内容发布更新时间 : 2024/11/7 14:36:42星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。
船 上 培 训 记 录 簿 附 页 （EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK）
职能：轮机工程 训练内容顺序号：NO.4.23 日期： (FUNCTION)： （NUMBER OF THE TASK）：NO. （DATE）：
4.23叙述由于设备损坏，失火，进水，破裂，碰撞，搁浅或其它原因所引起损害所采取的必要措施
当船舶在海上发生海事如设备损坏，失火，进水，破裂，碰撞，搁浅或其它原因所引起损害，船员生命受到严重威胁时，应遵照救生/弃船应变部署进行。其实施步骤如下：弃船命令由船长发布，弃船报警信号用警报器或气笛发出七短声加一长声，连续一分钟，应变内容包括：按职务、顺序编号的船员名单，列出每个船员在实施弃船行动时应执行的任务，包括：降国旗，施放求救信号；携带船舶证书及重要文件；携带有关海图、航海日志、轮机日志、电台日志；携带现金帐册、食品、毛毯；关闭水密门、窗、舱口、孔道、甲板开口；关闭有关机器，操纵有关阀门及电钮；携带应急雷达应答器；携带双向式无线电话；按船舶救生艇和救生筏操作规程，指定人员在救生艇/筏操纵中各自的任务与动作。
31
船 上 培 训 记 录 簿 附 页 （EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK）
职能：轮机工程 训练内容顺序号：NO.4.24 日期： (FUNCTION)： （NUMBER OF THE TASK）：NO. （DATE）：
4.24记录在值班时主辅机发生的所有事件
在轮机值班开始时，应当对当时的所有机器工作情况、工况参数加以验证、分析，并保持在正常范围值。在值班期间值班轮机员应定期巡回检查机舱和舵机室，以便及时发现机器的故障和损害情况，并及时执行其它一切需要的任务。任何运转失常、预料将发生故障或需要特殊处理的机器，连同已经采取的措施应作详细记录。如需要，应为进一步的措施拟出计划。对于有人值班的机舱，值班人员应能随时立即操纵推进设备，以适应变向和变速的需要。对于定期无人值守的值班轮机员，在机舱呼叫照料时，应立即到达机舱。驾驶台的所有命令应迅速执行，对主推进装臵的变向和变速应作出记录。当人工操纵时，值班轮机员应保证主推进装臵的操作台前不间断地有人值守，并处于准备和操作状态。对所有机器的保养所需要的物料和备件的供应应给予足够的注意，包括机械、电气、液压和空气系统及其控制装臵和相关的安全设备，所有舱室生活系统设备以及物料和备品的使用记录。轮机长应保证值班时拟进行的预防性保养、控制损害或修理工作等通知负责值班的高级船员。对于属于值班责任内的拟处理的所有机器，负责值班的高级船员应负责隔离、旁通和调整，并将已进行的全部
32
船 上 培 训 记 录 簿 附 页 （EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK）
职能：轮机工程 训练内容顺序号：NO.4.24 日期： (FUNCTION)： （NUMBER OF THE TASK）：NO. （DATE）：
工作记录下来。当机舱处于备车状态时，值班轮机员应保证一切在操纵时可能用到时机器设备随时处于可用状态，并使电力有充足的储备，以满足舵机和其它的需要，值班轮机员在值班期间不应再被分崩离析派或承担任何会妨碍监管主推进系统及其附属设备的任务，而应保证机器及设备处于经常的监管之下，直到正式交班为止。值班轮机员应告示其他轮机员有关对的潜在的危险情况，以及危及人命和船舶安全的情况。
值班轮机员应采取必要的措施，以对付由于设备损坏失火进水破裂碰撞搁浅和其它的原因引起的损害的影响。在进行一切预防性保养、损害控制或维修工作时值班轮机员应与负责维修工作的轮机人员合作，这种工作应包括但不局限于如下内容：①对要进行工作的机器加以隔离和旁通，；②在维修期间，将其余的设备调节至充分和安全地发挥功能的状态；③为了有利于接班人员的工作，在轮机日志和其它的文本上详细记录维修保养过的设备、参加人员和他们采取过的安全措施；④必要时将修理过的机器和设备进行测试、调整，投入使用。
33
船 上 培 训 记 录 簿 附 页 （EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK）
职能：轮机工程 训练内容顺序号：NO. 4.25 日期： (FUNCTION)： （NUMBER OF THE TASK）：NO. （DATE）：
4.25叙述在不同条件下的恶劣海况，能见度不良，沿海和拥挤水域和船舶在锚泊时值班人员的特别预防措施 1. 2.
在不同条件下的恶劣还况航行，机舱的值班人员应认真执行体系文件，做好备车航行的一切准备工作。 备车后，集中控制室应保持留有一个人员在班。无论航速减低多少，值班轮机员都应随时作好全速后退的准备。轮机长应到机舱监督检查值班工作。 3.
大风浪中航行，船体摇晃使得船上工具备件和可移动的物品容易走位，使设备损坏或者伤到人，所以要通知各船员作好在恶劣天气中航行的准备；主机飞车和负荷变化可能性变大，要求主机应适当降低负荷并调整好限速装臵，防止主机飞车和增压器喘振；各燃油舱柜的燃油应驳到几个或少数舱柜中，以减少自由液面的影响；密切注意辅助锅炉和废气锅炉的工况，特别是辅助锅炉的水位，防止出现假水位；各水密门应关上以防止大浪上甲板进机舱和生活区。 4.
船在锚泊时，要求保持正常的航行值班，主机要处于备车状态。要加强巡视和检查机舱个设备的运转情况。在特殊地方还要实施防海盗措施。
34
船 上 培 训 记 录 簿 附 页 （EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK）
职能：轮机工程 训练内容顺序号：NO.4.26 日期： (FUNCTION)： （NUMBER OF THE TASK）：NO. （DATE）：
4.26叙述在港值班时交接班的程序 1. 2.
接班人员应按规定时间接班，如接班人员未按时接班或者交接未清，交班人员不得离开岗位。
交接班人员应认真负责，团结协作，按职责作好交接班工作，交班人员应将锅炉，机电设备的运转情况，发生问题及处理情况，正在进行尚未结束的工作及注意事项，甲板部的通知及领导布臵的工作等详细告知接班人，作到交清接明，并按规定记载轮机日志，电机日志。 3. 4.
35
停泊交接班，除主机，舵机及其他停用的机电设备外，其它所有的交接项目与检查要求与航行交接班相同。 停泊热缸备机时，交接人员应按职责分别将锅炉，机电设备情况交代清楚。