内容发布更新时间 : 2024/5/3 2:41:52星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。
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沥青混凝土路面施工质量影响因素分析及其控制措施
作者：赵娅 刘铁挠
来源：《装饰装修天地》2016年第04期
摘要：沥青路面施工质量控制是一个系统工程，在施工中要注重每个环节的质量控制，明确控制的方法和措施，不断探索新的施工工艺和管理模式，从而提高沥青路面的施工质量。本文探讨了沥青混凝土路面施工质量影响因素分析及控制措施。 关键词：沥青混凝土；路面；施工质量；影响因素；控制措施
沥青混凝土路面是现阶段道路工程中常见的路面形式，具有施工简单、成本低、寿命长等优点。在路面施工过程中，为了确保施工质量，首先需要对施工原材料质量进行严格把关，其次控制要路面摊铺、碾压等施工工序的质量，同时合理处理施工接缝，做好路面养护工作，为道路路面施工提供质量保障，促进我国道路事业健康发展。 一、沥青混凝土路面施工的特点
首先，沥青混凝土路面必须要有较好的温度稳定性，即要有抵抗流动变形的能力，在施工过程中沥青混凝土面层的强度和刚度伴随温度的降低而增大，为了能让沥青混凝土面层在车载反复作用下不损坏，所以必须具备良好的温度稳定性； 其次，具有水稳定性，即沥青混凝土路面要具有抵抗外界水的侵蚀，造成沥青的膜层掉落、掉粒和松散等问题，所以在施工过程中要提高沥青混凝土面层的水稳定性，防止路面积水； 接着，沥青混凝土路面要有低温抗裂特性，当外界的温度急剧下降时，路面的变膨涨能力会降低，有外界载荷作用时，会使得路面的部分应力积累，当达到材料的抗拉强度时就会发生开裂，造成路面的破坏； 最后，要具备耐疲劳特性，即能抵抗反复载荷作用而不破坏的能力，道路每天都受到来往车辆的载荷作用，当载荷作用一定的次数后，路面就会出现裂缝，产生疲劳断裂。因此，在市政道路工程沥青混凝土面层的施工过程中，要根据路政的实际情况，来进行路面的施工，才能保证沥青混凝土施工的质量。
二、沥青混凝土路面施工质量影响因素分析 1.人员素质
人员素质是指人的文化技术水平、决策管理能力、操作控制能力、生理素质以及职业道德。这些都会影响工作的质量（ 决策、计划、实施以及验收） ，每段的工作都会对整体工程的质量产生影响。
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2.材料
材料是工程施工的基础，包括原材料、成品、半成品、构配件等。材料直接影响到工程的质量，因此工程中慎重选用材料（ 合理、合格以及得当保管） 。 3.设备
施工设备是实现施工的重要物质条件，在施工过程中，主要是拌合楼、摊铺机以及压路机三种设备。这三种设备的性能直接影响到拌合、摊铺以及碾压各个施工工序的质量，最终影响成型面的质量。 4.程序方法
程序方法指计划、控制、组织、领导等管理方法和工艺、操作、施工等技术方法。先进、适当的方法都会影响施工的工作质量和工程实体的质量。 5.环境
环境主要包括工程技术环境和管理环境。在工程施工过程中，技术环境主要包括工程地质、气象、水文等环境。
三、沥青混凝土路面施工质量的控制措施 1.沥青混凝土路面原材料质量控制
1.1沥青。沥青作为沥青混凝土的主要原料，其选择依据是交通量、气候、混合料的抗水能力，只有各项指标和性能都符合要求的沥青，才能够保障沥青混凝土的质量。
1.2集料。粗集料的选择一般是强度高、表面粗糙干洁、亲油排水性的碎石，当碎石的颗粒应接近立方体，针片状含量过高时，会影响到沥青混合料的压实。对于中、下层石灰岩集料，最好是添加高温压碎工序，以达到提高中、下面层高温性能。
1.3矿粉。矿粉的选择标准是干净干燥，具有一定的流动性，其原本是憎水性石料。矿粉的作用主要在于使沥青变成薄膜，而矿粉和沥青混合成的胶结材料，可以最为颗粒间空隙的填充物，提高沥青混凝土的防水性能。 2.沥青混合料配合比设计
2.1目标配合比设计。前提是材料合格，然后按照级配的用量比例，进行马歇尔试验，以验证最佳沥青用量。
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2.2生产配合比设计。生产配合比在进行两次筛分后才能确定材料比例，第一次是用拌和机，第二次是在冷、热料仓中。通常，在保证冷、热料仓的供料平衡之后，再次进行马歇尔试验，最后确定最佳生产配合比。
2.3试拌和试铺。试拌和试铺是检验沥青混合料配合比是否合适的过程，在这个过程中，一定要对铺摊机速度、摊铺温度、找平方式等工序进行严格地控制，避免出现因为施工工艺不当而导致错判配合比的情况。
3.沥青混合料拌合和运输质量控制措施
3.1沥青混凝土拌和。沥青混凝土拌和时要控制其温度、油石比及材料的级配。油石比的控制是利用电子称量器，对各种材料进行分别称量。而级配的控制方法是两级控制，先是从各个冷料仓的出料斗门及皮带转速进行初控，经过混合并由运料皮带及提升机送进振动筛，由振动筛重新筛分，振动筛的尺寸选择要基本与规范中的筛孔尺寸一致。振动筛一般只有4 级，可以取与规范中筛孔尺寸相近的并进行分段。拌和设备自动化程度比较高，各种数据随时可以通过操作室的指令进行调整。工地试验室要随时抽检油石比及级配，只要正常，调好的设备不允许随意改变各种数据的设置。拌和过程中常见的缺陷是沥青混凝土混合料油石比不准确，含油量时大时小，温度忽高忽低，有时个别粒径偏离级配曲线等。总之不合格的混合料是不能出场的，只能作废料处理。
3.2沥青混凝土的运输。沥青混凝土运输时宜用15t 以上的自卸汽车，装料前在汽车翻斗内抹一层柴油与水的混和物，以防止粘料。另外，装好料的汽车要用保温布覆盖，然后可以出场。运输时间一般不得大于0.5h，运输车到达现场后，保温布不要急于掀开，等到摊铺时再掀开，以免温度损失。 4.沥青混凝土的摊铺
在沥青混凝土施工过程中，摊铺前需要正确安装各种装置，将平板宽度、工作迎角、振捣器的振频振幅等的参数调整准确。提高路面平整的措施主要是连续、缓慢以及均匀的摊铺。公路施工过程中采用纵缝实施热接缝，横缝实施平接缝。平接缝应该紧密粘结，连接平顺，充分压实。在施工中，按三个步骤控制沥青面层厚度的质量： 在摊铺中随时检测摊铺层的松铺厚度以及终压时的压实厚度； 利用沥青混合料拌合的总生产量与实际铺建面积，计算平均的厚度，进行总量检验； 按规定的频率进行钻孔，检测钻孔试件的厚度。 5.沥青混凝土的压实
压实度关系沥青混凝土路面的内在质量，压实度的好坏关系车辙以及坑槽等早起损害问题。在混合料中，由粗到细的均匀级配混合料比较容易压实。碾压温度是影响混合料压实度的关键因素，温度越高越容易缩小其空隙，更容易取得平整效果。根据实践数据证明振频在40 - 50 赫兹，振幅0. 4 - 0. 8mm 内，速度每小时2 - 4 千米的碾压效果是最佳的。沥青混凝土路面