内容发布更新时间 : 2024/5/22 20:40:46星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

1．检查机械是否良好，并拧紧松动的紧固件。

2．检查油箱及振动油腔中存油是否充足，润滑状态是否良好。

3．检查电气开关及电气绝缘是否良好，并试运转3～5 min，检查电机各部温升是否正常。

4．抬机上道，装上砂轮，发动汽油机。

5．一人负责推动打磨机，控制打磨机的平衡，使砂轮能磨及钢轨的肥边部位。另一人负责操纵旋转螺杆控制打磨砂轮片的垂直和水平移动。

6．打磨时砂轮片应对准钢轨肥边部位，要控制一定的打磨量，应先少后多，由厚到薄，要防止打磨过量。 (二)质量标准

应符合《修规》相关规定。 五、使用撬棍或拨道器拨道作业 (一)作业(操作)方法和步骤 1．准备作业

(1)确定基准股：直线地段如两股方向误差不大时，一般以顺里程方向的左股为基准股；如一股方向好，则以方向较好的一股为基准股；曲线地段应以上股为基准股。

(2)曲线地段应事先调查现场正矢，并计算拨道量。

(3)拨道量大或道床特别坚实时，应在拨道前将轨枕头外的道砟挖开一些，当拨量大于20 mm时还需先进行荒拨。拨道量不大时，用镐尖将轨枕头外的道砟刨松即可。曲线上有“鹅头”时，应先将“鹅头”消除。

(4)轨缝大小不均，如有连续瞎缝或大缝，曲线地段向外拨而轨缝过大，向内拨而轨缝过小，要计算其影响量，预先做好调整，消除瞎缝，以防胀轨跑道。 (5)轨枕盒内设有防爬支撑而拨道量又较大时，应扒开靠防爬支撑拨动方向侧的道砟，必要时可松开防爬器及防爬支撑。 2．拨 道

拨道作业可使用撬棍、拨道器。

(1)拨道由工班长或技术熟练工人担任指挥。指挥者距拨道人员一般不少于50 m(拨大甩弯时，距离以100 m左右为宜)，两腿跨在方向较好的一股钢轨(曲线为上股)。指挥者以手势指挥拨道。

①拨接头：两手握拳高举头上相碰，各一个接头，则两拳向碰两次。 ②拨大腰：两手高举，食拇指张开作大圆弧状。 ③拨小腰：两手放胸前，食拇指张开作小圆弧状。 ④交叉拨动：两手在胸腹前交叉。

⑤用力拨：两手下垂，在体前向拨道方向快速用力摆动。

⑥向左拨或向右拨：向哪一边拨动，就用哪一边的手臂侧向平伸。

⑦往前去或往回来：右手或左手张开举起与头齐，手心向外作推动动作为往前去，手心向内作召唤动作为往回来。 ⑧暂停：两手左右平伸。

⑨作业结束：右或左手在头部前方自上而下划圆圈。

(2)点撬：为了正确确定撬位，指挥者所站这股钢轨最前面拿撬棍的人，要用撬棍在钢轨上点撬；当往回倒撬时，则由靠指挥着方向的第一人点撬。 (3)撬棍拨道：

①拨道人员分为两组，每人一根撬棍分别在两股钢轨上拨道。如在曲线拨道，上股可多设人，下股可少设人。在人员分配上，应将力气大的人放在标准股中间，把反应快、动作熟练的工人放在标准股前方点撬，返撬时可由后方工人点撬。 ②准备插撬棍时，上手握在撬棍嘴端，下手握在撬棍重心处，双脚站立在道床上，按拨道方向，前脚距钢轨底约250 mm，两脚相距300～400 mm，呈60°角。如图1所示。

③插人撬棍时，上身稍往前倾，斜插入钢轨底面下道床内，与道床面成45°～60°角，插入深度不少于200 mm，并轻试，看是否插牢。

④拨道时，上手握在撬棍嘴一端，另一手相距200～300 mm握住撬棍，腰要直，前膝弯曲，身体向拨道方向倾斜l0°～20°角，目视指挥者，一人喊口号，按指挥

者手势进行拨道。如拨小弯时，撬棍要插正、集中，防止插偏或撬位过长，以防拨道量一头够一头不够或中央够两头过多，造成反撬。如拨大甩弯时，要一撬接着一撬往前倒，每撬中间可隔三四个轨枕空，但接头一定要插撬，每一撬距离要插匀，否则反撬就多。

拨道人员每人持一根撬棍，分成左右或上下股两组。曲线地段上股可多设几人，直线地段前边可多设几人。插撬棍前，上手握在撬棍嘴的一端，另一手握在撬棍的重心附近。两脚站在道床上，按拨动方向，前脚距钢轨底约250 mm，两脚相距300～400 mm，成60°角。开始插撬棍时，上身稍向前倾，将撬棍斜插到钢轨底下，撬棍的垂直深度不少于200 mm，并与道床面成45°～60°角，插入后要轻试一下。拨道时，上手握在撬棍嘴一端，另一手相距200～300 mm握住撬棍，直腰，前膝弯曲。身体向拨道方向倾斜10°～20°角，注视指挥者，一人喊口令，按指挥者手势要求进行拨道。拨小弯时。一般集中拨一撬；拨大弯时，要一撬一撬往前倒，每撬问隔3～4根轨枕。

