内容发布更新时间 : 2024/12/27 16:29:56星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。
T梁架设施工作业指导书
1 适用范围
本作业指导书适用于 T梁架设工程。 2 作业准备 2.1 技术准备
2.1.1施工前现场调查：
⑴存梁场的位置、地形及交通运输情况，并提出可行性方案。
⑵对架桥机组装后运行地段的高压线、通讯线、广播线、立交桥、隧道、渡槽及一切影响架桥机走行净空的障碍物进行调查测量，并提出解决意见。
⑶设置架的地形条件。
⑷特殊困难架梁地段的地形条件。
⑸各桥电流供应情况及道路运输情况。 ⑹架梁桥头的填土质量。
2.1.2根据现场调查编制架梁实施方案时，落实下列问题：
⑴统计成品梁数量，组织定货，制订成品梁的运输供应计划。
⑵确定架梁岔线的出岔方式、出岔位置和长度。在营业线上架梁需设置岔线时，应提出方案报有关单位审批。
⑶整治净空不足的高压线、通讯线和其它障碍物。 ⑷计算机车、车辆等运输设备的需用量，并组织调配。 ⑸计算劳动力需用量和提出技术工人的配备意见。 ⑹计算道碴需用量，组织道碴的来源和运输方案。 ⑺计算材料、轨料、机具、运梁转向架、通讯电力设备等的需用量，组织供应和调配。
⑻进行架梁辅助工程、拨道量、特殊条件下架梁等的设计或检算，提出安全质量要求。
⑼立交桥的架设前，提出临时封锁公、铁路的计划。 ⑽梁车的排空和转向架的回送安排。 2.1.3 编制架梁实施方案
⑴架梁施工步骤和架梁时的劳力组织；桥头线路、桥面、架梁岔线等的铺轨上碴办法；铺轨与架梁的衔接办法。
⑵确定架梁列车编组挂运办法和梁的供应办法。⑺特殊条件下架梁的办法和步骤。
⑶架梁时的电源、照明、通讯等实施方案。 2.1.5 现场复核
架梁前，要求线下工程施工单位测量桥梁墩台前后、左右距设计中心线的尺寸和支承垫石高程，复核锚栓孔尺寸，将支座十字线画在墩台垫石顶面上，作为梁就位的依据。同时向线下施工单位索取下列资料：
⑴变更设计情况。
⑵施工缺陷和有关架梁的注意事项。 ⑶桥头填土施工记录及密实度检测记录。 2.2 场地准备 2.2.1 场地检查
⑴确定组装架桥机地点和换装龙门吊安放位置。
⑵复查架桥机组装后走行地段和吊梁通过地段的限界是否符合要求。
⑶检查桥墩中线、支座十字线等是否已画在墩台垫石顶面上、垫石顶面是否平整；锚栓孔位置、深度、孔眼大小等是否符合要求；桥台挡碴前墙和墩台顶帽有无外露钢筋；吊栏及步行板是否安装牢固。
⑷检查桥头填土和线路质量，确定压道加固方法和有关事项。架桥机组装后的走行地段线路必须压道检查，线路状况不合格时，应由原施工单位进行处理直至达到标准。
⑸确定桥头备碴、堆料、存放机具、卸存梁、组装轨排等的具体位置。
2.2.2 修建辅助工程
修建架梁辅助工程前，提出设计文件，经上级批准后，方可施工。与线下工程有关的架梁辅助工程应与正式工程一起完成。架梁辅助工程应包括：
⑴存梁场。
⑵岔线土石方。
⑶修建临时承托结构，加高隧道顶部或降低隧道底部，加宽墩台顶帽，墩台上预设千斤顶座，预埋螺栓、钢构件等。
⑷拆迁妨碍架梁的高压线、通讯线及其他障碍物。 2.2.3 修建架梁岔线
⑴架梁岔线的设置要符合下列规定：
铺轨架梁工程量很大或桥群地段铺轨架梁机械交替作业频繁时，在适当地点设置交会铺轨架梁列车的临时岔线。
⑵架梁岔线的布置要符合下列规定：
①出岔地点应靠近桥头，距桥台尾的距离应大于喂梁列
车长度与拨道架梁时的拨移长度。受地形条件限制需要后移时，不宜超过300m。
②岔线有效长度不小于装一片成品梁的平车总长，另加机车或轨道车的长度。
③岔线与正线的线间距不得小于4.5m；困难情况下可减至4.2m，小于4.2m时必须设人防护。
④在曲线上出岔时，应设在曲线外侧，线间距应保持5m以上。当设在曲线内侧时，曲线半径应在500m以上，道岔前后应适当取直。
⑤岔线坡度宜在 6‰及以下，最大不得大于 10‰。特殊情况应以计算确定，并制定安全防护措施。
⑥架梁岔线选用桥头出岔的顺开岔，但也可视地形条件选用逆桥头方向出岔的倒开岔。当梁孔数较多，桥头距车站较远时，选用两端与正线接通的贯通式岔线。
⑶ 架梁岔线的修建符合下列规定：
①利用桥头附近的平地或平缓坡地修建，有困难时，也可采用加宽正线路基的办法解决。
②需在路堑内修建岔线时，可临时利用侧沟、地台等空地，并适当拨移正线线路以满足线间距需要。
③岔线土方应与正线路基一同施工。岔线要有排水设施。 ⑷ 岔线道岔不得小于9号；扳动道岔宜用转辙器。 ⑸ 架梁岔线的轨道条件应符合下列规定：
①架梁岔线：钢轨不得小于43kg／m，配件齐全；轨枕每千米不得少于1440根；枕下至少有10cm厚的道碴。
②需要吊梁通过的岔线：钢轨不得小于43kg／m，配件齐全；轨枕每千米不得少于1600根；枕下至少有20cm厚的道碴。
③线路经过压道加固后，方可通行。道岔部位的道碴充分捣固。
2.2.4压道
⑴ 架梁使用的压道车要符合下列规定： ①单机压道时，其轴重应不小于190KN。超重车压道时，其轴重不应小于架梁时计算最大轴重的1.1倍。
②当路基质量严重不良时，宜用超重车压道。 ③严禁使用己组装的架桥机压道。
④超重车宜使用正轴普通平车作为承载车辆。
⑵压道前应详细了解路基的施工资料、填筑情况和填筑后的沉落情况。