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《海上货物运输》考试大纲
951：无限、近洋、沿海航区3000总吨及以上船舶船长/大副 952：无限、近洋、沿海航区3000总吨及以上船舶二副/三副
953：近洋、沿海航区500～3000总吨船舶船长/大副 954：近洋、沿海航区500～3000总吨船舶二副/三副
考试大纲 适用对象 951 952 953954 1．船舶货运基础知识 1.1与货运有关的船舶基础知识 1.1.1船型尺度与船舶吃水 1.1.1.1与船舶货运有关的船型尺度； √ √ √ √ 1.1.1.2船舶实际吃水与平均吃水的概念； √ √ √ √ 1.1.1.3小角度纵倾时船舶实际平均吃水的计算； √ √ √ √ 1.1.1.4水密度对船舶吃水的影响及计算； √ √ √ √ 1.1.1.5淡水水尺超额量、半淡水水尺超额量的概念及相应的计算。 √ √ 1.1.2船舶的重量性能 1.1.2.1船舶各种排水量的概念； √ √ √ √ 1.1.2.2船舶总载重量、净载重量的概念及用途； √ √ √ √ 1.1.2.3船舶排水量与载重量之间的关系及计算。 √ √ √ √ 1.1.3船舶的容积性能： 1.1.3.1各种货舱容积的概念； √ √ √ √ 1.1.3.2舱容系数的概念及意义； √ √ √ √ 1.1.4船舶静水力资料 1.1.4.1静水力曲线图的构成及图中数据查取方法； √ √ √ √ 1.1.4.2载重表的构成、表尺中数据查取方法、载重表的用途； √ √ √ √ 1.1.4.3静水力参数表的构成及表中数据查取方法； √ √ √ √ 1.1.4.4漂心、浮心、横稳心、TPC、MTC的基本概念； √ √ √ √ 1.1.4.5船舶静水力资料的应用。 √ √ √ √ 1.1.5船舶干舷与船舶载重线标志 1.1.5.1船舶干舷与储备浮力的概念； 1.1.5.2国际与国内航行各种货船载重线标志的组成及各载重线相对位置与间距； 1.1.5.3区带、季节区域的概念与载重线海图； 1.1.5.4我国沿海载重线海区的划分； 1.1.5.5载重线使用注意事项。 1.2有关海运货物的基础知识 1.2.1货物分类 1.2.1.1海运货物的一般分类方法（按货物形态、装运方式及运输特性分）。 1.2.2货物性质 1.2.2.1货物的物理、化学、生物与机械性质及主要影响因素； 1.2.2.2货物性质对货物运输的影响。 1.2.3货物包装 1.2.3.1货物包装的作用与分类（包括特殊包装与裸装）； 1.2.3.2常见普通杂货的包装缩写。 1.2.4货物标志 1.2.4.1货物标志的分类（按与货运有关的主标志、副标志及注意标志分）； 1.2.4.2货物标志的作用与识别。 1.2.5 货物计量 1.2.5.1货物计量概念与常用计量方法； 1.2.5.2货物自然减量的概念及影响因素。 1.2.6货物积载因数和亏舱率 1.2.6.1亏舱、亏舱率的概念及影响其大小的因素； 1.2.6.2包括与不包括亏舱的积载因数的概念及其相互之间的关系； 1.2.6.3积载因数在货运工作中的运用。 2.充分利用船舶装载能力 2.1船舶装载能力及核算 2.1.1船舶装载能力 2.1.1.1船舶载重能力、容积能力与其他载货能力的概念。 2.1.2船舶载重能力的核算 2.1.2.1影响船舶载重能力的因素； 2.1.2.2在航线水深受限条件下船舶总载重量的核定； √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ 2.1.2.3在航线水深不受限条件下船舶总载重量的核定； 2.1.2.4船舶航次总储备量的构成及确定方法； 2.1.2.5船舶常数的概念及产生原因； 2.1.2.6船舶常数的测定方法； 2.1.2.7航次净载重量的计算。 2.2充分利用船舶载货能力 2.2.1提高船舶载重能力的途径 2.2.2充分利用船舶容积能力与载重能力的途径 2.2.3充分利用船舶其他载货能力的途径 2.2.4保证船舶满舱满载的计算方法 3.船舶强度的校核与保证 3.1船舶强度的概念 3.1.1船舶强度的概念 3.1.2船舶强度的种类 3.2船舶纵强度的校核与保证 3.2.1船舶纵强度的概念 3.2.1.1产生纵向变形的原因； 3.2.1.2重力、浮力、载荷沿船舶纵向分布与剪力、弯矩的关系； 3.2.1.3船舶拱、垂变形与弯矩的关系及影响因素。 3.2.2船舶纵强度的校核 3.2.2.1许用切力和许用弯矩的概念； 3.2.2.2利用船中弯矩估算法进行船舶纵强度校核的原理； 3.2.2.3利用纵强度曲线图、载荷弯矩许用力矩表进行船体纵强度校核的方法； 3.2.2.4利用剖面许用切力和许用弯矩进行横舱壁剖面强度校核的原理； 3.2.2.5船体纵向变形的经验校核方法。 3.2.3船体布置对船体纵向受力的影响 3.2.3.1不同船体布置在不同吃水情况下的船体纵向受力情况及对货物、油水配置的要求。 3.2.4减少船舶纵向弯矩的措施 3.2.4.1舱容比的概念及如何按舱容比确定各舱应配货物的重量； 3.2.4.2如何合理地配置船舶载荷以减少船舶纵向弯矩； 3.2.4.3在装卸货时如何考虑减少船舶纵向弯矩。 √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √