内容发布更新时间 : 2024/5/9 14:33:32星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

第一章 施工组织设计编制说明及工程概况

第一节 施工组织设计编制说明

一、编制依据

1、榕花大街道路改造提升工程和平路——滏阳新河北大堤段招标文件； 2、中国华西工程设计建设有限公司提供的有关设计图纸、设计文件、设计资料；

3、现场踏勘调查所获得的有关资料；

4、我公司拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备、技术能力，以及长期从事公路隧道建设所积累的施工经验；

5、《城市道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1—2010）； 6、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000）； 7、《道路交通标志和标线》（GB 5768.1—2009）； 8、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2—2010）； 9、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204）； 10、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ034—2000）； 二、编制范围

榕花大街道路改造提升工程（和平路-滏阳新河北大堤）市政工程，起止点为和平路-滏阳新河北大堤，长6221.8m。主要施工内容为：行车道罩面、人行道改建、绿化提升、桥梁工程、人行天桥、景观照明、绿化给水工程和公共配套设施、标线。

三、编制原则

1、严格遵守合同文件所规定的工程施工工期，合同条款以及合同文件的各项要求，根据工程的特点和轻重缓急，分期分批组织施工，在工期安排上尽可能提前完成。

2、坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。

3、合理安排施工的程序和顺序，做到布局合理，突出重点，全面展开，平

行流水作业、正确选用施工方法，科学组织，均衡生产。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序进行。

4、施工进度安排注意各分项工程间的协调和配合，并充分考虑气候、季节对施工的影响。

5、结合现场实际情况，因地制宜，尽量利用原有设施或就近已有的设施，减少各种临时工程，尽量利用当地资源，合理安排运输装卸与储存作业，减少物资运输周转工作量。

6、坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动静结合的原则，精心进行施工场地规划布置，严格组织、精心管理，文明施工，创标准化施工现场。

7、严格执行建设部颁发现行的和合同文件明确的设计规范、施工规范及验收标准。

第二节 工程概况

一、 工程地理位置

榕花大街道路改造提升工程和平路——滏阳新河北大堤段第2合同段，位于衡水市市区东部，总体呈南北走向，经人民路、胜利路、永兴路、河阳路、南环路、滏阳一路。

二、主要设计标准

道路设计等级为城市主干路，设计车速60km/h，采用双向六车道。 三、沿线自然地理概况 1、气候及水文

衡水属大陆季风气候区，为温暖半干旱型。气候特点是四季分明，冷暖干湿差异较大。夏季受太平洋副高边缘的偏南气流影响，潮温闷热，降水集中，冬季受西北季风影响，气候干冷，雨雪稀少，春季干旱少雨多风增温快，秋季多秋高气爽天气，有时有连阴雨天气发生。农业气候资源较丰富，但是自然灾害也频频发生，干旱、冰雹、洪涝、低温、大风等，常给农业生产造成一定影响。属暖温

带大陆性季风气候。年均温12.6℃，月均温-4℃，7月均温26.7℃，年均降水量550毫米。

流经衡水境内的较大河流有潴龙河、滹沱河、滏阳河、滏阳新河、滏东排河、索泸河--老盐河、清凉江、江江河、卫运河--南运河9条，分属海河水系的4个河系。榕花街（北出口-滏阳新河北大堤）经过滏阳河、滏阳新河属子牙河系。经过的排灌渠分别为：四干三分干渠、班曹店干渠、胡堂排干。

2、不良地质现象及地质灾害

经调查，衡水市历史上没有发生过大于5级地震，对衡水市影响较大的地震是1880年深县6级地震和1966年邢台7.2级地震。根据中华人民共和国国家标准（GB50011-2001）,建设部与国家质量监督检验检疫总局2001-07-20公布， 2002-01-01实施的《建筑抗震设计规范》规定可以得知，衡水市区的抗震设防烈度为Ⅶ度，基本地震加速度值为0.10g。

四、沿线施工条件 1、交通条件

榕花大街（和平路-滏阳新河北大堤）路段为现状道路，行车道34m，道路整体性能良好，且与和平路、新华东路、人民路、胜利路、招贤路、永兴路、河阳路、南环（滏阳路）、滏阳一路、滏阳二路以及各现状村路相连接，现状交通条件可以对本工程的建设提供充分有利的交通条件。本工程的建设运输条件相当便利，道路条件十分优越，现场交通发达，施工条件优越，施工机械、车辆及工程所需的各类材料，可直接到达施工现场各作业点。

2、工程材料

工程所需石料、砂料、钢材、水泥、木材、沥青和水及附属材料均可在附近