内容发布更新时间 : 2024/5/3 0:39:57星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。
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交通事故高发的原因及对策分析
作者：张景蓉
来源：《科教导刊·电子版》2015年第16期
摘 要 近年来，随着经济社会的快速发展，国民生活质量的提高以及城市建设水平的不断进步，汽车已经走下了奢侈品的神坛，成为了许多城市家庭生活中必不可少的一部分。交通事故事件也逐年增加，成为社会关注的焦点。本文主要分析当前高发的交通事故的原因，并提出相关的对策。
关键词 交通事故 原因 对策
中图分类号：U491.31 文献标识码：A
伴随着人们的安居乐业，我国的汽车保有量也在逐年增加，由此带来了拥堵、污染以及交通事故频发的诸多不利。有数据显示，2012年，我国每年大概的道路交通伤亡事故数大概在二十多万，但是每年全国各地交警接报事故的总量大概在470万左右，事故总量巨大。我国交通事故的死亡人数占了死亡和交通事故受伤人数的比例，大概是21%，日本大概是我们的1/200，它是0.54%。
从纵向上来分析，这一数据显示2012年全国的道路交通安全总体形势总体平稳，但从横向比较，我国拥有全世界1.9%的汽车量，汽车引发的交通死亡事故却占全球的15%。本文将围绕交通事故的特点、成因以及对策几个方面进行分析，以期寻找到一些可供决策部门参考的思路和想法。
1交通肇事案件的主要特征
（1）从肇事车辆的使用性质看，生产经营性道路交通事故总数有些下降，一般货运车辆事故还是比较突出，占整个生产经营性事故的71.8%。
（2）从事故原因看，驾驶员超速驾驶、违章驾驶仍然是导致交通事故多发的主要的原因。
（3）从被害人来看，电动车（含摩托车）驾驶员在被害人中占重要比例，其中大部分摩托车、电动车驾驶员未安全驾驶、文明驾驶，负事故次要责任。
（4）从事故双方人员结构看，事故双方（包括犯罪嫌疑人和被害人）中至少有一方系昆明周边市区的比例较大。
（5）从事故发生地看，交通事故主要集中在一些十字路口路段、弯道路段、一些交通警示牌不明显的地段和一些长下坡路段。
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2交通事故频发原因分析
（1）交通设施规划建设不科学。首先，硬性规划不科学，主干道车流量饱和甚至超负荷运转。随着经济社会的快速发展，旧城改造已基本完成，城中村改造步伐的不断深入，昆明市逐步形成了以地铁为中心的交通网络，但相关的城市建设并没有按照适度超前的原则进行规划设计和建设。其次，配套建设不完备，人车争道。主要表现在人群密集的路口没有设置过街通道和天桥，或者通行设计距离较远不便捷；大路口设置的红绿灯交替时间短，行人无法及时通过或者机动车横越、侵压行人等候区；部分停车场非法占用非机动车道或便道停放机动车，致使非机动车在机动车道行驶等等。
（2）西山区地处城乡结合部、外来车辆及人口众多。其一，驾驶员对昆明交通不熟悉，不能有效采取措施应对突发状况。西山区地处昆明城乡结合部，是连接远城区及周边县市区的重要通道，外地司机数量较多。而外地司机对西山交通的熟悉和适应程度在这种大车流量情况下显得至关重要。据笔者统计，在昆明近年来承办的交通肇事案件中，其中不少的案件均是由于驾驶员不熟悉行驶路线和道路状况，不能及时有效应对突发状况而产生的。其二，被害人守法意识差，不遵守交通规则。作为城乡结合部，西山区域内有众多周边县市区来汉务工人员，而这一人群文化程度普遍较低，对城市生活的适应程度也较差，对城市交通的规则规定不甚了解，因此对交通法规的遵守程度较弱，闯红绿灯、横穿马路、在机动车道内行走等现象屡禁不止，这也是导致交通事故频发发生的重要原因之一。
