内容发布更新时间 : 2024/12/26 19:56:40星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。
天津地铁2号线第9合同段 新开路站～天津站站区间隧道工程
盾构进洞方案
编制： 审核： 批准：
中铁三局集团有限公司
天津地铁2号线第九合同段项目经理部
2010年11月
目 录
一、工程概述............................................................................................................................... 3 二、地质条件............................................................................................................................... 3 三、进洞段周边环境................................................................................................................... 3 四、施工准备工作....................................................................................................................... 3 （一）地基加固（详见地基加固方案） ............................................................................... 3 （二）技术交底、岗位培训 ................................................................................................... 4 （三）进洞准备工作 ............................................................................................................... 4 五、盾构进洞段施工................................................................................................................... 4 （一）进洞施工工艺流程 ....................................................................................................... 4 （二）进洞段施工关键工序 ................................................................................................... 4 六、盾构进洞期间监测（详见监测方案） ............................................................................... 7 （一）地面测量 ....................................................................................................................... 7 （二）监测频率 ....................................................................................................................... 7 七、常见问题的预防及处理 ....................................................................................................... 8 1、加固效果不好 ..................................................................................................................... 8 2、开洞门时失稳 ..................................................................................................................... 8 八、质量控制............................................................................................................................... 8
（一）主要质量保证措施 ....................................................................................................... 8 （二）质量标准及依据 ........................................................................................................... 9 （三）具体标准及要求 ........................................................................................................... 9 九、施工安全措施求................................................................................................................... 9 1、不安全隐患 ......................................................................................................................... 9 2、安全预防措施 ................................................................................................................... 10 3、抢险措施 ........................................................................................................................... 12
盾构进洞方案
一、工程概述
本工程为天津站站～新开路站区间右线设计里程为CK12+610.203～CK13+194.949。在里程为DK12+800.00处设置一处联络通道及泵房，预计拼装管片553环。本区间平面线路主要位于直线及半径400m的曲线上。区间右线全长664.292m（长链79.546m），纵坡最大坡度为16.174‰。盾构掘进主要影响的土层有④1层粉质粘土，④2层粉土，④3层淤泥质粉质粘土、⑤1层粉质粘土、⑥1层粉质粘土、⑥2层粉土、⑥3层粉砂及⑦1层粉质粘土层。 二、地质条件
根据地质勘察报告，沿线勘测深度范围内土层主要为第四系全新统人工填土层（人工堆积Qml），第Ⅰ陆相层（第四系全新统上组河床～河漫滩相沉积Q43al）、第Ⅰ海相层（第四系全新统中组浅海相沉积Q42m）、第Ⅱ陆相层（第四系全新统下组沼泽相沉积Q41h及河床～河漫滩相沉积Q41al）、第Ⅲ陆相层（第四系上更新统五组河床～河漫滩相沉积Q3eal）、第Ⅱ海相层（第四系上更新统四组滨海～潮汐带相沉积Q3dmc）、第Ⅳ陆相层（第四系上更新统三组河床～河漫滩相沉积Q3eal）、第Ⅲ海相层（第四系上更新统二组浅海～滨海相沉积Q3bm）。 三、进洞段周边环境
天津站站位于新兆路与天津站后广场交汇处，沿线或两侧建筑物密集，盾构端头井处地面建筑物主要是惠森花园2#（7层）、裕阳花园17#楼（8层）。均为桩基础，天津站去年漏水对已有建筑物也造成了影响。新兆路地下管线较密集，主要管线为上水、污水、雨水、煤气、电力、路灯等。 四、施工准备工作
（一）地基加固（详见地基加固方案）
由于接收端隧道埋深比较深（隧道轴线距离地面20.27米），隧道底有一层