内容发布更新时间 : 2024/12/24 1:56:55星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

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HXD3型电力机车空气系统说明

1、 系统设计及特点

空气系统是依据《大功率交流传动电力机车采购和技术引进项目进口机车采购合同》的技术要求而设计的。

HXD3型电力机车空气系统采用了国外先进的电子、微机控制技术和先进的集成化安装工艺，便于检修和维护。除空气管件外，其余各部分均为原装进口零部件。

HXD3型电力机车空气系统具有客运位和货运位的转换功能，并在与26-L、JZ-7、EL-14、DK-1型制动机重联时，其制动缓解作用完全一致。并且此系统的制动机具有制动机状态自检测及必要的故障自诊断功能，并将故障按其严重程度进行分类，并提示司机进行故障处理的策略。

HXD3型电力机车空气系统按工作原理分为风源系统，辅助管路系统，制动机系统，防滑系统四大部分。 2、 风源系统

机车风源系统负责生产并提供全列车气动器械以及机车、列车制动机所需要的高质量的清洁、干燥和稳定的压缩空气。

HXD3型电力机车风源系统由空气压缩机组（A1），高压安全阀(A3、A7)，空气干燥器(A4)，精油过滤器(A5)，低压维持阀(A6)，总风缸(A11、A15)，总风缸排水塞门(A12)，止回阀(A08)，调压器(K01、K02)，总风软管连接器(B83)，总风折角塞门(B80)等组成。

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2.1空气压缩机组（A1）

采用两台SL22-47型螺杆式空气压缩机组做为系统的供风设备。空气压缩机额定流量2750L/min, 转速2920 r/min, 工作压力10 bar,设有无负荷启动装置，高温保护开关，低温加热装置。 注：部分机车采用国产的TSA-230AVI型螺杆式压缩机，其性能同上。

2.2 空气干燥器(A4)

采用LTZ3.2H型双塔干燥器，安装在空压机和总风缸之间，具有过滤压缩空气中油、水，降低压力空气露点的功能，使得空气系统在正常使用时，不会出现液态水。

注：部分机车采用TMG-Ⅲ型膜式干燥器，利用水分子的压力差，使水分子从湿度大的状态向湿度小的状态移动，达到降低空气露点的功能。

2.3总风缸(A11、A15)

四个容积为400L的总风缸串联作为压缩空气的存储容器，采用直立车上安装方式。 2.4 高压安全阀(A3、A7)

在干燥器前后各有一个高压安全阀，A3高压安全阀的开启压力为11bar,A7高压安全阀的开启压力为9.5bar,以确保机车空气系统的安全。 2.5调压器(K01、K02)

根据总风缸压力来控制空压机的启停，当总风压力由900kPa

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下降到825kPa时，其中一个空气压缩机启动打风；如果总风压力继续下降到750 kPa以下，两个空气压缩机组同时启动打风。 2.6低压维持阀(A6)

保证干燥器内部快速建立起压力，使干燥器可以进行再生、干燥工作。 3、 辅助管路系统

机车辅助管路系统可以改善机车的运行条件，确保机车 安全，包括升弓控制模块（U43）,踏面清扫模块（B50），弹簧停车模块（B40），撒砂模块（F41），警惕装置（Z10），鸣笛控制和辅助风源系统等部分。 3.1 升弓控制模块（U43）

为受电弓和主断路器提供干燥、稳定的压缩空气。此模块包括双逆止阀（.04）、安全阀（.06）、压力开关（.02）、机械压力表（.05）、过滤器（.03）、减压阀（.07）、塞门（.08）和测试接口（.09、.10），它和辅助压缩机（U80），辅助压缩机用干燥器（U82），升弓风缸（U76），以及升弓电磁阀（U56）、升弓塞门（U98）共同工作。

3.1.1库停后使用辅助压缩机供风升弓 具体通路如下：

辅助压缩机（U80）→干燥器（U82）→双逆止阀（.04） ↗升弓风缸（U76）

↘过滤器（.03）→升弓塞门（U56）、电磁阀（U98）→阀板

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