内容发布更新时间 : 2024/12/22 18:47:53星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。
选择题
1、带传动是依靠＿＿来传递运动和功率的。
A、带与带轮接触面之间的正压力 B、带与带轮接触面之间的摩擦力 C、带的紧边拉力 D、带的松边拉力 2、带张紧的目的是＿＿。
A、减轻带的弹性滑动 B、提高带的寿命
C、改变带的运动方向 D、使带具有一定的初拉力 3、与链传动相比较，带传动的优点是＿＿。
A、工作平隐，基本无噪声 B、承载能力大 C、传动效率高 D、使用寿命长 4、与平带传动相比较，V带传动的优点是＿＿。 A、传动效率高 B、带的寿命长 C、带的价格便宜 D、承载能力大 5、选取V带型号，主要取决于＿＿。
A、带传递的功率和小带轮转速 B、带的线速度 C、带的紧边拉力 D、带有松边拉力
6、V带传动中，小带轮直径的选取取决于＿＿。
A、传动比 B、带的线速度 C、带的型号 D、带传递的功率 7、中心距一定的带传动，小带轮上包角的大小主要由＿＿决定。
A、小带轮直径 B、大带轮直径 C、两带轮直径之和 D、两带轮直径之差 8、两带轮直径一定时，减小中心距将引起＿＿。 A、带的弹性滑动加剧 B、带传动效率降低
C、带工作噪声增大 C、小带轮上的包角减小 9、带传动的中心距过大时，会导致＿＿。
A、带的寿命缩短 B、带的弹性滑动加剧 C、带的工作噪声增大 D、带在工作时出现颤动
10、设计V带传动时，为防止＿＿，应限制小带轮的最小直径。 A、带内的弯曲成力过大 B、小带轮上的包角过小 C、带的离心力过大 D、带的长度过长
11、一定型号V带内弯曲应力的大小，与＿＿成反比关系。
A、带的线速度 B、带轮的直径 C、带轮上的包角 D、传动比
12、带传动在工作时，假定小带轮为主动轮，则带内应力的最大值发生在带＿＿。 A、进入大带轮处 B、紧边进入小带轮处 C、离开大带轮处 D、离开小带轮处
13、带传动产生弹性滑动的原因是＿＿。
A、带与带轮间的摩擦系数较小 B、带绕过带轮产生了离心力
C、带的紧边和松边存在拉力差 D、带传递的中心距大 14、带传动正常工作时，小带轮上的滑动角 小带轮的包角。 A、大于 B、小于 C、小于或等于 D、大于或等于
填空题
1．带传动中，带上受的三种应力是： 应力、 应力和 应力。最大应力等于 ，它发生在 带的许用应力小于它，将导致带的 失效。 2．带传动中，打滑是指 ，多发生在 轮上。刚开始打滑时．紧边拉力F1与松边拉力F2的关系为： 。
3．带传动与齿轮传动一起做减速工作时，宜将带传动布置在齿轮传动之 。当带传动中心距水平布置时，宜将松边安置在 方。
4．带传动一周过程中，带所受应力的大小要发生变化，其中以 应力变化最大，而 应力不变化。
5．带传动的传动比不宜过大，若传动比过大，将使 ，从而使带的有效拉力值减小。
6．某V带传动，带的横剖面积A=142mm，由张紧力产生的应力ζo＝1．5MPa，有效拉力Fe=300N，不计离心力的影响，紧边拉力Fl和松力拉力F2分别= N和 N。 7．控制适当的初拉力是保证带传动正常工作的重要条件，初拉力不足，则 ；初拉力过大则 。
8．常见的带传动的张紧装置有 。 9．普通V带带轮的槽形角随带轮直径的减小而 。
10．在设计V带传动时，V带的型号是根据 选取的。 11．带传动不能保证精确的传动比，其原因是 。 12．带传动的设计准则为 。 13．设计V带传动时发现V带根数过多，可采用 来解决。 14． 带传动在工作时由于 使带在带轮上产生弹性滑动，这种弹性滑动 避免。
15．带传动中用 方法可以使小带轮包角αl加大。
16．在其他条件相同情况下，V带比平带能传递更大功率的原因是 。 17．窄V带比普通V带承载能力 。 18．V带轮的槽角 于V带的楔形角。
19．当两带轮直径一定时，减小中心距将使小带轮包角 。
分析计算题
1．V带传动传递的功率P=7.5kW，平均带速v=10m/s，紧边拉力是松边拉力的两倍（F1=2F2）。试求紧边拉力F1，有效圆周力Fe和预紧力F0。
2．V带传动传递的功率P=5kW，小带轮直径D1=140mm，转速n1=1440r/min，大带轮直径D2=400mm，V带传动的滑动率ε=2%，①求从动轮转速n2；②求有效圆周力Fe。
3.带传动功率P=5kw，已知n1=400r/min，d1＝450mm，d2=650mm，中心距a=1500mm，fv=0.2，求带速v，包角α（并校验之）和有效拉力Fe及所需的张紧力F0。 附：公式Fe?2F0eef?f??1?1
