内容发布更新时间 : 2024/7/1 8:48:45星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

2、吊机械前，应对吊钩、钢丝绳、卸扣、制动器进行检查，确认其完好，工作正常 。

3、向有关人员了解机械自重，在门机负荷以内可以单台吊，否则就两机抬吊。

4、挂钩以后应先撑钩，得到手势以后再起钩，起到离地30-50公分左右，来钩试刹车，一切正常后，方可起吊进出舱。来钩也要先稳钩，后落地、摘钩，整个动作要求平稳，所吊机械下降至舱口位置时要稍作停顿，待确认后方可继续下降。

5、两机抬吊，应先确认指挥手，钢丝绳应保持垂直，升降、运行应同步，应注意两机保持适当间距，防止钢丝下道和两机相碰。抬吊时单机承载负荷应低于该机额定起重量的80％。

6、如因船体较高、较宽，门机起升高度、幅度不够，不允许私自造成限位失效。特殊情况需经有关领导批准或采取有效措施，保证安全前提下再进行作业。

四、集装箱安全操作规程

1、司机作业前，要确认门机的额定起重量大于吊具自重与货物额定载荷之和。

2、观察场地周围作业环境、船上设施，明确指挥手和工人站位。 3、检查集装箱吊具钢丝绳及吊环情况。

4、检查旋销拉索（连接弹簧的细钢丝绳）的绳夹是否紧固。 5、检查转锁、换向吊板的润滑情况。

6、锁头的开闭锁状是否到位，必要时进行调整。

7、检查无误后进行空载试车，观察旋锁机构推杆往复运动是否运行平稳，四个锁头的旋转到位情况，如发现运行不平稳或锁头旋转

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不到位，应停车检查，并及时通知班长。

8、吊具起吊集装箱时，根据实际工况直接使用锁头对箱或由人工辅助，在吊具自重作用下，吊具转锁锁头插入集装箱四角处的顶角件内。

9、当吊具完整落在集装箱上后（主起吊索具不受力），吊钩继续下降1.25米，使重锤完全滑进三角摆动板的下端方槽孔内。此时起钩，将三角板的一端提起，使三角板旋转90°倒向吊具另一边，使锁头旋转90°达到闭合状态，可观察吊具中间传动轴上的白色圆形盘确认。

10、吊具起吊集装箱提升10cm，反复试吊2-3次，检查吊具各部无裂纹、变形后方可正式起吊使用。

11、待工人离开3m后，吊具起吊集装箱，将集装箱的提离地面30cm，稳钩3秒钟，上升、下降和水平浮动等动作要求操作平稳，不得发生剧烈的震动和摇摆。

12、当集装箱落稳需要解锁时，吊钩再下降1.25米，重复第2款动作，使三角板向反方向转动90°倒回原始位置，使锁头反向旋转90°达到开锁状态。

13、作业时要看清楚指挥手势，若起吊不平稳，报告班长并通知指挥手，进行重新确认，在进行作业。

14、作业后，将吊具放在指定的方凳上，并进行润滑保养 五、木材作业安全操作规程

1、作业前对门机进行检查试车、观察周围环境，严禁带病作业，参加工前会，了解船型和货物的重量，门机站位尽量与木材垂直，便于调整抓斗。

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2、门机作业抓货时，抓斗要齿对齿不允许出现夹带现象，应抓牢、抓实，指挥手确认后，方可出舱作业。

3、抓斗落至木材中间位置后，抓货时抓斗要保持垂直，并且缓慢闭合，抓斗闭合后要观察钢丝绳有无缠绕，确认无误后方可按指挥手势起升。

4、门机进行木材作业时，禁止直接从半空中扔下货物，放货时抓斗要贴近地面或货堆开口，要保持木材平衡出舱，起升到舱口位置稍作停顿，做好二次安全确认，让指挥手再次检查有无异常情况。

