内容发布更新时间 : 2024/11/16 17:35:36星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

分路，如带无受电分支，还应在无受电分支的末端检查，必须保证所有受电端都符合分路检查的要求。

（5）应检查机车信号的人口电流是否满足机车信号的要求。在电气化区段钢轨内除信号电流外，还可能会有不平衡牵引电流，这会影响测试的准确性。

因此，最好选在“天窗”时间内进行该项测试，以确保测试的准确性。 （6）设有空扼流变压器的轨道电路应对其轨道电路进行补偿，有电码化的区段，还应对机车信号的电码化信息进行补偿。机车信号信息的不同所需要的类型也不同，应根据机车信号信息来选择相应类型的补偿器，在确定了补偿器的基础上在按需要调整轨道电路供电电压。

（7）一送多受时，轨道电路的受电端电阻也应按调整参考表的给定值固定。 （8）一送多受轨道区段带有空扼流的无受电分支，可先进行补偿，确定各受电分支电阻值，然后调整供电电压、轨道电路的相位交叉。

三、维护注意事项 1．轨道线类

（1）钢轨接续线采用一胀一塞一软一硬双套化，接续线无影响强度的伤痕，焊接牢固。

（2）塞钉式接续线的塞钉打人深度与钢轨平，露出不得超过4mm。 （3）塞钉与塞钉孔要全接触，并涂白色瓷漆封闭，圆圈直径20mm。 （4）接续线密贴钢轨连接夹板（鱼尾板），在2、5位螺栓上用跳线卡把硬线固定，再把软线绑扎在硬线上，达到平、紧、直。

（5）引接线和跳线长度规格适当，不得交叉，连接平直，用带有φ10mm以上螺栓和卡子的水泥小方枕固定，不得埋在道砟中，并进行过轨防护。

（6）除硬接续线外，任何塞钉式接续线塞钉焊线部位均须垂直向下钉固。 （7）穿越轨底的裸线距轨底距离不小于30mm，并用胶管防护，胶管露出钢轨两侧不小于300mm，用φ1.6mm铁线绑扎。

（8）胀塞式接续线、引接线螺母齐全紧固，塞钉与塞钉孔要全面接触。 （9）特殊线单独定做，不得中间接续。

（10）引接线和跳线处不得有防爬器和轨距杆等物，不得与可能造成短路的金

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属件接触。

（11）钢绞线应油润无锈蚀。 2．绝 缘

（1）采用高强度轨道绝缘，绝缘垫片和铁垫片大小一致。 （2）槽型绝缘使用两段式绝缘。

（3）绝缘套管、垫片齐全、无破损；各部螺栓紧固，丝扣油润。 （4）钢轨无肥边。

（5）轨端绝缘不得高于钢轨面，采用8mm厚的轨端绝缘。

（6）钢轨绝缘处的轨缝应保持在6～10mm，端面不挤死，绝缘接头处工务扣件不碰夹板，枕木螺栓不碰绝缘夹板螺栓。

3．箱盒安装及内部设备

（1）扼流变压器箱、轨道变压器箱基础完好，培土夯实。 （2）扼流变压器箱基础顶面与轨底平齐。

（3）轨道变压器箱与相应的扼流变压器箱一字排列，轨道变压器箱与扼流变压器箱的顶面平齐。

（4）扼流中心连接板用胶管防护，防止与引接线混线。

（5）扼流变压器箱与轨道变压器箱采用长保护管，避免电缆外露。 （6）适配器在同一区段送、受端原则上使用相同的端子。 （7）检查中心连接板、扼流引接线与扼流变压器箱绝缘良好。

（8）汇流板、回流线、等位线有防混线措施，各部安装牢固，防护措施良好。 （9）箱盒油饰良好，编号用白瓷漆小号字，编号清楚。 （10）各种箱盒距上下行正线线路中心不小于2.5m。 （11）防尘密封胶圈美观，防尘作用良好。 4．电气连接

（1）使用六柱端子的箱、盒内各部端子螺帽齐全、紧固、无锈蚀，防松帽、端子号齐全。

（2）万可端子插接良好，禁止一孔多线，特殊情况需一孔多线时，焊接后插入。

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（3）箱、盒内部配线平直，绑扎良好。

（4）实行相位交叉后对钢轨绝缘破损有可靠的防护，所以必须对相位交叉进行严格的测试，测量极性交叉正确。

（5）一送多受区段分路不良的分支轨道继电器电压必须低于其他分支轨道继电器电压。

（6）一送多受区段受端电阻先调整至0Ω，不平衡区段电压高的分支电阻调大；分路不良区段可提高受端电阻值，以提高轨道电路分路灵敏度。

（7）站内补偿电容的使用数量、容量符合设计要求，在线测量容量在规定值以内（标称值±10％）。

5．现场使用中的一些问题

（1）在现场施工和使用过程中，因室外轨面电压较低（一般为1V左右），轨道电路闪红光带的现象，很多是由于室外各部电气螺丝不够紧固而造成的，为此采用在室外各部电气螺丝上加装弹簧垫圈的做法大大降低了此类故障的发生。因此在现场施工和维修的过程中，应对室外各部电气螺丝（尤其是钢轨方面低压部分）进行加强紧固，应加装弹簧垫片，防止此类故障的发生。

（2）现场使用中，如果轨道电路导接线接触不良就会导致设备故障，相对于移频轨道电路来说25Hz相敏轨道电路对钢轨导接线要求更高，必须保证其接触良好。在更换导接线时，应在“天窗”或无车的情况下进行，否则有可能造成轨道电路红光带影响行车。因此，在日常维护中必须加强对导接线的检查维护。

第三节 安全防护

在更换扼流变压器或配合工务部门更换钢轨引接线等维护工作时，除了按规定穿戴好防护用品及做好监督列车运行情况工作外，特别要注意所做的工作必须保．．．．．．．．．．．证不能形成强大的不平衡电压，亦即不能形成牵引电流只流过扼流变压器半圈的．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．情况发生，否则在烧毁设备的同时，会带来人身的伤害。下面举例说明在各种维．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．护情况下的防护方法。

一、更换单台扼流变压器的防护方法

更换单台扼流变压器时，需要做好一横一纵连接，并且应先连接横线再连接纵

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线，防止牵引电流只流过高压线圈的半圈而产生高电压。连接方法如图2-1所示。

二、同时更换两台扼流变压器的防护方法

同时更换两台扼流变压器时，需要做二横一纵连接，并且应先连接横线再连接纵线，防止牵引电流只流过高压线圈的半圈而产生高电压。连接方法如图2-2所示。

三、更换中心连接板的防护方法

更换中心连接板时，需要做二横一纵连接，并且应先连接横线再连接纵线，防止牵引电流只流过高压圈的半圈而产生高电压。连接方法如图2-3所示。

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