4.一普通 V带传动，已知：主动轮直径d1=180mm，d2=630mm，中心距a=1600mm，主动轮转速n1=1450r/min，使用B形胶带4根，V带与带轮表面摩擦系数f=0.4，所能传递的最大功率P=41.5kw。试计算：(1)V带中各应力；（2）V带最大应力中各应力成分所占的百分比。（带轮槽角φ＝38°，V带的弹性模量E=200MPa，B型V带的截面积A=138mm2，高度h=10.5mm，单位长度质量q=0.17kg/m）
5.已知一普通V带传动的n1=1460r/min，n2=650r/min，d1=125mm，中心距a≈ 800mm，普通V带为B型，根数Z=3，载荷平稳，一天运转16h(即两班制)。试求带能传递的功率。
6.设计某带式输送机传动系统中第一级用的窄V带传动。设已知电动机型号为Y112M-4，额定功率P＝4KW,转速n1=1440r/min,传动比i=3.8,一天运转时间＜10h。
7．C618车床的电动机和床头箱之间采用垂直布置的V型带传动。已知电动机功率P=4.5kW，转速n=1440r/min，传动比i=2.1，二班制工作，根据机床结构，带轮中心距a应为900mm左右。试设计此V带传动。
第9章 链传动
1.问：与带传动相比，链传动有何优缺点？ 2.问：按用途不同，链可分为哪几种？ 3.问：滚子链的接头型式有哪些？
4.问：齿形链按铰链结构不同可分为哪几种？
5.问：滚子链传动在何种特殊条件下才能保证其瞬时传动比为常数？ 6.问：链传动在工作时引起动载荷的主要原因是什么？ 7.问：链在传动中的主要作用力有哪些？ 8.问：链传动的可能失效形式可能有哪些？
9.问：为什么小链轮齿数不宜过多或过少？
10.问：链传动的中心距过大或过小对传动有何不利？一般取为多少？
选择题
1、与带传动相比，链传动的优点是＿＿。 A、工作平稳，无噪声 B、寿命长
C、制造费用低 D、能保持准确的瞬时传动比 2、与齿轮传动相比，链传动的优点是＿＿。
A、传动效率高 B、工作平稳，无噪声 C、承载能力大 D、能传递的中心距大 3、套筒滚子链中，滚子的作用是＿＿。
A、缓冲吸震 B、减轻套筒与轮齿间的摩擦与磨损 C、提高链的承载能力 D、保证链条与轮齿间的良好啮合 4、在一定转速下，要减轻链传动的运动不均匀和动载荷，应＿＿。 A、增大链节距和链轮齿数 B、减小链节距和链轮齿数
C、增大链节距，减小链轮齿数 D、减小链条节距，增大链轮齿数 5、为了限制链传动的动载荷，在链节距和小链轮齿数一定时，应限制＿＿。 A、小链轮的转速 B、传递的功率 C、传动比 D、传递的圆周力 6、链传动在工作中，链板受到的应力属于＿＿。
A、静应力 B、对称循环变应力 C、脉动循环变应力 D、非对称循环变应力 7、大链轮的齿数不能取得过大的原因是＿＿。
A、齿数越大，链条的磨损就越大 B、齿数越大，链传动的动载荷与冲击就越大 C、齿数越大，链传动的噪声就越大 D、齿数越大，链条磨损后，越容易发生\脱链现象\
8、链传动中心距过小的缺点是＿＿。
A、链条工作时易颤动，运动不平稳 B、链条运动不均匀性和冲击作用增强 C、小链轮上的包角小，链条磨损快 D、容易发生\脱链现象\
9、两轮轴线不在同一水平面的链传动，链条的紧边应布置在上面，松边应布置在下 面，这样可以使＿＿。
A、链条平稳工作，降低运行噪声 B、松边下垂量增大后不致与链轮卡死 C、链条的磨损减小 D、链传动达到自动张紧的目的 10、链条由于静强度不够而被拉断的现象，多发生在＿＿情况下。 A、低速重载 B、高速重载 C、高速轻载 D、低速轻载 11、链条在小链轮上包角过小的缺点是＿＿。
A、链条易从链轮上滑落 B、链条易被拉断，承载能力低 C、同时啮合的齿数少，链条和轮齿的磨损快 D、传动的不均匀性增大 12、链条的节数宜采用＿＿。
A、奇数 B、偶数 C、5的倍数 D、10的倍数 13、链传动张紧的目的是＿＿。
A、使链条产生初拉力，以使链传动能传递运动和功率
B、使链条与轮齿之间产生摩擦力，以使链传动能传递运动和功率 C、避免链条垂度过大时产生啮合不良 D、避免打滑
填空题
1.传动链的主要类型是 链和 链。
2.限制链传动的传动比是为了 。
3.与滚子链相比，齿形链优缺点是： ；宜选用齿形链的场合是： 。 4.链传动中，即使主动链轮的角速度ω1为常数，也只有当 从动链轮的角速度ω2和传动比才能得到恒定值。
5.链传动的动载荷是随着链条节距 和链轮齿数 而增加的。 6.链传动的主要效形式是 。
7.滚子链最主要参数是链的 ，为提高链速的均匀性，应选用齿数 的链轮和节距 的链条。
8.一滚子链传动节距p=25.4mm，小链轮转速n1=1000r／min，经测量链轮分度圆直径d1=203mm，则链速v= m／s。