内容发布更新时间 : 2024/5/12 20:50:07星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

平方秒,试计算右转车道最小必需长度。

5. 在某瓶颈处高峰流量Q1=2200辆/小时,K1=100辆/公里,高峰持续时间t=1小时,瓶颈段车身流量Q2=1900辆/小时,K2=300辆/小时,高峰过后的Q3=900辆/小时。试求该瓶颈处高峰小时内的阻塞时间及瓶颈段生成排队长度与消散时间。

6. 设信号灯周期为110秒,干道上高峰小时直行混合车流量为360辆, 其中左.右转车各为60 辆,试求具有90%可靠水平的直行车一次红灯60秒受阻车数及左转车道所需的储存段长度。

7. 某交叉口为正交(如图),AB街宽25米, 双向四车道 两侧各有5.5米的非机动车道,路段设计车速40公里/小时, CD街宽10米,机非混行,路段设计车速30公里/小时,假设 AB街车道划分为一条左转专用车道，一条直行与右转合 用车道;CD街为一条左直右合用车道, 边上余下宽度均为 非机动车道。交叉口信号周期为72秒,AB方向绿灯时间 40秒,黄灯3秒,CD方向黄灯时间为2秒。根据观测,AB 方向一周期内到达的直行车辆平均为400辆,BA方向一周 期内到达的直行车辆平均为420辆; CD方向一周期内到达 的直行车辆平均为175辆,D方向一周期内到达的直行车辆 平均为200辆。计算该交叉口各进口道及总的通行能力。

8. 有T形交叉口如图,道路ABO在0 处 转向,其设计车速为40公里/小时,纵坡1.5%, 车行道宽度14米,两侧人行道各宽5米; OC 路口的设计车速为30公里/小时,纵坡2.1%, 行车道宽15米。O点桩号为0+600,设计标 高为5.00米。要求: (1). 验算交叉口视距; (2). 做该交叉口竖向设计;

(3). 绘制交叉口平面图(1:100)。

9. 今有两条次干道,路段设计车速40公里/小时, 两条道路为垂直相交,试计算和绘制交叉口的 视距三角形和转角半径.(1:500) 道路横断面如下:

10. 在居住区道路上,有一斜交的丁字交叉口,夹角为75度和105度,试计算和绘制交叉口的视距三角形和转角半径。 (1:500) 两条道路的横断面:(同上题)

11. 已知设计车速为60公里/小时,试计算停车视距。(设司机反应时间t=1.2 秒,道路纵向附着系数按水泥混凝土路面潮湿状态考虑,道路纵坡为平坡.)

12. 某日天气大雾,司机最远只能看到15 米处行人和车辆,对于行驶在车道线划分明确

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的水平道路上的汽车,如果纵向附着系数Q=0.5,制动安全系数K=1.2,安全距离L0=5 米,司机反应时间t=1 秒。试问:保证安全行车的最大车速可达多少?

六. 设计分析题

1. 已知有两条等级相同的道路相交,转角半径15米,车行道宽10米,横坡为2%,人行道每侧各5米,横坡为1%,侧石高度为16 厘米,两条道路纵坡如下:

试绘制交叉口设计等高线(平面1:500,等高线高程差为5或10厘米,根据画面表示要求而定)

2. 有一正交十字路口,已知机动车的交通量如下:

今打算建一环形交叉,试根据交通量: (1) 绘制车流交织分析图。

(2) 确定环道宽度,中心岛直径,出入口半径等。

(3) 绘制环形交叉平面图(1:500),并附横断面排水方向。 3. 如上题还有大量自行车及行人通过交叉口,其交通量如下:

路口双向行人过街流量(人/时)

今打算将行人和自行车同机动车立交,试 (1) 决定立体交叉方式。

(2) 确定立交桥下和桥面道路标高和宽度。 (3) 绘制一简易平面图(1:500)。

4. 今有一十字交叉口,有人提出拟改建为一环形交叉口,根据预测,各方向的机动车远期设计流量如表。(假定非机动车和行人在其它道路上行驶)试绘出流量流向图(流量只需注明数值,不必按比例画出),分析并说明是否适宜建造环形交叉的理由。

5. 有一平面十字交叉口,其上机动车交通量如下表(非机动车少量),试将表中的分向交通量填入下列图中的相应位置,然后分析环形交叉各交织点和十字交叉口各冲突点的车流情况,作出判断,确定将该交叉口改为环形交叉口还是采用展扩式十字交叉口较为合适。说明理由。(表内空处请填上)

6. 有一正交十字路口,机动车交通量如下:

交叉口用地尺寸为:

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交叉口用信号灯管理,周期为60秒,其中车流到达不均匀系数为1.2。试根据车流情况,组织交叉口交通,划分车道线,并复核现有车行道是 否需要拓宽,绘图表示之。(1:500).

7. 简图为互通式立交的一角(为简化起见,非 机动车暂不考虑),已知立交桥上下各为四车道 的交通干道,为车辆出入匝道不影响后车,每侧 各加一条车道作为汇集道路。桥下净空要求 5.5米,结构厚度1.5米,进出匝道速度为25公 里/小时(U可取020,匝道上可做超高或不做,自 己选定)。

试 :(1)确定匝道长度,转弯半径及用地大小。 (2) 绘制此交叉口的平面图(比例1:500, 注明尺寸及主要点的标高)

8. 有一平交十字路口,其设计交通量为表所列,拟改为环交,今已知交通量平均每年增长5%,试问在10年内,此环交是否适用?

9. 有一十字平面交叉现状交通量(已将各种交通量换算成解放牌卡车)如下,今由于交叉口交通管理不善,有不少人主张将平面交叉口改为环形交叉口(目前该处有空地1公顷),但通过长期交通量观测得知,交叉口交通量的平均年增长率为10%。试分析该交叉口是否适宜改建为环形交叉口。

10. 有一平面十字交叉口(图A),其流量如表中所列,由于交叉口在铁路道口附近,经常被封闭很长时间,使交通堵塞,今决定在该处建一座立体交叉,提出的方案有二: 一为环形立交(图B),另一为半个苜宿叶式立交(图C),试分析其流线,说明何者较为合适。(其余影响因素暂不考虑)

11. 若已知:有一正交的十字路口,高峰小时设计交通量如图,路段双向行人交通量如图。试问:根据所绘的交通量和道路纵坡,你认为采用何种交叉方式(平交,环交,立交)比较合适,请分析其优 缺点,最后绘出:1.各路段的标准横断面(1:500) 2所选用的一个交叉口的平面图(1:500)。如作立交,主要注明各层路中控制点的标高,纵坡转折点之间的坡长和坡度,纵断面可不画。(本题中,对地下管线,沿街建筑的迁移,可不考虑)

12. 已知有一对错位的丁字路口(中心相距40米),由于车道较狭窄,交通常阻塞,故决定改建(交叉口周围建筑破旧可拆除)。今有人提出采用环形交叉,请你根据其设计交通量(见下表)画出建成环交的流量流向图,并分析这种型式是否适用?

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13. 根据下列表中所给的机动车流量,分别绘出有信号灯管理的十字交叉口和无信号灯管理的环形交叉口的分向流量简图,并指出在何处的交通最紧张。对上述两种型式的交叉口,你认为选哪一种较为恰当,说明其理由。

14. 已知一十字交叉的各路口的流量为下表:

今打算改建为一环形交叉口,试绘出流量流向图,并检验其环道上各交织点是否产生饱和现象。

15. 有一道路与铁路平交道口,机动车,非机动车和行人双向 的流量均很大,但铁路部门为了管理省事,将道口缩减为7米 宽,因此双向交通在道口排队抢先行驶,阻塞严重。请你改造 这个道口,使交通能畅通无阻。

16. 在下图上按照纵坡方向,用等高线法绘出设计等高线(其高差为10厘米,中心点标高Ha=2.0 米)

17. 某十字交叉口,左转车甚少,直行车较多,据观测高峰小时直行交通量:甲街为1000辆(双向),乙街为800辆(双向),为使交叉口保持行车通畅,试用新灯制确定: (1). 甲乙两街的绿灯时间最少为多少秒?

(2). 分别排出甲乙两街的绿灯,黄灯,红灯变换时间。 假定通过交叉口的平均速度V=6米/秒,平均加速度 a=1.5米/平方秒,周期T=60秒,间隔时间t=3秒。

18. 今有一干道,交叉口间距如下图

假设每两辆车的行驶间隔时间为3秒,每周期要求通过15辆直行车(单向),车流双向不均匀,约为2:3,试确定设计速度,周期时间,红绿灯时间并绘出绿波交通图。

19. 试用书上36页的十字交叉口的分向流量绘成环交的分向流量图,并分析交织点的通行能力是否适应。

20. 试画出苜宿叶立交的平面和交通流向图。

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