内容发布更新时间 : 2024/12/27 21:00:30星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。

发动机复习题

一、填空题

1、根据加热方式不同，发动机有三种基本空气标准循环定容加热循环、定压加热循环、混合加热循环。

2、机械损失的常用测定方法示功图法、倒拖法、灭缸法、油耗线法。 3、扫气系统的基本形式可分为横流扫气、回流扫气、直流扫气三种。

进气终了压力升高，则充气效率升高，进气终了温度升高，则充气效率下降。

4、汽油机不正常燃烧可分为爆燃，表面点火。

5、汽油机燃烧室的设计原则主要有结构紧凑、具有良好的充气性能、火花塞位置安排适当、燃烧室形状分布合理、组织适当的紊流运动。

6、柴油机燃烧过程通常分为四个阶段，分别是着火延迟期、速燃期、缓燃期和补燃期。

7、汽油机燃烧过程通常分为三个阶段，分别是着火延迟期、明显燃烧期、后燃期。

8、柴油机不正常喷射现象有二次喷射、滴油现象、断续喷射、不规则喷射和隔次喷射。

9、燃烧放热规律三要素燃烧起点、燃烧放热规律曲线形状、燃烧持续时间。 10、耗油率的测量方法有容积法、质量法。

11、常见的测功器类型有水利测功器、平衡式直流电力测功器、电涡流测功器。 12、根据内燃机的用途，其使用条件大致可分为以下三类恒速工作、流体阻力负荷、路上运输。

13、发动机排放气态有害成分为CO、HC、NOx。

14、柴油机混合气形成方式主要有空间雾化混合、油膜蒸发混合。

15、氮氧化物生成的三个主要因素是温度、氧的浓度、反映滞留时间。 16、转速升高，适当加大供油提前角；负荷增大，应适当减小供油提前角。 二、名词解释

1、过量空气系数：燃烧1kg燃料实际提供的空气质量与理论所需空气质量之比。 2、充气效率：实际进入气缸的新鲜充量与进气状态下充满气缸工作容积的新鲜 充量之比。

3、燃烧速度：单位时间内燃烧的混合气量。

4、点火提前角：从发出电火花到上止点间的曲轴转角。

5、喷油提前角：喷油器开始喷油时，活塞距离压缩达上止点的曲轴转角

6、表面点火：在汽油机中，凡是不靠电火花点火而由燃烧室内炽热表面（如排气门头部，火花塞绝缘体或零件表面炽热的沉积物等）点燃混合气的现象，统称表面点火。

7、爆燃：气缸内发生敲缸现象。

8、不规则燃烧：指在稳定正常运转的情况下，各循环之间的燃烧变动和各气缸之间的燃烧差异。

9、燃烧放热规律：瞬时放热速率和累积放热百分比随曲轴转角的变化关系。 10、喷油泵速度特性：喷油泵油量控制机构（齿条或拉杆）位置固定，循环供油量随喷油泵转速变化的关系。

11、外特性：节气门全开或油量调节机构固定在标定功率循环供油量位置时，所测得的速度特性。

12、万有特性：为了能在一张图上较全面地表示发动机的性能，经常应用多参数的特性曲线，称为万有特性。 13、扭矩储备系数：发动机的外特性曲线上最大扭矩Ttqmax相对于标定工况下的扭矩Ttq的百分比，即（Ttqmax-Ttq)/Ttq 。

14、负荷特性：发动机转速不变，其经济性指标随负荷而变化的关系。 15、速度特性：发动机性能指标随转速变化的关系。

16、有效燃烧效率：发动机的有效功与所消耗燃料热量Q1之比值。

17、上止点：发动机中，活塞顶离曲轴中心最大距离时的位置称为上止点 18、示功图：p-V图上曲线所包围的面积表示工质完成一个实际循环所做的有用功，该图称为示功图。

19、压缩比：气缸总容积与气缸压缩容积的比值。

20、过量空气系数：燃烧1kg燃料实际提供的的空气量与理论所需空气量之比。 21、湍流：紊流运动是由一定运动方向的涡流和无规则的气体脉动所组成。 22、挤流：在压缩过程期间，当活塞接近上止点时，活塞顶部外围的环形空间中的空气被挤入活塞顶部的凹坑内，由此产生的涡流就是挤压涡流。 23、发动机排量：发动机各缸工作容积的总和。 24、有效指标：发动机经济性和动力性指标是以曲轴对外输出的功率为基础，代表了发动机整机的性能，通常称他们为有效指标。 25、指示指标：它以工质在气缸内对活塞做功为基础，用来评定实际循环质量的好坏。

