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船舶操纵与避碰
9101：3000总吨及以上船舶船长 9104：500～3000总吨船舶大副 9107：未满500总吨船舶船长 9102：500～3000总吨船舶船长 9105：3000总吨及以上船舶二/三副 9108：未满500总吨船舶大副
9103：3000总吨及以上船舶大副 9106：500～3000总吨船舶二/三副 9109：未满500总吨船舶二/三副
考 试 大 纲 1 船舶操纵基础 1.1 船舶操纵性能 1.1.1 船舶变速性能 1.1.1.1 船舶启动性能 1.1.1.2 船舶停车性能 1.1.1.3 倒车停船性能及影响倒车冲程的因素 1.1.1.4 船舶制动方法及其适用 1.1.2 旋回性能 1.1.2.1 船舶旋回运动三个阶段及其特征 1.1.2.2 旋回圈，旋回要素的概念（旋回反移量、滞距、纵距、横距、旋回初径、旋回直径、转心、旋回时间、旋回降速、横倾等） 1.1.2.3 影响旋回性的因素 1.1.2.4 旋回圈要素在实际操船中的应用（反移量、旋回初径、进距、横距、旋回速率在实际操船中的应用；舵让与车让的比较） 1.1.3 航向稳定性和保向性 1.1.3.1 航向稳定性的定义及直线与动航向稳定性
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适 用 对 象 9101 9102 9103 9104 9105 9106 9107 9108 9109 √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ 1.1.3.2 航向稳定性的判别方法 1.1.3.3 影响航向稳定性的因素 1.1.3.4 保向性与航向稳定性的关系；影响保向性的因素 1.1.4 船舶操纵性指数（K、T指数）的物理意义及其与操纵性能的关系 1.1.5 船舶操纵性试验 1.1.5.1 旋回试验的目的、测定条件、测定方法 1.1.5.2 冲程试验的目的、测定条件、测定方法 1.1.5.3 Z形试验的目的和试验方法 1.1.6 IMO船舶操纵性衡准的基本内容 1.2 船舶操纵设备及其运用 1.2.1 螺旋桨的运用 1.2.1.1 船舶阻力的组成：基本阻力和附加阻力 1.2.1.2 吸入流与排出流的概念及其特点 1.2.1.3 推力与船速之间的关系，推力与转数之间的关系 1.2.1.4 滑失和滑失比的基本概念，滑失在操船中的应用 1.2.1.5 功率的分类及其之间的关系 1.2.1.6 船速的分类及与主机转速之间的关系 1.2.1.7 沉深横向力产生的条件、机理及偏转效果 1.2.1.8 伴流的概念，螺旋桨盘面处伴流的分布规律 1.2.1.9 伴流横向力产生条件、机理及偏转效果 1.2.1.10 排出流横向力产生条件、机理及偏转效果 1.2.1.11 螺旋桨致偏效应的运用 1.2.1.12 单、双螺旋桨船的综合作用 1.2.1.13 侧推器的使用及注意事项 1.2.2 舵设备及其运用
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舵装置
1.2.2.2 操舵装置——舵角限位器的作用、种类与限制角 1.2.2.3 SOLAS公约与我国《钢质船舶入级规范》对操舵
装置的要求
1.2.2.4 操舵装置控制系统——随动操舵系统的种类与基
本控制原理
1.2.2.5 操舵装置控制系统——应急控制系统的特点与使
用要领
1.2.2.6 自动舵的种类与各自的特点
1.2.2.7 自动舵的操舵转换方式：随动舵、自动舵、应急
舵的转换及适用的场合
1.2.2.8 自动舵调节旋钮的使用 1.2.2.9 使用自动舵的注意事项 1.2.2.10 舵设备的作用及其组成
1.2.2.11 舵的种类及特点：分别根据舵叶剖面形状、舵杆
轴线位置、舵的支承方式分类、特种舵
1.2.2.12 流线型平衡舵的结构、组成，各组成部分的作用、
特点与满足的要求
1.2.2.13 舵力的概念； 影响舵力的因素 1.2.2.14 舵力转船力矩
1.2.2.15 舵效的概念及其影响因素 1.2.2.16 舵设备的日常与定期检查保养 1.2.3 锚设备及其运用
1.2.3.1 锚设备的组成及各部分的作用、锚的种类、特点
及应用
1.2.3.2 锚链的种类、组成与标记
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