内容发布更新时间 : 2024/6/2 6:16:05星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。
运城发电公司08年值长竟聘上岗面试试题答案
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一、预防磨煤机堵塞应采取哪些技术措施
1、每次磨煤机启动后，应及时进行石子煤排放。 （3分） 2、正常运行中，应保持每隔2小时进行一次石子煤排放。（3分）
3、磨煤机煤量一般保持在40~60吨/h，当煤量超过此范围，可适当启停制粉系统。 （3分）
4、磨煤机入口风压一般维持在6.5~8.5kPa，可上下浮动0.5KPa。（3分）
5、磨煤机电流一般不超过65A，当磨煤机电流超过60A后，应加强监视，适当增加一次风量。 （3分）
6、磨煤机出口风温一般保持在85~90℃，如发现出口风温持续下滑时，应增加热风门开度，维持入口风压，当热风开度达到80%以上时，应提高一次风压。（3分）
7、对于#2机组来说，磨煤机风煤比保持在1.8~1.9：1，对于#1机组来说，磨煤机风量只作为参考值，当风量低于55吨/h或风量持续下降时，应加强监视，适当提高入口风压，防止磨煤机堵塞。 （3分）
8、发现磨煤机有轻微堵塞现象时，应降低给煤量，适当开大风门，保持大流量吹扫，并要求进行石子煤排放，直至磨煤机堵塞现象消失。 （4分） 二、降低锅炉各项热损失应采取哪些措施？
降低排烟热损失：应控制合理的过剩空气系数；减少炉膛和烟道各处漏风；制粉系统运行中尽量少用冷风和堵漏风；应及时吹灰、除焦，保持各受热面、尤其是空气预热器受热面
清洁，以降低排烟温度；送风进风应采用炉顶处热风或尾部受热面夹皮墙内的热风。 （5分）
降低化学不完全燃烧损失：主要保持适当的过剩空气系数，保持各燃烧器不缺氧燃烧，保持较高的炉温并使燃料与空气充分混合。 （5分）
降低机械不完全燃烧热损失：应控制合理的过剩空气系数；保持合格的煤粉细度；炉膛容积和高度合理，燃烧器结构性能良好，并布置适当；一、二次风速调整合理。适当提高二
次风速，以强化燃烧；炉内空气动力场工况良好，火焰能充满炉膛。 （5分）
降低散热损失：要维护好锅炉炉墙金属结构及锅炉范围内及锅炉范围内的烟，风道，汽水管道，联箱等部位保温。 （5分）
降低排污热损失：保证给水品质和温度，降低排污率。 （5分）
三、影响飞灰的主要原因有哪些？怎样降低飞灰？ 答：因素：
1、煤质、煤粉细度、炉膛温度、火焰中心位置 （5分） 2、磨煤机分配、磨煤机出口温度、一、二风配合 （5分） 降低：
3、根据煤质变化，调整一、二风配合使火焰充满炉膛，火焰颜色良好。
（3分）
4、在不堵一次风管的情况下尽可能降低一次风速，根据燃料元素的不同，在不烧火
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咀的前提下提高磨煤机出口温度。 （3分）
5、调整摆动火咀或二次风，在保证出口汽温的前提下，尽可能降低火焰中心，延长
火焰行程，使燃料有足够的燃尽时间。 （3分）
6、定期进行煤粉细度测试，不合格时通知检修人员调整到R200 26—30%。磨
煤机配合尽可能不隔层运行。 （3分）
7、检查锅炉低部水封，保持良好的密封性减少漏风，保持空气预热器间隙投入自动
调整，减少风量损失。（3分） 四、提高电力系统动态稳定的措施有哪些? (1) 快速切除短路故障；（4分） (2) 采用自动重合闸装置；（4分） (3) 采用电气制动和机械制动；（4分） (4) 变压器中性点经小电阻接地；（4分） (5) 设置开关站和采用强行串联电容补偿；（3分） (6) 采用联锁切机；（3分） (7) 快速控制调速汽门等。（3分）
五、主变冷却控制柜各把手是什么作用？目前正常运行应在什么位置?