26、有效燃油消耗率：单位有效功的耗油量。

27、平均有效压力：发动机单位气缸工作容积输出的有效功。

28、供油规律：单位时间内（或1°喷油泵凸轮轴转角内）喷油泵的供油量随时间（或喷油泵凸轮轴转角）的变化关系。

29、喷油规律：即喷油速率。单位时间内（或1°喷油泵凸轮轴转角内）喷油器喷入燃烧室内的燃油量随时间（或喷油泵凸轮轴转角）的变化关系。 30、冒烟极限： 31、怠速敲缸：

32、十六烷值：表示柴油在柴油机中燃烧时的自燃性指标。 33、辛烷值：表示柴油在柴油机中燃烧时的爆燃性指标。 三、简答题

1、 绘制汽油机和柴油机理想循环的p-v图，并对其进行简单分析。 2、 试述影响充气效率的各个因素以及提高充气效率的技术措施。

答：影响因素：进气或大气的状态、进气终了的汽缸压力和温度、残余废弃系数、压缩比及气门正时等。

措施：减小进气系统的阻力，提高进气终了压力；减小排气系统的阻力 以减小缸内残余废气系数； 减少高温零件在进气系统中对新鲜工质的加热，以降低进气终了温度。

3、分析电控汽油机如何实现油量的控制。

答：通过发动机控制单元控制喷油器电磁线圈的通电时间（喷油脉宽）长短，来实现的喷油量的变化。

4、说明发动机的主要排放污染物，分析改善措施。

答：污染物：氮氧化物NOx、一氧化碳、未燃碳氢化合物、微粒。 改善措施：

1）排气后处理:氧化催化转换器、三元催化转换器、柴油机威力过滤及再生装置。2）发动机前处理：进气温度控制和混合器预热系统、曲轴箱强制通风封闭系统（PCV系统）、油蒸汽吸附装置、废气再循环装置（EGR）。

5、画出汽车的动力特性图，说明如何使用动力特性图来分析汽车动力性。 6、谈谈你对我国节能与新能源汽车发展的看法。 7、分析汽油机不正常燃烧的现象、原因和改善措施。

1）爆燃。气缸内发出特别尖锐的金属敲击声，亦称为敲缸。轻微敲缸时，发动机功率上升，油耗下降，但严重时会产生冷却水过热，功率下降，油耗上升，发动机磨损加剧，排放污染增加（主要是排气冒黑烟）。

原因：火焰前锋未到，未燃混合气的温度达到其自燃温度而着火燃烧，形成新的火焰中心，产生新的火焰传播。

措施：添加四乙铅添加剂，减小末端混合气的压力和温度，提高火焰传播速度，缩短火焰传播距离。

表面点火：在汽油机中，凡是不靠电火花点火而由燃烧室内炽热表面（如排气门头部、火花塞绝缘体或零件表面炽热的沉积物等）点燃混合气的现象，统称表面点火。

原因：活塞、连杆、曲轴等运动件受到冲击负荷产生震动而造成的。 措施：降低燃烧室的温度和压力，减少积碳。 9、你知道的代用燃料有哪些？说明它们的特点。 10、汽油机如何控制各种工况下的混合气浓度？ 11、分析柴油机改善燃烧过程的措施

12、简述四冲程非增压柴油机和曲轴箱扫气二冲程汽油机的工作原理。

13、柴油机有几种燃烧室型式？它们的结构特点、对燃油供给系统的要求及对整机的性能影响如何？

答：分隔式燃烧室：涡流式燃烧室、预燃式燃烧室；直喷式燃烧室：开式燃烧室、半开式燃烧室。

14、何谓调速器的功用？其基本原理是什么？

15、柴油机的燃烧过程分哪几个阶段？试以P-图表示？ 16、简述汽油机点火系统原理，点火提前角的影响因素有哪些？蓄电池点火系中，如何调节点火提前角？

17、如何改善柴油机的冷起动性能？

18、柱塞式喷油泵如何实现供油量的定时、定量、定压及供油迅速及停油干脆？ 19、电控汽油喷射系统的组成及原理？ 20、发动机有哪三种理论循环？

21、有效指标与指示指标概念如何？包含哪些？各用于评价什么？有效功率、指示功率差别何在？机械损失包含哪些内容？测定方法如何？