深基坑施工专项方案(已排版) 下载本文

内容发布更新时间 : 2024/6/26 16:18:04星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

广东省云浮罗定至茂名信宜(粤桂界)

高速公路项目TJ5合同段

深基坑专项施工方案

编制人: 审核人: 审批人:

四川路桥华东建设有限责任公司 云茂高速公路TJ5标项目经理部

二O一八年四月

目 录

一、工程概况 ...................................................... 1

(一)工程概况.................................................. 1 (二)地形地貌.................................................. 1 (三)工程地质.................................................. 1 二、编制依据 ...................................................... 2 三、施工计划 ...................................................... 3

(一)项目部成立安全生产管理组织机构。.......................... 3 (二)安全生产领导小组职责...................................... 3 四、深基坑开挖安全技术措施 ...................................... 4

(一)开挖前的准备 ............................................ 4 (二)挖土 .................................................... 4 五、基坑开挖施工注意事项 .......................................... 6 六、施工安全保证措施 .............................................. 7

(一)组织保障.................................................. 7 (二)技术措施................................................. 10 (三)应急预案................................................. 13 (四)危险因素分析及对策....................................... 13 (五)事故应急措施............................................. 14 (六)其它保障措施............................................. 14 七、劳动力计划 ................................................... 16 八、文明施工、环境保护保证措施 ................................... 17

云茂高速公路TJ5标深基坑专项施工方案

云浮罗定至茂名信宜(粤桂界)高速公路项目TJ5合同段

深基坑专项施工方案

一、工程概况

(一)工程概况

本合同段云浮罗定至茂名信宜高速公路TJ5合同段,起迄桩号K30+250~K36+800,全长6.55Km,含罗镜停车区和罗镜互通各一处。

本合同段主线采用双向四车道高速公路标准,设计速度为100km/h,整体式路基宽为26m,桥梁宽为2×12.5m。设计荷载:公路一1级,设计抗震设防标准:地震基本烈度为Ⅵ度,设计洪水频率:1/100,设计使用寿命:100年。

主要工程数量为:清淤12.71万方;换填15.36万方。挡土墙3.62万方;砼护坡5730方;锚杆27176米;预应力锚索2952米。挖方:186.9万方;填方,161.16万方。桥梁桩基357根;立柱225根;系梁104根;盖梁131根;小箱梁安装479片(预制梁由3标段统一预制)。涵洞27座:其中圆管涵6坐,盖板涵21座。

施工安全管理重点:涵洞AK0+127以及狮子坑大桥、三友坑大桥、罗镜互通1号主线桥基坑开挖。

(二)地形地貌

本合同段线路走廊带内海拔范围45-380m,地形、地貌复杂,沟壑纵横,地形破碎,部分地区地势起伏大。线路走向总体是北东—南西向布线,沿线路两侧都分布有村庄和简易公路。地形总体西高东低,海拔高度:泗山岗以北一般15-120m,泗山岗以南一般70-400m,一般山谷切深20-50m,局部达70m,山势较陡,自然坡度20-35°,局部地段达40-70°。

线路走廊带内主要地貌为冲洪积地貌单元、坡洪积地貌单元、构造侵蚀丘陵地貌单元及构造剥蚀中低山地貌单元。

(三)工程地质

1.工程地质分类

工程地质分区主要考虑地形地貌、地层岩性组合特性,地下水发育程度、不

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