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看看日本地铁站里的公共艺术（1）

札幌JR塔公共艺术（一）

崔成 2007年第2期

JR塔（JR Tower）位于札幌市中央区，原是明治时代的停车场，历史上经过5次大的改造和扩建后完成，本次建设从2000年1月开始到2003年1月竣工，3月正式对外开放。由札幌车站南口开发株式会社（Sapporo Station South Gate Redevelopment Corporation）开发，日本设计株式会社（Nihon Sekkei INC）设计建造。JR塔大厦占地65,500m2，建筑面积276,000m2，高173m，地下4层，地上38层。包括札幌JR塔广场写字楼（JR Tower Office Plaza Sapporo）、札幌JR塔日航酒店（JR Tower Hotel Nikko Sapporo）、大丸（Dai Maru）、札幌星形购物中心（Stellar Plale Sapporo），是札幌市最高的建筑地标。 JR是日本旅客铁道的英文缩写(Japan Railway)，它的铁路网络遍布日本各大城市，穿州过省，是最方便快捷的陆上交通工具，按火车速度计算，可分为新干线、特急、急行等等。JR塔是JR的札幌车站，同时与地下街加上四通八达的市内地下铁、巴士、观光巴士等各种交通工具整合成一个非常完善的交通枢纽，可以去北海道各地。以大丸、购物中心为首的大型百货商场、超市鳞次栉比，从这里可眺望全城并可欣赏各具千秋的流行款式，是一个十分有魅力的购物乐园。

北海道开发以来只有１３０年左右，历史的短暂使得札幌形成了新型的现代化城市，札幌位于北海道西部，市区布局呈棋盘状，整齐美观，是北海道最大的城市。札幌在全世界适宜居住的城市调查中,名列前茅,而这座城市近几年来,也积极朝向观光城市前进,让来自全球各地的旅客也能感受它的魅力。

能够让JR塔成为北海道在世界上展示的一个窗口，是当初建设者们的愿望，因此建筑内外设置的公共艺术作品是通过邀请知名艺术家来创作和向全世界与北海道有关的艺术家中公开征集两个方面实施的，经过专门成立的审查委员会审核，在1031件应征作品中，共挑选了28件作品作为永久陈列和暂时展出。项目的计划和实施从2002年开始，分为艺术作品、广告、座椅和公共标识4个部分，从三维的雕塑到二维的壁画，从休憩到辨识，设置地点几乎涵盖了整个建筑的内外。

在中央西出口显著位置的是1945年出生于美呗的安田侃（Kan Yasuda）的《妙梦（key of dream）》作品。作者在三维实体内通过凿洞的方式，提供给了匆匆来往的观众们一个抽象思考——从洞中看到的前方是现实还是梦？哪里才是我们的现实和梦？白色大理石材质的选用加强了被称为雪国的北海道意象。艺术家利用作品表达了建设者们对JR塔的现在和未来的美好期望，这种期望和祝愿在1945年出生于大阪的浅原千代治（Chiyoji Asahira）的玻璃作品《向未来（To the Future）》中同时得到了体现。

把商业广告与公共场所艺术品设置的概念和规律结合起来是一个新颖的创意，艺术家把这种探索在JR塔里变成了现实。图3是1966年出生在兵库县城崎郡的竹中隆雄＊（Takao Takenaka）的micrshoft 广告艺术作品《向新奇的涌出（it’s flowing into something new）》。作者利用电脑喷绘的手段，设计出了极具视觉冲击力的动感形象,是火山喷发？是喷泉涌动？是风动？是水动？具象的意义在这里都已经变得不是那么的重要，丰富的色彩；复杂的造型，在平淡的环境中，在熙熙攘攘的人群中，无时无刻地吸引着人们的眼球。