，标号为P.O425。 2、环氧树脂灌浆材料

外观A、B组分均匀，无分层，初始黏度（mPa·s）：低黏度型≤30、普通型

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≤200，可操作时间（min）＞30，抗压强度（MPa）≥40，抗拉强度（MPa）≥10，粘结强度（MPa）：干燥基层≥3.0、潮湿基层≥2.0，抗渗压力（MPa）≥1.0。

3、水泥基渗透结晶型防水涂料

凝结时间：初凝时间（min）≥20、终凝时间（min）≤24；抗折强度（MPa）：7d≥2.8、28d≥4.0；抗压强度（MPa）：7d≥12、28d≥18；潮湿基层粘结强度（28d，MPa）≥1.0；抗渗压力（MPa）：一次抗渗压力（28d）≥1.0、二次抗渗压力（56d）≥0.8；冻融循环50次无开裂、起皮、脱落。 四、隧道缺陷整治

1、缺陷确认

在进行缺陷整治前，根据第三方检测出具的《隧道衬砌质量检测中间结果报告》（XC8B-FJWSDLD-011），采用监理见证钻芯取样的方式对缺陷部位、深度、类型等进行确认。

做法为：测量班根据缺陷报告给定的位置现场定位测量→对于仰拱填充存在的缺陷进行钻芯取样破检，对二衬边墙缺陷采取风钻钻孔确认（现场监理旁站见证）→对确认无异常的部位报请第三方复检→对破检确实存在问题的部位，根据下列措施进行处置（现场监理旁站见证）→处置完成后，报请第三方进行复检。

2、隧道二衬拱顶（拱腰）空洞

对拱顶空洞采用预留注浆管压注水泥浆液方法进行回填，对拱腰空洞采用钻孔注浆方式进行回填处理。

具体做法为：对拱顶防水板与二衬之间的空洞，采用预埋的注浆管道对存在拱顶空洞的部位做注浆充填处理，以达到使初期支护和二衬密贴而共同受力的目的。

对拱腰部位衬砌混凝土空洞及不密实问题，采用风枪按照设计厚度钻孔，到达厚度好后，采用小型长钻头电钻将未到达防水板的薄层混凝土凿除，而后采用水泥浆注浆处理。

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