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我国二手车市场现状及发展战略研究

作者：王珏

来源：《中国管理信息化》2017年第04期

[摘 要]我国已成为世界第一大汽车产、销国，二手车市场也迎来了最佳的发展机遇。本文在分析国外二手车市场发展的基础上，解析我国二手车市场的发展现状，找出我国二手车市场存在的主要问题以及迎来的机遇，进而提出有利于我国二手车市场健康发展的战略。 [关键词]二手车；市场；现状

doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2017.06.081

[中图分类号]F272 [文献标识码]A [文章编号]1673-0194（2017）04-0-02

随着我国经济的快速发展以及人民生活水平的提高，汽车逐渐走进了千家万户，也成为了人们生活中不可或缺的一部分。随着的汽车普及，二手车市场也应运而生，且成为了汽车流通市场的重要组成部分。我国新车保有量越来越大，二手车市场的潜力更是巨大。但是在发展过程中也不可避免地出现了一些问题，这些问题对我国二手车市场健康、有序的发展很不利。因此，研究二手车市场的发展，具有非常重要的意义。 1 国外发达国家二手车市场的发展现状

美国、日本等发达国家的二手车市场比较成熟，且二手车的市场销量很高，有完善的市场运行准则，其可以从售价、车的质量和售后服务等多个方面给予买家信心。美国二手车市场有较为完善的市场法规，从而保证了车辆信息的准确。交易形式多样，因二手车的售价由专业的评估机构给出；售后服务由厂家提供，解除了买家的后顾之忧。日本二手车市场主要由几家大型的第三方认证机构提供认证，并被社会广泛认可，且日本二手车市场有着非常完整的数据库系统，记录了车辆整个生命周期的信息，各大二手车销售机构也积极运用网络进行销售，提高了工作效率。

2 我国二手车市场的发展现状

我国二手车市场发展较快，具有很大的发展潜力。我国的新车与二手车交易的比例很低，仅为1/3左右，而发达国家达到了2/3。因此，发展潜力巨大，但我国二手车市场没有形成一套完整的保障体系，法律法规存在漏洞、空白，导致二手车评估市场出现许多问题。 2.1 我国二手车每年的交易总量发展速度快

近年来，我国的经济发展日新月异，GDP已处于世界第二位，人民的收入也显著增加，这导致二手车市场有非常广阔的发展潜力。2009年，我国二手车市场在高速增长的同时，市

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场的区域性特点愈发明显。当年全国二手车交易量达到334万辆，同比增长21.97%以上，累计交易金额1 488.32亿元，同比增长25.85%，同期新车销量达到838万辆，增长47.2%。其中，在2010年到2013年间，中国二手车市场迎来了“牛市”行情，进而将中国二手车市场带到一个与新车市场相当的新高度。

2.2 我国二手车交易主要集中在经济发展地区

我国东部地区二手车市场发展比较成熟，中南、西南地区发展速度也很快。而其他地区则发展速度较慢，各地发展呈现出一种不平衡的状态，经济发达地区的二手车市场远远领先于欠发达地区，并呈现出沿海好于内陆，大城市好于小城镇的特点。且经济发达地区二手车市场的交易方式多样化，交易也更为制度化，值得其他欠发达地区借鉴。 2.3 我国二手车市场法律法规不健全

国外发达国家的二手车市场已经发展了很长时间，并进入了成熟期，而我国的二手车市场还处于初级阶段，距离成熟还很远。相关法律法规不健全导致二手车市场交易不规范，在交易过程中私下进行交易、逃税漏税等现象时有发生。相关部门之间的管理与分工也不明确，存在职能重叠的问题，不同部门甚至会发出互相矛盾的指令，令二手车交易公司十分困惑。 2.4 我国二手车市场流通和交易方式单一

缺乏有效的营销方式，各地的二手车市场还主要依靠收取的交易手续费进行生存。分期付款等当下在国外发达国家比较流行的二手车促销手段，还没有在我国的二手车交易市场进行施行。

2.5 我国二手车市场信息的网络化建设不足

市场信息不对称，不能形成稳定的交易氛围。在二手车交易过程中，消费者处于弱势，由于信息不足，消费者不能得到关于所买二手车的准确信息，严重阻碍了二手车市场的健康发展。且网络建设不足也导致各地二手车市场之间不能进行互动，妨碍了二手车市场的异地沟通，不能有效地调配各地的资源，各地开展的交流互动也会受到影响。 2.6 我国二手车市场交易过程中的诚信度不足

许多卖车人为了获得更多的利润，往往会避重就轻或以次充好，甚至把车辆行驶里程等重要数据进行作假。从而使消费者在二手车购买过程中面临各种价格及质量的欺骗，应得的权益无法得到保障，严重影响了我国二手车市场的健康、有序发展。 2.7 我国二手车市场售后保障服务不够

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国外发达国家二手车可以全国享受一年或两年的质保，这可以给消费者很好的保障和信心，而我国的二手车市场流入市场时，大部分已经过了保修期，二手车的售后服务难以得到保障。国内只有少量的二手车经销商提供过厂家保质期的二手车的售后保障，大部分二手车如果购买之后出现问题，买家只能自己解决，维修等费用还是要买家自己承担。 2.8 鉴定评估人员的准入及评估机构不够规范

我国二手车鉴定评估水平较低，评估人员严重不足，因此难以客观地评估二手车车况，许多二手车评估机构还采用比较落后的按年限进行折旧的评估方式，不能客观评价车辆的价值。鉴定评估机构和人员的信誉不足，难以得到二手车消费者的认同。评估机构水平不一，鱼龙混杂，缺乏有效的监管，自我监管也很松散。 3 促进我国二手车市场发展的战略 3.1 建立健全相关法律，规范评估行业

制定与二手车交易相关的法律法规，既要以国际通用的准则为参照，也要因地制宜，符合我国的国情。明确评估人员的权利与义务，规范资产评估行业的制度，制定评估准则，建立职业资格考试制度，以提高从事二手车评估行业人员的准入标准，令真正具有相关业务水平的人员从事此项工作。二手车评估人员要与时俱进，评估企业应定期组织工作人员进行培训，不能一劳永逸，只有这样才能使评估人员不断进步，跟上时代的发展。建立评估行业的相关监管法规，各执法部门要认真负责，协调配合，统一执行标准和明确各部门的监管职责。另外，要进一步明确各评估行业的自律责任，评估行业不能只靠外力监管，也要有自我净化的能力，定期进行检查，对不符合规定的人和事要按规定加以改正。 3.2 建立完善的二手车流通体系

应借鉴发达国家的二手车流通体系及营销方式，采用分期付款等比较好的营销方式，使更多人能够买得起二手车。政府和企业间要建立良好的沟通机制，从而形成完整的二手车行业组织形式，串联好全国各地的二手车市场，使各地的二手车企业能够互通信息，以免二手车仅仅在本地流通，进而形成完善的二手车流通体系，促进全国二手车市场的健康发展。 3.3 强化售后服务、简化交易手续

良好的售后服务是我国二手车市场健康发展的必要保证，没有好的售后服务，消费者很难下决心去买1台二手车。最好的解决方式是借鉴国外二手车市场的体制，学习美国及日本等发达国家的经验，延长厂家的保修时间，而对于已经过了保修期的二手车，卖家应该提供二手车的良好售后服务，消除买家的后顾之忧。另外，对于已经售出的车辆，可以实行一周内或100千米内不满意退货制度，这样可以进一步保障消费者的权益。而交易手续也可以适当从简。在国外发达国家，二手车过户一般只需要很短的时间，而我国的二手车过户手续还很繁琐，耽误了消费者的宝贵时间。