（1）电源切换把手：选择风扇电源为“1”或“2”；目前正常运行应选择一路正常电源供电； （4分）
（2）风扇试验把手：在试验位时，风扇运转不受主开关控制； （5分） 在工作位置时，风扇运转受主开关常开接点控制；目前在试验位；
（3）全停试验把手：风扇全停不发送保护信号；目前在停用位；（4分） （4）加热把手：加热器投入、退出控制；目前在停用位； （4分） （5）控制电源把手：控制电源投入、退出控制；目前在投运位；（4分） （6）三个风扇控制把手：选择风扇控制方式。分别在投运、辅助和备用位。（4分） 六、6KV柜顶小母线有哪些?电源分别取自何处？作用是什么？
柜顶小母线：一路交流两根，一路直流两根，一路6KV母线PT电压信号线四根。 （5分）
交流电源两路，分别取自汽机PCA、B段，正常为一路运行一路备用；直流电源两路取自6KV直流分屏，正常为一路运行一路备用；6KV母线PT电压信号线取自6KV母线PT。（5分）
交流作用：用于开关柜智能测控装置状态显示、照明、加热。（5分） 直流作用: 负荷开关控制电源。（5分） 6KV母线PT电压信号线：保护、计量、测量。（5分） 七、为什么变压器差动保护不能代替瓦斯保护？
变压器瓦斯保护能反应变压器油箱内的任何故障，如铁芯过热烧灼、油面降低等，而差动保护对此无反应。（13分）又如变压器绕组发生少数线匝的匝间短路，虽然短路
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匝内短路电流很大会造成局部绕组严重过热产生强烈的油流向油枕方向冲击，但表现在相电流上其量值却不大，所以差动保护反应不出，但瓦斯保护对此却能灵敏地加以反应。（12分）因此，差动保护不能代替瓦斯保护。
八、为什么停机时必须等真空到零．方可停止轴封供汽?（25分）
如果真空未到零就停止轴封供汽，则冷空气将自轴端进入汽缸，使转子和汽缸局部冷却，严重时会造成轴封摩擦或汽缸变形，所以规定要真空至零，方可停止轴封供汽。
九、短引线保护硬压板如何投退？为什么？ 刀闸断开时投入；刀闸合上时退出。（5分）
因为：刀闸断开时，主变差动保护已经退出，短引线部分线路失去保护。因此应投入短引线保护；（10分）
正常运行时，刀闸合入，短引线保护的范围已经涵盖在主变差动保护内，为防止误动需退出短引线保护。（10分） 十、采用滑参数停机时，可否进行超速试验？为什么？
采用滑参数方式停机时，严禁做汽轮机超速试验。（7分）
因为从滑参数停机到发电机解列，主汽门前的蒸汽参数已降得很低，而且在滑停过程中，为了使蒸汽对汽轮机金属有较好的、均匀的冷却作用，主蒸汽过热度一般控制在接近允许最小的规定值，同时保持调速汽门在全开状态。（6分）此外如要进行超速试验，则需采用调速汽门控制机组转速，这完全有可能使主蒸汽压力升高，过热度减小，甚至出现蒸汽温度低于该压力所对应下的饱和温度，此时进行超速试验，将会造成汽轮机水冲击事故。（6分）另一方面，由于汽轮机主汽门、调速汽门的阀体和阀芯可能因冷却不同步而动作不够灵活或卡涩，特别是汽轮机本体经过滑参数停机过程冷却后，其胀差、轴向位移均有较大的变化，故不允许做超速试验。（6分） 十一、汽轮机在什么情况下应做超速试验？ (1) 机组大修后；（4分）
(2) 危急保安器解体检修后；（4分）
(3) 机组在正常运行状态下，危急保安器误动作；（4分） (4) 停机备用一个月后，再次启动；（4分） (5) 甩负荷试验前；（4分）
(6) 机组运行2000h后无法做危急保安器注油试验或注油试验不合格。（4分） 十二、叙述汽动给水泵转速失控的现象、原因及处理方法。
现象：汽动给水泵转速变化转速无法控制，或汽动给水泵转速大幅度摆不能稳定
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在某一转速。转速严重失控时将会引起超速保护动作。（3分）
出现转速失稳的原因有以下几种：
