内容发布更新时间 : 2024/10/1 10:31:29星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

连江通港大道改扩建工程(二期) (K19+200～K22+930)

洞身开挖 专项施工方案

姓名： 班级： 学号：

第一章 编制依据、编制原则

1、编制原则

我司在认真学习招标文件和对现场考察的基础上，根据“莲花山隧道”的工程特点，建设单位对该工程的工期、质量等方面要求，结合本单位的施工技术能力，对于施工中各重点关键工序之间的施工组织、方案相互协调等方面，编写该隧道的施工技术文件。以确保工程工期、质量、安全和文明施工。

根据该工程并视工程复杂程度和质量、安全文明施工要求的特点，提高施工中“以科技为先导，科学组织、统筹安排；以管理为保证，优质高效、安全文明；以诚信为宗旨，重誉守约、提高信誉”的指导思想，并采取各项有力措施。

第二章 工程概况

莲花山隧道右洞起止桩号为YK20+328~YK20+900,长662米，右洞进口位于半径1300米的平曲线上，出口位于直线上，右洞纵坡采用-1.0%的单向坡。

本合同段共设分离式隧道1座，莲花山隧道。具体情况见下表。 隧序号 道名称 莲花山隧道右线 起止里程 隧道长度（m） 622 II级（m） III级（m） IV级（m） V级（m） 1 YK20+328~YK20+900 348.8 199.5 50.2 90.5

地形、地貌

工程所在地位于连江县，线路均在坑园乡内，是连江县区主干路网中通港大道的主要部分，同时也是贯穿拟建的可门港开发区出入城、快速进入沈海复线高速公路及省道 201线的核心道路。

工程所在地属剥蚀丘陵和山间冲洪积地，穿莲花山后，终点为平缓的冲海积平原（围垦），地形总体上起伏较大。

隧道位于丘陵地貌区，隧道中轴线处最大高程 为 255.7m，大、小桥位于海积平原地貌区及山间凹地。路基位于主要为山间冲洪积凹地，部分为冲积海积平原、丘陵地貌与冲海积平原地貌区连接处，地形一般较平坦。

第三章 机械设备及人员配备

一、劳动力安排

隧道施工队伍管理人员1人，负责全队的现场管理、技术管理及日常事务，下设4个工班，施工高峰期可适当增加劳动力。

劳动力安排表

序号 工班名称 劳动力安排 承担任务 1 开挖工班 8 负责洞身上台阶开挖，配合挖掘机扒碴，修整壁面及工作面钻孔爆破工作。 2 风水电保障工班 2 负责洞内外水电的保障维修与检查、洞内排水工作 出碴、卸碴、配合挖掘机或装载机装碴以及材料运输 负责开挖炮眼的布置、围岩量测 负责洞内外安全 负责全队的现场管理 3 4 5 6 运输工班 测量工班 安全员 管理人员 合计 二 机械设备配置

4 3 1 1 19