5、舱内木材很乱时，不能保证安全出舱时，应及时汇报班长、联系扒舱。船舱开舱后，有的木材比较湿滑，抓货时要注意。

5、出舱时，观察关路下有无人员或机械通过或逗留，确认无异常情况方可旋转出舱，出舱后，抓斗要在码头轨道外1m处垂直下降，落钩时要鸣笛，将抓斗下降至离地面4m左右，无异常后，再向货堆处旋转。

6、门机作业时，若有其它设备碰撞抓斗，应立即停止作业，并通知调度和安全员。

7、在木材作业中，若发现门机有异常现象必须立即停车检查并通知调度和班长，排除故障后再工作。

8、门机的起升制动器突然失效时，司机要沉着冷静，根据具体情况采取适当措施。如果周围环境不允许将被吊物直接落下，可以反复起吊，并开动大小车选择好地点把被吊物落下，不要任其自由坠落

9、门机起升作业时，出舱过程中，应该前后机同时吃力后，方能出舱作业。

10、抓斗出舱时，门机司机要停顿下，注意抓斗是否有夹带出舱，

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若有，则及时停止作业，并和指挥手做好沟通，在进行作业。

11、门机作业时，应该避免在生活区和船机位置作业或拒绝作业。 12、木材抓取至分票钢丝时，应注意将后机受力缓慢抓取，防止抓断钢丝绳，抓至舱盖处时，应在平整处抓取，注意避开舱盖板中间缝隙及边缘。

13、门机在进行作业时，当甲板货物结束后，要求岸边船檐上的立柱应放倒，避免抓斗碰撞立柱，甲板上里杆木材尽量不要抓取，防止抓取不牢，散落至海或砸毁码头岸电设施及门机设施。

14、抓取舱盖板上木材作业

14.1舱盖剩余木材较少时，抓斗落钩要慢、要轻（避免砸坏舱盖板）

14.2如有扒舱机械，尽量让刨机把木材铺厚，以减小抓斗与舱盖直接接触几率。

14.3 如果舱盖有突出物（铁扣），抓斗要避开该位置

14.4 如有少许木材在舱盖边缘位置，司机要注意木材在舱盖上所占的比例，如所占比例较大时，可以抓取。

15、抓取舱内前后腰窝木材时

15.1观察木材露在舱壁外面的长度，取货时，如抓斗不能抓取到木材中间位置，要严禁抓取。

15.2 取货时，如抓斗能抓取到中间位置，要缓慢试探抓取，钢丝绳严禁贴在舱壁上，抓斗离开货堆后，不要急于起升，慢稳旋转或变幅使抓斗离开该区域方可起升。

16、木材船危险区域作业事项（如船舶生活区、船机周围、甲板管道等）

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抓货时要缓慢闭合试探抓取，看好木材动向，是否有向一侧滑动的迹象，若发现木材倾斜滑动严重时，立即停止抓取

17、木材抓斗操作规范

17.1、抓斗张开操作：把起升与开闭同时下降到适当位置，停止起升下降，开闭继续下降，抓斗逐渐张开，完成张开动作。

17.2、抓斗闭合操作：开闭卷筒作起升操作，抓斗上部滑轮组不动，下部滑轮组作向上移动，到抓斗抓齿相互交叉相碰，抓斗的闭合动作完成。在闭合过程中，起升卷筒作适当的起升操作，使升降钢丝绳不下垂为限。

17.3、抓斗的上升、下降操作：抓斗无论是张开或闭合状态，均可作上升或下降操作。在操作时，升降与开闭卷筒必须同时进行。

作业后：

1、清理车辆卫生，关好门窗，切断整机电源，抄写电表，塞好铁鞋，船舶结束后上好防风链条，移到锚定位置进行插入式锚定，保养好工属具。

2、向接班司机交清本班作业情况，设备运行状况，安全质量情况，维护保养及故障情况。

3、按时参加工后会，如实反映异常情况。

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