内容发布更新时间 : 2024/12/24 2:31:02星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

中铁十四局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部第一项目部 隧道施工事故应急预案

一 事故类型和危害程度分析

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1．1 工程概况 ........................................................................... 2 1、工程概况 ............................................ 2 2 应急处置基本原则 ................................................................. 2 二、开挖 ..................................................................................... 3 三、爆破作业 .............................................................................. 3 四、装碴与运输 .......................................................................... 5 五、爆破器材的运输 ................................................................... 5 六、支护 ..................................................................................... 6 七、衬砌 ..................................................................................... 7 八、施工通风、防尘、防毒及风、电、水供应。 ......................... 7 九、不良地质和特殊岩土地段隧道施工。 ................................... 9 十、防瓦斯施工。 ..................................................................... 10 十一、信息传达 ........................................................................ 10 十二、观测预警 ........................................................................ 10 十三、应急措施 ........................................................................ 10 十四、组织抢险 ........................................................................ 11 十五、成立时事故调查组织 ....................................................... 11 十六、应急准备 ........................................................................ 13 十七、应急响应 ........................................................................ 18 十八、突发事故应急预案 .......................................................... 20 十九、媒体机构、信息发布管理 ................................................ 21

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二十、恢复生产及应急抢险总结 ................................................ 21 二十一、预案管理与评审改进 ................................................... 21

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中铁十四局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部第一项目部 隧道施工事故应急预案

隧道施工事故应急预案

一、 事故类型和危害程度分析 1．1 工程概况 1、工程概况

中铁十四局集团有限公司承建CKGZTJ-7标段，正线起止里程

DK731+605.925(DK733+200)～DK784+137，全长50.945km，中铁十四局集团有限公司沪昆客

专贵州段工程指挥部第一项目部施工段起止里程DK731+605.925(DK733+200)-DK761+986,

全长28.786km,占CKGZTJ-7标段线路总长的56.504%。马场隧道设计进口里程为D1K745+981，出口里程为D1K747+103，全长1122米；隧道最大埋深约45米。

2、应急处置基本原则

1、洞口工程施工应符合下列规定

（1）洞口的路基及边仰坡断面应自上而下开挖，一次将土石方工程做完，开挖人员不得上下重叠作业，在高于2米的边坡上作业时应符合高空作业的规定。

（2）边仰坡以上山坡松动，危石应在开挖前清除干净，施工中应经常检查，特别是在下雨后，发现松动危石必须立即清除；

（3）爆破作业应符合爆破作业的有关规定，爆破后应在清除边仰坡上的松石块后，方可继续施工，地质不良时，边仰坡应采取加固措施； （4）端墙处的土石方开挖后，对松动岩层应进行防护。 2、隧道门及端墙工程施工应符合下列规定

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(1)砌体工程脚手架，工作平台应搭设牢固，并设有扶手、栓杆、脚手架不得妨碍车辆通行。（2）起拱线以上的端墙施工时应设安全网，防止人员、工具和材料坠落； （3）起吊作业应符合起重作业有关规定见交底。

二、开挖

1、隧道开挖应根据各种施工方法及地质情况制定相应的安全技术交底； 2、钻眼作业应符合下列规定：

（1）钻眼前，应检查工作环境的安全状态，应待开挖面清除后以及瞎炮处理完毕后方可进行钻眼作业；

（2）凿岩机的支架，在碴堆上钻眼时，应保持碴堆的稳定；

（3）用电箱钻眼时，不得用手导引回转的钉子，用电钻处理别夹住的钉子； （4）不得在残眼中钻眼；

（5）采用液压凿岩台平作业时，应符合本规程第2—3节的规定。

三、爆破作业除符合本规程第3、6节要求外，尚应符合下列规定。

1、洞内爆破作业必须统一指挥；

2、洞内爆破时，所有人员必须撤离，撤离的安全距离应为： （1）独头巷道内不小于200米； （2）相邻上下坑道内不小于100米； 3、遇有下列情况时，严禁装药爆破。 （1）照明不足；

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(2)开挖面围岩破碎尚未支护； （3）出现流沙，流泥未经处理；

（4）有大量溶洞水及高压水涌出，尚未治理； （5）没有警戒好。

4、洞内爆破不得使用产生大量有害气体的炸药； 5、洞内爆破不得采用明火起爆；

6、爆破后必须通风排烟，15分钟后检查人员方可进入开挖面检查，检查内容包括： （1)有无瞎炮；

（2）有无参与炸药或雷管； （3）顶部及两帮有无松动的围岩； （4）支撑有无损坏与变形。

7、爆破时，爆破工应随身携带手电筒，并设故障应急照明。

8、装药与钻眼不得平行作业，当采用钻孔台平行钻凿涤孔爆破并取下列定措施时，可不受此项限制：

（1）制定操作规程并经批准；

（2）钻孔装药顺序应自上而下，钻孔与装药孔至少隔开一排，孔距离不小于2.5米； （3）钻孔与装药人员必须分开。

9、爆破器材储存房应远离洞口50米以外。 （1）存贮药量仅限于当班用量；

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