内容发布更新时间 : 2024/11/15 2:25:11星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。
直喷柴油发动机、EQ6100-1多点电喷汽油发动机、EQ6100-1普通汽油发动机、EQ4H系列发动机、EQD4105直喷柴油发动机、EQ491i多点电喷汽油发动机。其中东风公司目前生产的发动机为dCi11系列发动机、EQ4H系列发动机。 1) EQ4H 系列发动机（EQ4H Engine Series） ① 型式（Type）
直列四缸（4-ln line Cylinder）、四冲程（4-stroke）、四气门（4-Valve）、水冷（Water-cooling）、电控共轨（Electronically Controlled Common Rail Fuel Injection）、增压中冷（Supercharged-Inner-Cooling）； ② 燃料（Fuel）
-10#、0# 车用轻柴油（-10#、0# Light Diesel for Vehicle）； ③ 缸径3行程（Diameter3Stroke）（mm）
1103125；
④ 排量（Displacement）（L） 4.752；
⑤ 压缩比（Compression Ratio） 8．17.5:1；
⑥ 额定功率/转速（Rated Power/Speed）（kw/r/min） 103/2400、118/2400、132/2400、144/2400； ⑦ 最大扭矩/转速（Max Torque/Speed）（Nm/r/min）
500、600、650、650； ⑧ 排放标准 （Emission Level） 国Ⅲ/国Ⅳ；
⑨ 长3宽3高（Length3Width3Height）（mm） 87437273876 ⑩ 重量（weight） ≦470kg；
2）dCill 系列发动机（dCill Engine Series）
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① 型式（Type）
直列六缸（4-ln line Cylinder）、四冲程（4-stroke）、四气门（4-Valve）、水冷（Water-cooling）、电控共轨（Electronically Controlled Common Rail Fuel Injection）、增压中冷（Supercharged-Inner-Cooling）； ② 燃料（Fuel）
-10#、0# 车用轻柴油（-10#、0# Light Diesel for Vehicle）； ③ 缸径3行程（Diameter3Stroke）（mm）
1233156；
④ 排量（Displacement）（L）
11．12；
⑤ 压缩比（Compression Ratio）
16.4：1；
⑥ 额定功率/转速（Rated Power/Speed）（kw/r/min）
250/1900、276/1900、276/1900、303/1900； ⑦ 最大扭矩/转速（Max Torque/Speed）（Nm/r/min）
500、700、600、1870； ⑧ 排放标准 （Emission Level）
国Ⅲ/国Ⅳ；
⑨ 长3宽3高（Length3Width3Height）（mm）
81288381731121 ⑩ 重量（weight）
948±15kg
4.16 大马力轴类加工
这次主要参观dCi11发动机的曲轴和凸轮轴。师傅先在车间外面向我们介绍了大马力轴类的一些基本知识。曲轴的主要技术要求如下：
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1) 主轴颈与连杆轴颈的尺寸精度一般为IT6～IT7，轴颈的长度公差为
IT9-IT10.圆柱度0.005mm，表面粗糙度为Ra0.4～0.2μm。 2) 连杆轴颈轴线对主轴颈的平行度通常为100mm之内0.02mm。 3) 中间主轴颈对两端支撑轴颈的径向圆跳动0.05mm。
4) 曲柄的半径偏差为±0.05mm,表面粗糙度Ra0.8μm。
5) 备连杆轴颈轴线之间的角度偏差不大于±30°。
6) 曲轴必须经过动平衡，动平衡精度为100g2cm。
7) 曲轴的主轴颈和连杆轴颈要经过表面淬火处理。淬硬深度为2-4mm。其硬度HRC45～HRC60。
8) 曲轴需经磁力探伤，探伤
后应进行退磁处理。 曲轴定位基准的选择： 1、粗基准的选择
曲轴加工第一工序铣端面、钻中心孔。通常以两端主轴颈的外圆表面和中间主轴颈的轴肩为粗基准，这样钻出的中心孔可保证曲轴加工时径向和轴向余量的均匀。 2、精基准的选择
曲轴加工的精基准包括径向、轴向和角度定位基准。径向定位用曲轴一端的端面或轴肩。角度定位一般用法兰端面上的定位销孔或曲柄臂上铣出的定位平台。采用不同的加工工艺方法和设备，定位基准的选用亦有不同。
4.17 试验站
试验站主要负责发动机研发阶段的试验，即对发动机运行特定的时间，根据测得的数据，进行分析后对发动机的结构进行改进。师傅向我们详细介绍了有关发动机的知识。
1）发动机五大件：箱体、箱盖、曲轴、凸轮轴、曲柄；
2）四冲程发动机工作原理：吸气冲程、压气冲程、做功冲程、排气冲程；
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3）发动机的分类：
a)按活塞运动方式分类：活塞式内燃机可分为往复活塞式和旋转活塞式两种； b) 按照进气系统分类：内燃机按照进气系统是否采用增压方式可以分为自然
吸气(非增压)式发动机和强制进气(增压式)发动机；
c) 按照气缸排列方式分类：内燃机按照气缸排列方式不同可以分为单列式、
双列式和三列式；
d) 按照气缸数目分类：内燃机按照气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸
发动机。
e) 按照冷却方式分类：内燃机按照冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷
发动机。水冷发动机是利用在气缸体和气缸盖冷却水套中进行循环的冷却液作为冷却介质进行冷却的；而风冷发动机是利用流动于气缸体与气缸盖外表面散热片之间的空气作为冷却介质进行冷却的。水冷发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果好，被广泛地应用于现代车用发动机；
f) 按照行程分类：内燃机按照完成一个工作循环所需的冲程数可分为四冲程
内燃机和二冲程内燃机；
4)发动机组成：汽油机由两大机构和五大系统组成，即由曲柄连杆机构，配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成；柴油机由以上两大机构和四大系统组成，即由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系和起动系组成，柴油机是压燃的，不需要点火系。
a)曲柄连杆机构
组成：由汽缸体、汽缸盖、活塞、连杆曲轴和飞轮等机件组成。
功能： 曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释
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放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。
b)配气机构
组成：由气门、气门弹簧、凸轮轴、挺杆、凸轮轴传动机构等组件等组成。 功能：配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。
c)燃料供给系统
组成：化油器式由汽油箱、汽油泵、汽油滤清器等组成。电控燃油喷射式由空气供给系统、燃油供给系统和电子控制系统组成。
功能：汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。
d)点火系统
组成：传统式由蓄电池、发电机、点火线圈、断电器、火花塞等组成。普通式和传统式点火系统类似，只是用电子元件取代了断电器。电子点火式全部是全电子
点火系统，完全取消了机械装置，由电子系统控制点火时刻，包括蓄电池、发电机、点火线圈、火花塞和电子控制系统等。
功能：在汽油
机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系。
e)冷却系统
组成：水冷式由水套、水泵、散热器、风扇、节温器等组成。风冷式由风扇和散热片等组成。
功能：冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机
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