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区间信号自动控制课程设计

指导教师评语 考勤（10） 守纪（10） 过程（30） 报告（30） 答辩（20） 总成绩（100）

专 业： 自动控制 班 级： 控1201 姓 名： 吴矿宁 学 号： 201209208 指导教师： 杨 妮

兰州交通大学自动化与电气工程学院

2015 年 7月10日

区间信号自动控制课程设计报告

1 设计目的

本次课程设计的目的是通过对区间信号平面布置图、区间移频柜设备布置图、通过信号机点灯电路及双机成对并联原理电路的设计和绘制，更加深入地了解区间设备的分布，了解ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞的系统构成、配线规则、设备放置等，让我们对ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞有更加全面、综合的把握。是对我们的综合能力，思考、分析、解决问题的能力，创新能力的考验，是对计算机辅助设计绘图以及工业绘图标准的熟悉。总之，本次课程设计是一次综合性、实践性的考核，对于丰富我们的专业知识，提高我们的设计能力，改善我们的理论水平，增强我们的实践能力有重要意义，并能为以后的学习和工作打下坚实的基础。

2 设计内容及要求

2.1 设计内容

根据所学区间信号相关知识，用AUTOCAD软件设计区间信号平面布置图、移频柜设备布置图、区间综合柜设备布置图和通过信号机点灯电路。

2.2 设计要求

(1) 车站长度为2000m，车站中心公里标取学号后三位，百米标和站名自定义并且注明每一架信号机具体坐标（比如K205+090）。

(2) 闭塞分区长度为1000~1500并且注明区间长度（比如1200m）。 (3) 以闭塞分区左四右四为站间的分界点，画出站间分界符。

(4) 正确配置每一个闭塞分区的载频并在区间平面布置图每一区段适当位置配置载频。

(5) 通过信号机按照四显示配置。

（6）根据载频配置和轨道区段长度查表为每一区段配置补偿电容。

3 图纸说明

3.1区间信号平面布置图

3.1.1 里程标计算

以站舍坐标K208+390为基准，向车站两侧的区间延伸，为了有足够的制动距离，保证行车安全，按照区段具体情况设置各区间长度，每个闭塞分区的长度以

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区间信号自动控制课程设计报告

1000~1500m为准设置。

车站长度为2000m，SN信号机的公里标为K208+390+1000m=K209+390，XN公里标为K208+390-1000m=K207+390，其余公里标以车站坐标K208+390为基准根据区段长度确定公里标。

下行方向区段长度从左往右依次为：1100m，1100m，1100m，1200m，1100m，1200m，1100m，1200m；上行方向区段长度从左往右依次为：1100m，1100m，1200m，1200m，1100m，1100m，1200m，1100m。

下行方向信号机对应里程标从左往右标依次为：K202+890，K203+990，K205+090，K206+190，K207+390，K209+390，K210+490，K211+690，K212+790，K213+990；上行方向信号机对应里程标从左往右标依次为：k202+890, K203+890，K204+990，K206+190，K207+390，K209+390，K210+490，K211+590，K212+790，K213+890. 3.1.2 信号机设置

在信号机的坐标确定后，根据信号机的公里标和百米数对其进行命名（除了进站信号机），上行线路上的信号机命名为偶数，下行线路上的信号机命名为奇数。若公里标与百米数之和不满足要求的偶数或奇数，则百米数再加1使其和满足上行偶数或下行奇数的要求。三接近信号机机柱加三条斜线，二接近信号机机柱加一条斜线以示预告和与通过信号机相区别。 3.1.3 闭塞分区命名

下行一离去区段和上行一离去区段分别用X1LQG和S1LQG命名，其余闭塞分区用防护该区段的信号机名的名称来命名。 3.1.4 载频的配置

载频的配置分为上行和下行，ZPW-2000A共采用8种载频，下行用1700、2300交替配置，同一载频的-1、-2交替配置。上行用2000、2600交替配置，同一载频的-1、-2也交替配置。对于下行正向三接近配置2300-1，上行正向三接近配置2600-2。

3.2 区间移频柜设备布置图

3.2.1 四柱电源端子板

每个电源端子板有四个电源端子，用来给四个熔断器供电，D1供QY-1和QY-2使用，依此类推，即有电源屏供来的+24V外电源通过D1的3端子接向RD3为

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