内容发布更新时间 : 2025/1/7 7:40:22星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

摘 要

随着高速动车组在我国铁路客运中所占比例不断增长，高速动车组的安全性和舒适性也越来越得到重视，而空气弹簧悬挂装置在这方面的作用是十分巨大的。分析和改进空气弹簧悬挂装置，将对我国铁路迈向高速时代，起到至关重要的作用。

本毕业设计通过对国内外高速列车空气弹簧悬挂装置的介绍，分析了空气弹簧悬挂装置的各个部件及其作用。同时以CRH2—300型动车组为对象，对其空气弹簧悬挂装置进分析，总结出优点与不足，最后提出优化改进方案。

关键词：空气弹簧悬挂装置；分析；改进

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目 录

摘 要.............................................................. 1 第 1 章 绪 论..................................................... 3

1.1研究背景..................................................... 3 1.2研究思路..................................................... 3 第2章 国外空气弹簧悬挂装置的分析................................... 4

2.1瑞典X2000型摆式列车......................................... 4 2.2 德国第二代ICE客车 .......................................... 4 2.3 法国第二代TGV—A列车 ....................................... 5 2.4 日本300系、400系、500系、700系客车........................ 6 第3章 国内空气弹簧悬挂装置的分析................................... 8

3.1 CRH2型空气弹簧悬挂装置的组成................................ 8

3.1.1空气弹簧装置 ........................................... 8 3.1.2高度调节阀 ............................................ 10 3.1.3差压阀 ................................................ 12 3.1.4横向悬挂装置 .......................................... 12 3.1.5抗蛇形减振器 .......................................... 13 3.1.6横向缓冲橡胶止挡 ...................................... 13 3.2 CRH2型空气弹簧悬挂装置的特点............................... 13 第4章 优化改进后的空气弹簧设计方案................................ 15

4.1二系悬挂系统设计............................................ 15

4.1.1空气弹簧的支撑方式 .................................... 15 4.1.2垂向减振方式的选择 .................................... 15 4.1.3空气弹簧气囊大小的选择 ................................ 16 4.1.4抗蛇形减振器的选择 .................................... 16 4.2存在的问题.................................................. 16 4.3改进方案.................................................... 17 参 考 文 献........................................................ 18 致 谢............................................................. 19

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CRH2型高速列车空气弹簧悬挂装置分析与改进

第1章 绪论

1.1研究背景

随着我国高速铁路的快速发展，高速动车组的运营里程日益增加、开行密度不断提高，如何保障高速动车组在高运营强度下的行车安全与可靠性，已成为中国铁路的研究焦点。空气弹簧悬挂系统作为高速转向架的关键技术之一，在提高动车组动力学性能的同时，对其气动装置复杂、材料非线性、依靠气体流动减振等特点进行分析。鉴于此，本论文以国内高速动车组用空气弹簧为研究对象，对其结构进行分析与改进，以期为保障空气弹簧故障模式下高速动车组的运行安全提供一定的理论参考。

1.2研究思路

在对高速动车组空气弹簧悬挂装置的优化研究中，始终坚持以当前所了解到的动车组二系悬挂系统为基础，依据铁道部颁发的各类作业标准、规章，紧密结合现场实际情况，研究优化当前空气弹簧悬挂装置，并投入实践检验，从实践中不断的修改完善研究的系统模型，真正使研究的内容和成果与现场实际的相一致，有相当高的价值。

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