（3）电动车泛滥也是导致交通事故频发的重要原因之一。随着人们生活水平的提高，电动车以其价位低、速度快、耗能低的优势渐渐走入了我们的生活，成为了日常重要的交通工具。昆明市虽然禁止摩托车，但是一直对电动车无法禁止，这也跟当地的交通有关，在城市道路，公交车、的士的速度和方便跟不上电动车。然而一些不法厂商及私人维修点不顾国家的明令禁止，擅自改装、拆除电动车的限速装置，提高车速，继而成为引发交通事故的客观因素。与自行车相比，电动车车速快，时常在机动车道和非机动车道之间穿行，加之部分驾驶员文明驾驶观念不足，超车、抢行等违规屡屡发生，使机动车驾驶员很难及时采取合理有效的措施。通过对事故的搜集、调查和统计，近几年昆明市辖区发生的交通肇事案件中，被害人系电动车驾驶员所占的比重较大。
（4）机动车驾驶员守法意识不强。无规矩不成方圆，在交通运输中更是如此。《道路交通安全法》就是交通运输中的规矩。但是有一部分驾驶员视如未见，恣意妄为，在驾驶车辆的过程中不能履行安全驾驶、文明驾驶的义务，这也是悲剧屡屡发生的重要原因。笔者通过分析所承办的交通肇事案件，发现超过一半的犯罪嫌疑人均为大型专项作业车的驾驶员。而这些驾驶员有一部分人的供述存在相同的地方，即驾驶大型专项作业车时，存在开霸王车的思想和行为。因此，闯红灯、超速行驶、逆向行驶、违章掉头的现象在这些司机眼中成了不值一提的事情，甚至连错误都算不上，至多是一个小毛病。但是笔者发现，这些专项作业车肇事的原因基本无外乎上述这些违章行为。当前，昆明市正在经历大规模的城市地铁建设，大量的作业车辆出入在昆明市的大街小巷，虽然相关部门对此进行了较为严厉的整治，但就目前的情况来看，形势不容乐观。
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（5）城市交通中的行政措施不合理。随着经济的发展，越来越多的人有了经济能力进行消费，南屏街——人民路——翠湖区域作为一个辖区内的商业中心，也吸引了越来越多的顾客进行消费，特别是昆明市中心区域的居民。而西山等远城区进出城的公共交通配套不能满足目前的需求，公交线路偏少，城区内出租车又不愿意前往一些偏僻的地方。因此，很多拥有私家车的人便做起了黑的的生意，大量的黑的士停靠在路边拉客，占用了最右侧的机动车道，如在菊花村往呈贡大学城就经常有黑车存在，这使得本就饱和的通过能力雪上加霜。虽然相关主管部门多次进行了打击和查处，但效果不甚明显，黑的队伍甚至有逐渐壮大的趋势，所占用的道路面积也越来越多，道路通行能力进一步下降，拥堵现象不断加剧，交通事故发生的现象也就随之增多。 3对策及建议
（1）进一步提高城市建设规划的科学性和前瞻性。针对目前昆明市环城路区域存在的主干道车流量饱和甚至超负荷运转状况，应本着科学合理，适度超前的原则，规划建设高架桥、地下通道、立交桥等大型设施，缓解十字路口拥堵的情况。加快昆明市地铁的建设，提高通过能力，分流一环内的车流量。针对人流量大，人车争道的情况，可以选择建设人行天桥、地下通道的方式，人车分流。
（2）优化管理方式，提升通过能力。针对机动车与非机动车混行的情况，可以在不改变目前道路宽度的情况下，使用栅栏隔离出非机动车道。在一些交通流量大的路段设置红绿灯，缓解路口长时间车辆排队等候的情况。在相关分流路口设立显示屏，显示道路通行情况，及时有效分流车流量。
（3）加大宣传教育，提升守法意识。加大宣传的力度，多层面的普及交通知识，逐步提高全民的交通安全意识，带动整个社会形成良好的守法氛围。从驾驶员准入环节开始，提升驾驶员技术水平、规范驾驶员驾驶行为、增强驾驶员守法意识。加大打击力度，严查霸王车、特权车，将车辆所属单位纳入管理范畴，警企联动，提高驾驶员的违法成本，规范驾驶员的行为。
（4）大力发展公共交通，提升运输效率。增加前往呈贡等偏远地区的公交线路和密度，从源头上治理黑的揽客、从而解决黑的占道的现象。通过增加公共交通运输能力，减少区域内车辆数量，提升通过能力。优化公共交通站点设置，通过港湾式站点，化解公交上下客占道影响通行能力的现象。
（5）其它措施。科学合理制定限行措施。设置合理科学的限行措施，将有助于昆明城区内的交通状况得到了很大的好转，也可以高峰期避免出现了大面积的拥堵现象，如可以采取限牌的情况，限时段通行的办法，可以考虑某些地段单向限行，以缓解拥堵。进一步落实昆明市相关规范电动车的措施，治理电动车违法上道、违法营运、私自改装、超速行驶的现象，消除安全隐患。加大交通警察及协管员值守力度，通过交警和协管员及时处理突发情况，疏散拥堵车辆，提升道路通过效率。