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城市设计经典案例分析及启发

——以巴尔的摩内港区改造案例为例

2013级住建厅研究生班 城市建设与规划专业 张蕾

摘要：巴尔的摩内港区改造为城市滨水区设计经典案例，我们将通过对巴尔的摩内港区改造案例的分析与研究，从中找到对于城市滨水区设计新的启发。

关键：巴尔的摩内港区 城市设计 滨水区 分析 启发

1.项目背景

巴尔的摩是美国大西洋沿岸重要的海港城市，它位于切萨皮克湾顶端的西侧，离美国首都华盛顿仅有60多公里，港区就在帕塔帕斯科河的出海口附近。从这里经过海湾出海到辽阔的大西洋还有250公里的航程，但由于港口附近自然条件优越，切萨皮克湾又宽广，航道很深，万吨级远洋轮可直接驶入巴尔的摩港区。这个港口属于马里兰州，向来是美国五大湖区、中央盆地与大西洋上联系的一个重要出海口。

巴尔的摩现在是美国经济发达的东北区的著名海港之一，港区的自然、经济条件非常优越。它有纵深的港湾、口袋形的入口、很长的码头和适中的地理位置，港湾内潮差小，港区水深15米，航道深达20米，冬季最冷时也因受大西洋暖流影响从不结冰，不影响船只出入港口。目前港内已建成多处现代化防波堤和凸堤码头及深水泊位，密集的铁路线和公路线深入到港区，现代化、机械化作业水平相当高。

港区北面靠近巴尔的摩市中心区一带有一些高大的烟囱直耸云霄，这里有火力发电厂、化工厂和冶炼厂，港区南部和西南部是造船、军火、机械工业和铁路站场集中的地区。铁路干线将工厂区与码头密切地联系在一起，为工业生产和国际贸易提供了十分便利的运输条件。

巴尔的摩市中心和内港区地图

2．历史沿革

第二次世界大战之后，由于经济结构转型，重工业衰退，巴尔的摩市中心逐渐衰落。巴尔的摩港区日益萧条，码头仓库空闲，城区的楼宇空置，街道上呈现出颓败的景象。

从20世纪50年代到现在，巴尔的摩内港区一直不断地进行改建和重建，内港区的面貌也发生了惊人的变化，成为整个美国、乃至全世界的榜样。

从经济和就业的效率来说，巴尔的摩内港区以5500万美元的资金启动，到1990年，市政府已可以从该项目每年获得税收2500万到3500万美元，每年吸引游客达700万人，这些游客在该处消费达8亿美元，在该开发项目中创造了3万个就业岗位。

3.改造进程

20世纪50年代中期，巴尔的摩城市规划委员会开始策划启动城市更新的开发项目，着手组织编制市中心的总体规划。

1959年，查尔斯中心城市更新计划成为内港区第一个确定的开发项目。

1964年，华莱士规划设计公司完成巴尔的摩发展概念性规划。这一城市复兴计划规划范围为内港区沿海岸线范围，规划年限为30年，总投资为2.6亿美元。

1976年，由爱德华·斯通设计的巴尔的摩科学中心建成使用。 1977年，由著名建筑师贝聿铭设计的巴尔的摩世界贸易中心大楼建成使用。

1979年，巴尔的摩会展中心投入使用。马里兰州政府经过可行性论证，认为巴尔的摩会展中心可以为全州带来巨大的效益，因此，州政府在会展中心投资3500万美元。

20世纪70年代，随着滨水地区改建的展开，越来越多的游客来到巴尔的摩，从而带动了巴尔的摩的旅游业。市政府逐渐从一系列改建项目中获得了回报，并将这些资金投进新的改建项目中。

4.改造思路

巴尔的摩内港区更新开发的构思是：以商业、旅游业为磁心，吸引游客和本地顾客，在商业中心周围布置住宅、旅游和办公楼。在项目布置上，最接近水面的是商业（大型购物中心）、休憩（绿地、广场）和旅游设施（海洋馆、战舰展览、游艇中心、音乐厅）。

5.改造效果

巴尔的摩内港区的城市改造以吸引投资和改善环境为重点，政府重视在重点地段项目的城市设计指引，同时，允许开发商和建筑师充分表达自己的创作意愿。因此，围绕内港区周围的开发项目的城市设计非常具有个性和创造性，给人以绚丽多彩的感觉。 （1）内港区北侧的高层住宅

离市中心较远的水边是高层公寓，主要对象是单身的专业人士，他们的收入较高，对生活多元化的要求也高，近水的高层公寓能提供私人游艇码头、水上运动俱乐部等别处无法提供的设施，因而吸引了他们前来居住。另一方面，这些专业人士大多没有小孩，所以在公寓区不必建造幼托、小学等设施，从而节约了投资。借助于专业人士的良好社会声誉，这里的住宅区已成为中产阶级认可的“高尚住宅区”。

（2）巴尔的摩水族馆

1981年，巴尔的摩国家水族馆正式使用。该水族馆由巴尔的摩市政府投资2100万美元，年接待游客100万人次。

（3）内港区内供参观的帆船