(1) 汽动给水泵汽轮机主汽门、调速汽门严密性差或调速汽门运行中发生卡涩。（3
分）
(2) 汽动给水泵调速系统动特态性不良，由于控制油压（脉冲油压）波动引起油动机
上部油压与活塞下部弹簧力不能保持平衡，调速汽门摆动。或调速系统速度变动率或迟缓率过大。（3分）
(3) 锅炉给水自动回路故障或汽动给水泵电调回路故障，造成汽动给水泵调速汽门误
动作。（3分）
(4) 汽动给水泵严重汽化，使汽动给水泵转速突升。（3分）
处理方法：
(1) 汽动给水泵转速突降情况。应首先检查汽动给水泵汽轮机的进汽调速汽门是否关
小，进汽压力是否下降，进汽电动门是否误关，给定转速与实际转速偏差负值是否超限，查明原因，及时恢复。转速突降或下降时，应注意给水泵出口流量的变化，流量下降到规定值时，应及时开启汽动给水泵出口再循环门，防止“平衡室与泵入口温差大”保护动作。若汽动给水泵转速降低不能正常运行时，应迅速启动电动给水泵，维持主机低负荷运行。（4分）
(2) 汽动给水泵转速频繁波动情况。检查汽动给水泵汽轮机进汽调速汽门是否波动，
若调速汽门开度、给水流量及进汽参数正常，则联系检修查电调转速显示回路是否正常；检查给水自动调节回路是否失灵，若调节回路故障，应手动控制锅炉上水量。（3分）
(3) 汽动给水泵转速升高情况。汽动给水泵汽化引起转速升高时，应手动降转速到要
求值。汽动给水泵调速汽门瞬间开大或备用汽源调速汽门误开时，应关小正常供汽调速汽门或关闭备用汽源调速汽门。若因调速汽门开到较大位置发生卡涩引起汽动给水泵转速降不下来，应立即打闸停泵处理。（3分）
十三、在主蒸汽温度不变时，主蒸汽压力的变化对汽轮机运行有何影响？
主蒸汽温度不变，主蒸汽压力升高对汽轮机的影响：
(1) 整机的焓降增大，运行的经济性提高。但当主汽压力超过限额时，会威胁机组的
安全。（4分）
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(2) 调节级叶片易过负荷。（3分） (3) 机组末几级的蒸汽湿度增大；（3分）
(4) 引起主蒸汽管道、主汽门及调速汽门、汽缸、法兰等变压部件的内应力增加，寿
命减少，以致损坏。（4分）
主蒸汽温度不变，主蒸汽压力下降对汽轮机影响：
(1) 汽轮机可用焓降减少，耗汽量增加，经济性降低，出力不足。（4分） (2) 汽机通流部分易过负荷。（3分）
(3) 对于用抽汽供给的给水泵的小汽轮机和除氧器，因主汽压力过低也就引起抽汽压
力相应降低，使小汽轮机和除氧器无法正常运行。（4分）
十四、述影响正、负胀差变化的有关因素。
使胀差向正值增大的主要因素简述如下：
(1) 启动时暖机时间太短，升速太快或升负荷太快。（1分）
(2) 滑销系统或轴承台板的滑动性能差，滑销系统发生了卡涩。（1分） (3) 轴封汽温度过高或轴封供汽量过大，引起轴颈过份伸长。（1分）
(4) 机组启动时，进汽压力、温度、流量等参数过高。启动中主、再热蒸汽温升过快。
（1分）
(5) 推力轴承磨损，轴向位移增大（1分）。
(6) 汽缸保温层的保温效果不佳或保温层脱落。在严寒季节里，汽机房室温太低或有
穿堂冷风。（1分）
(7) 双层缸的夹层中流入冷汽（或冷水）。（1分）
(8) 胀差指示器零点不准或触点磨损，引起数字偏差。（1分） (9) 多转子机组，相邻转子胀差变化带来的互相影响。（1分） (10) 真空变化的影响。（1分）
(11) 各级抽汽量变化的影响，若一级抽汽停用，则影响高压胀差很明显。（1分） (12) 轴承油温太高。（1分）
(13) 机组停机惰走过程中由于“泊桑效应”的影响。（1分） 使胀差向负值增大的主要因素简述如下：（1分） (1) 负荷迅速下降或突然甩负荷。（1分）
(2) 主汽温骤减或启动时的进汽温度低于金属温度。（1分）
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