内容发布更新时间 : 2024/12/23 17:47:11星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

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3、高空天气形势预报

平均层涡度方程：

（1）考虑了热成风的存在，是由大气的斜压性产生的，这里假设各层等温线平行，实际并非真正平行，只是一个近似方程

（2）大气顶层ω0 =0，若不考虑地形和摩擦作用，则地面平坦，地面垂直速度ωP≈0，弱考虑摩擦作用，则平均层上的涡度要发生变化

（3）从实际理论分析，平均层接近600hpa，又因实际只分析500hpa，因此用500hpa近似

（4）500hpa上天气系统发展以涡度平流为主，但热成风平流仍然重要

4、相对涡度平流定性判断

（1）对称性的槽（脊）没有发展，疏散槽（脊）是加深（加强）的，汇合槽（脊）是填塞（减弱）的。

（2）槽（脊）前疏散，槽（脊）后汇合，则移动迅速；槽（脊）前汇合，槽（脊）后疏散，则移动缓慢。冷舌落后与高度槽，槽中有正热成风涡度平流，槽将发展。当高度槽（脊）落后于冷舌，槽（脊）减弱。

5、地面天气形势预报

引导气流：地面系统中心的移动沿着平均层气流（地转风）的方向移动，称此气流为引导气流。

地形和摩擦的影响：当山的坡度越大、水平风越大，且风向与山的走向越垂直时，垂直运动越强。

青藏高原对槽脊移动的影响：

A槽前气流爬坡，气旋性涡度减弱，正变高，抵消槽前正相对涡度平流造成的负变高，变高梯度减小——减速

B槽后爬坡——正变高（槽前已在高原上）变高梯度加大——加速 C移速不受地形影响

D槽前下坡（槽后还在高原上），气旋性涡度增加，负变高，与槽前相对涡度平流引起的负变高叠加，变高梯度增加——加速

E 槽后下坡，出现负变高，抵消槽后负相对涡度平流引起的正变高，变高梯度减小——减速

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