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穿山疏港高速梅山保税港区连接线工程第1标段

将军山隧道出洞施工技术

专项方案

杭州市交通工程集团有限公司

穿山疏港高速梅山保税港区连接线工程1标项目部

二○一六年七月

一、编制说明

1、编制依据

⑴《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)； 《公路隧道设计规范》(JTG D70/2-2014)； 《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009)； 《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80-2004)； 《锚杆、喷射混凝土支护技术规范》(GB 50086-2015)； 《地下工程防水技术规范》(GB50108-2008)； ⑵将军山隧道施工设计图；

⑶承包合同、招投标文件、协议、纪要等；

⑷穿山疏港高速梅保连工程第1标段《实施性施工组织设计》； ⑸穿山疏港高速梅保连工程第1标段《隧道专项技术施工方案》； ⑹穿山疏港高速梅保连工程第1标段《将军山隧道优化CRD法开挖施工方案》；

⑺全标段工程质量目标及工期要求。 2、编制原则

⑴严格按照设计标准、现行施工规范和质量验收标准编写，正确组织施工，确保工程质量优良。

⑵根据工期要求，抓住关键线路合理安排施工进度，搞好工序衔接，达到均衡生产。在保证工程质量、安全生产的前提下，尽量缩短工期。

⑶坚持实事求实的原则，在制定施工方案中，充分发挥我单位专业化、机械化的施工优势，借鉴类似工程施工经验，坚持科学组织、合理安排，均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本合同段的建设，确保施工组织的先进性和合理性。

⑷科学合理配置资源、充分运用先进的科学技术和施工设备，做到机械化作业、流水作业和标准化作业。

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⑸实行用工制度的动态管理，根据工程需要，合理配备劳动力资源。加强内部管理，降低工程成本，提高经济效益。

⑹在满足业主各种要求的前提下，确保实现质量、安全、成本、信誉的预期目标；确保工期超前；确保工程施工质量达到全优。 3、编制目的

在认真阅读招标文件的要求和设计图纸的前提下，在现场考察的基础上，根据本合同段隧道的工程特点及施工中各重点及关键工序之间的相互协调和衔接，结合我公司目前的技术生产能力、施工管理水平、物资供应及机械配备能力，在编制过程中进行了技术方案和措施的可行性论证，并制定了较为合理的施工组织措施和技术措施，以期达到确保工期、质量、安全和效益的目的。

4、工程创优目标

本标段工程交工验收质量评定合格，竣工验收质量评定优良。创建宁波市“文明安全施工标准化工地”、浙江省“标准化工地”，确保“三江杯”，争创“钱江杯”。

二、工程概况

1、工程简介

本标段将军山隧道为分离式隧道，左洞长1375m,右洞长1375m，隧道净宽16m，进洞门采用削竹式。隧道进口段围岩情况为左洞：Ⅴ级101m(其中明洞60m),Ⅳ级118m;右洞：Ⅴ级65m(其中明洞25m),Ⅳ级38m。该段埋深左洞6~8m,右洞8~10m。

2、地质条件及地形地貌

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