内容发布更新时间 : 2026/2/18 3:29:05星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。
测量的密度值应用标准温度（25℃）予以校准。 2）用高率放电计测量单格蓄电池的电压来判定放电程度 高率放电计是一种汽车起动时蓄电池在短时间内向起动机提供大电流的检测仪器。它由一只3V电压表和一个分流电阻组成，测量时，实际上是模拟使用起动机时，蓄电池所能维持的端电压，以此来判断蓄电池的存电情况。 第五节 充电设备 常用的充电设备是可控硅充电机。结构如图2-20。 1. 主要性能指标 1）输出电流在0-20安培范围内连续可调； 2）输入电压在V范围内均可； 3）电压自动控制有6V、12V、24V、36V、48V、60V六档。 2.使用方法 1）交流输入用三根铜导线分别对应连接220V交流电源及搭铁； 2）将被充电蓄电池连接成电池组，然后将电池组的正负极对应接在充电机的正负极柱上； 3）使用自动控制方式时，若要对一只12V电池充电，按下12V按键；若为两只12V电池串联，则按下24V按键，依次类推； 4）若不使用自动控制，则不按自动控制键。 3．充电过程 1）电路连接完毕后，采用自动控制方式时，按下相应键前，先将电流调节旋钮逆时针旋至极限位置（充电电流为零）。扳动电源开关后，再旋动电流调节旋钮，输出电流表指示出充电电流的大小，充电指示灯亮。蓄电池充足电后，充电机自动停止充电，并发出警报声； 2）若不选择自动控制方式，蓄电池充满电时，需由操作人员根据电池特征判断是否关机； 3）若电路或充电机自身发生故障，故障警报灯亮，同时发出警报声。
《汽车电气设备构造与维修》教案
29 编号：06
教 案 续 页
汽车电气设备课程名称 构造与维修 任课教师 编写日期 题目 鲍忠梅 授课日期 授课班级 教研组长意见 签名 日期 §2.6 交流放电机的结构、工作原理及工作特性 掌握交流发电机的基本结构及主要部件的功能； 目 的 理解交流发电机的工作原理； 要 求 了解交流发电机的工作特性和型号； 重点、难点 交流发电机的基本结构及主要部件的功能； 第六节：交流放电机的结构、工作原理及工作特性 大约用时 组 织 教 学 ??三相同步交流发电机交流发电机的结构???整流器???放电原理?交流发电机的工作原理?? ??整流原理??空载特性???交流发电机的工作特性?输出特性??外特性?????国产发电机的型号课堂讲解，学生提问 2课时 教具及电化教材，教案 教学手段等 作业布置 教 学 后 记 30 一、复习、回顾 上次课学习练蓄电池的维护，蓄电池技术状况的检查和充电设备。本次课程将讲交流发电机的基本结构及主要部件的功能以及交流发电机的工作原理。 二、导入新课 发电机是汽车电系的主要电源，由汽车发动机驱动。它在正常工作时，对除起动机以外的所有用电设备供电，并向蓄电池充电。目前，国内外汽车上广泛使用的是硅二极管交流发电机（简称硅整流发电机）。 三、明确本次授课的目的与要求 掌握交流发电机的基本结构及主要部件的功能；理解交流发电机的工作原理。 第六节 交流发电机的结构、工作原理及工作特性 发电机是汽车电系的主要电源，由汽车发动机驱动。它在正常工作时，对除起动机以外的所有用电设备供电，并向蓄电池充电。 * 2.6.1 交流发电机的结构 国内外生产的硅整流发电机结构基本相同，多是由一台三相同步交流发电机和一套六只硅二极管组成的整流器所组成。图2-22所示为国产JF132型硅整流发电机的分解图，交流发电机由转子总成、定子总成、皮带轮、风扇、前后端盖、电刷及整流器等部件组成。 图2-22 JF132型硅整流发电机组件 1、三相同步交流发电机 （1）转子 图2-23 转子总成 转子总成的作用是产生旋转磁场。它由转子轴、激磁绕组、两块爪形磁极、滑环等组成。如图2-23所示。 在转子轴上压装有两爪极，每块爪极上各具有数目相同的鸟嘴形磁极，其空腔内装有导磁用的铁芯，称为磁轭。其上装有激磁绕组，激磁绕组的二根引出线分别焊在与轴绝缘的两个滑环上，滑环与装在后端盖内的两个电刷相接触。当电刷与直流电源相接时，便有电流流过激磁绕组，从而产生磁场，使一块爪极被磁化为N极，另一块为S极，形成了相互交错的6对磁极。 （2）定子 定子总成的作用是产生三相交流电动势，它由定子铁芯和定子绕组组成。定子铁芯由相互绝缘的内圆带嵌线槽的圆环状硅钢片叠成，定子铁芯槽内嵌入三相对称绕组。三相绕组的接法有星形、三角形两种方式，现在一般采用星形连接。 31 （3）传动带轮 带轮是利用皮带将发动机的转矩传给发电机的转子，通常用铝合金制成，分单槽和双槽两种，利用风扇的半圆键装在风扇外侧的转轴上，再用弹簧垫和螺母紧固。 （4）风扇 风扇在发电机工作时，强制通风冷却发电机的内部，一般是用1.5mm的钢板冲制或用铝合金压铸而成，并用半圆键装在前端盖外侧的转轴上。 (5)前后端盖 端盖的作用是支承转子总成并封闭内部构造。它由铝合金制成，铝合金为非导磁性材料，可以减小漏磁，并且轻便、散热性好。在后端盖内装有整流器。 (6)电刷与电刷架 两只电刷装在电刷的孔内，借弹簧的压力与滑环保持接触。目前，国产硅整流发电机的电刷有两种结构，如图2-25所示：一种电刷的更换在发电机外部进行，称为外装式；另一种电刷的更换在电机内部进行，称内装式。两个电刷中的一个与外壳绝缘称为绝缘电刷，其引线接到发电机后盖外部的接线柱上，成为发电机的磁场（F）接线柱。另一个电刷是搭铁的，称为搭铁电刷。根据激磁绕组搭铁位置的不同，发电机有内搭铁和外搭铁两种类型。内搭铁式交流发电机，其磁场绕组一端引线用镙钉固定在发电机后端盖上（标记“-”或“搭铁”）直接搭铁；外搭铁式交流发电机搭铁引线与机壳绝缘，通过所配的调节器而搭铁。 图2-25 电刷与电刷架 2、整流器 整流器的作用是把三相同步发电机产生的三相交流电变成直流电输出，以满足汽车电系的要求。它一般由散热板和六只汽车用硅二极管接成的三相桥式整流电路所组成。 1）正极管 正极管子中心引线为二极管的正极，外壳为负极，在管壳底上一般标有红字标记。在负极搭铁的硅整流发电机中，三个正极管的外壳压装在散热板的三个孔中，这三只正极管子的外壳和散热板一起成为发电机的正极，由固定散热板的螺栓（此螺栓与后端盖绝缘）通至机壳外，作为发电机的火线接线柱“B”（“＋”、“A”或“电枢”接线柱）。 2）负极管 负极管子中心引线为二极管的负极，外壳为正极，管壳底上一般有黑字标记。三个负极管子的外壳压装在后端盖的三个孔中，它们的三个外壳和发电机的外壳一起成为负极，如图2-26为硅二极管的安装示意图。 CA1091型汽车用硅整流发电机（属外搭铁发电机）把整流器单独装在后端盖外。32