(4)使用拨道器拨道：应使用三台拨道器。拨动方向一股钢轨放置两台拨道器，另一股钢轨放置一台拨道器，两台拨道器之间相距2～3根轨枕，成V字形摆放。开始拨道时，三人应同时根据指挥者的手势拨动钢轨。为防止拨后来车钢轨回复，要适当预留回弹量，一般预留5～6 mm。曲线拨道，一般应由曲线两端向中间拨。拨道后要把轨枕后端离缝的石砟夯实，回填石砟并安装好防爬器及防爬支撑。 (二)质量标准

1．大方向直顺，无漫弯。小方向用1O m弦量，其误差不超过允许范围。 2．曲线正矢符合要求且无“鹅头”、“反弯”。

3．由于拨道引起的轨缝、水平、道床发生变化或产生空吊板等必须按标准恢复。 (三)安全注意事项

在无缝线路地段及电气化铁路区段进行起道作业时，应满足《安规》、《修规》相关规定要求。 六、混凝土枕扣件涂油 1．作业目的

轨枕螺栓涂油每两年进行一遍。在涂油时要同时整治不 良扣件

2．轨枕螺栓涂油的处理程序

2． 1螺栓锈蚀清楚彻底，丝杆涂油均匀。 2． 2小胶垫无缺损，扣件位置正确，顶严密靠。 2． 3 各种型号扣件不得混杂使用，接头、中间和加宽 的扣件应正确使用。

2． 4调整垫片无双垫，应使用规定的铁垫片、胶垫片， 位置正确整齐。

2． 5 螺栓扭力矩：用扳手上紧扣件，扭力矩不少于140Nm 4.技术作业程序及要求：

4. 1 卸掉螺帽：隔二卸一，将螺帽、垫圈放在轨枕面 上。

4. 2 整修不良扣件：将扣件全部取下，对轨枕槽及扣 件、螺栓清扫除锈。更换补充小胶垫。扣板（挡板）号码 的基础上加补调整垫片。铁垫片加在扣板（挡板）轨底间 及扣板铁座间。

4. 3 螺栓涂油：对螺杆及螺帽进行涂油，带上垫圈， 拧上螺帽。

4. 4拧紧螺帽：扭力矩不少于140Nm

5、作业安全

1、连续松开扣件的长度不得超过5跟轨枕

2、严禁坐在钢轨上松紧扣件

七、安装更换钢轨接头夹板作业

(一) 作业（操作）方法、步骤

一般作业以两人为一组。

作业人员应携带扳手、道钉锤、扁铲、钢丝刷、油刷、油料，木枕地段还应携带改到工具。 （1） 接头夹板更换前的准备。卸掉2、5位螺栓；对其他4个螺栓，逐个涂油，加垫垫圈，

再重新上紧。钢轨内外口靠轨底各松一个道钉再打紧；其余道钉起掉，道钉孔内插入木片。

（2） 起钉、卸螺栓。起掉剩余的道钉，并插入木片，或卸掉轨枕扣件。将接头螺栓卸掉，其

顺序为线1、3位，后4、6位。

（3） 卸夹板。用扳手尖端撬出夹板，放在方便的位置。

（4） 除锈检查。注意检查轨腹、轨端有无损伤。然后，用扁铲和钢丝刷除去夹板、钢轨端部

和螺栓上的铁锈和油污。

（5） 涂油。在夹板和钢轨两者接触面上均与涂油，并将新夹板扣入。

（6） 上接头螺栓。用扳手尖端插入夹板螺栓孔和钢轨螺孔内使其对齐对正，然后穿入全部螺

栓，拧紧。紧固螺栓时，直线上钢轨接头6孔螺栓，先上紧最外侧两个螺栓，再上紧中间两个螺栓，剩下两个最后上紧，见图18。在曲线上，则先紧最外两个螺栓，再上紧次外两个螺栓，最后上紧中间两个螺栓，间图19.全部螺栓上紧后应复紧一遍。 1 2 3 4 5 6

① ⑤ ④ ③ ⑥ ② 图18 直线接头紧螺栓顺序 1 2 3 4 5 6

① ④ ⑤ ⑥ ③ ② 图19 曲线接头紧螺栓顺序 （7） 钉道钉或上扣件。 (二) 质量要求

（1） 换入的接头夹板应与钢轨类型一致，技术状态良好。

（2） 接头轨面及内侧错牙，正线、到发线不大于1mm，其他站线不大于2mm。