内容发布更新时间 : 2024/5/21 15:05:14星期一 下面是文章的全部内容请认真阅读。
新疆的硅谷。另外石河子必须扩大城市规模，大量吸收移民，争取早日升级为地级市，发展劳动密集型产业还是很有前途的。
前一节说了一些新疆发展的优势，再来谈谈新疆发展所面临的一些困难。还是那句话，本人才疏学浅，所以很多问题看得浅，欢迎拍砖共讨。
一、交通是基础
新疆深居内陆，是世界上距离海洋最远的地区，虽然各种资源丰富，但碍于交通不便一直发展不起来。很大程度上，也正是因为这种交通的不便才造成了内地人只要一想到新疆便是千里万里的豪迈景象。我认为交通设施的建设是新疆能否崛起的决定条件。
从济南到乌鲁木齐，将近三天的火车行程，早上从济南出发的火车当天夜里便可抵达西安，第二天便是一直在河西走廊上渡过，甘肃戈壁滩的荒凉让人惊讶，白天十多个小时的时间里火车道旁边几乎看不到一个村庄。这样的旅途之难熬坐过长途火车的人都有体会。第三天大概凌晨左右火车终于开进新疆，当然得等到天亮时才能一睹新疆风光，然后就是长长地惊讶声：终于看到了点绿色。
能够让人们忍受将近五十多个小时的煎熬，穿越边塞戈壁滩的唯一理由，就是有一个美丽的新疆等在前面。这么说毫不夸张。很多初到新疆的人都会有一种惊艳感，因为在你看了两天的黄土戈壁之后，才会更加珍惜眼前的那些些许的绿色。
然而至今为止进疆的铁路还是只有一条，也就是众所周知的第二亚欧大陆桥。每天从全国各主要省会城市发往乌鲁木齐的列车也不过十多班，疆内的列车数更是少的可怜，新疆的铁路贫瘠情况可想而知。全疆只有两条主要的铁路线，从乌鲁木齐到阿拉山口的第二亚欧大陆桥新疆段，和乌鲁木齐至喀什的南疆铁路。这显然和新疆的战略经济地位极不相符。
交通设施对于经济的带动作用有多大？四月份去上海的时候我对此有深刻的体会。那会沪宁高铁还没开通，但动车组就已经让我叹为观止了，从上海到南京大概有280公里，不到两个小时便可直达，整个长三角基本上已经形成了一个规模比较大的两小时城市圈。大家都知道，对于当代经济发展来说，速度流通绝对是关键因素。长三角一日生活圈的意义就在于可以将上海的资源最大限度的分享给周边省市，从而带动整个地区经济的提升。
反观新疆，别的不说，就只从我们团场到师部所在市奎屯，区间距离大概80公里左右，可车时也要两个小时；从乌鲁木齐到喀什几乎相当于从北京到兰州的行车时间，当然新疆大是一方面，可这也同时说明了新疆交通系统与其现实的极不相称。
要致富先修路，这是全中国人民都知道的道理，当然新疆也不例外。恶劣的地理环境，广大的无人区，会让人觉着就单为一个几十万人口的小城修建一条铁路线，有些不划算。可是同志们啊，硬件条件不上去怎么指望外来移民的涌入，怎么指望经济的发展。新疆的发展必须是有规划的发展，而绝不可能只依靠其自长自生。
刚刚开通的乌鲁木齐至伊宁的火车，喀什至和田段、奎北铁路据说也正在施工中，但即使这几条铁路竣工后，新疆的铁路覆盖也还远远不够。必须改变只有一条入疆线路的现状，如果单从我的直觉来说，我觉着至少可以再增加两个入口。
一个在南疆。青藏铁路的开通曾经让国民无比兴奋，可不该就此打住，大可再修一条从德令哈直到和田、喀什的铁路，既增进了南疆和内地的联系，又可促进当地经济发展。另外一条在北疆，准确来说并没有增加入口，因为不管怎样都绕不开哈密，那就必须在疆外做文章。奎北铁路开通后，可以缓解北疆的需要，但我觉着至少还应该再修建一条从北京经内蒙古直接入疆的线路，然后连接克拉玛依等北疆城市。这样不仅可以大量缩短新疆和东部的旅行时间，更是大力提升了新疆的战略地位。
另外还可以在喀什增加一条入藏的铁路，以西藏的实际情况来说并不能容纳太多的线路，两条足矣，实在不行以后还可以再增加一条从四川入藏的线。这样以来不仅沟通新、藏和内地，对于南疆的经济和旅游也有极大的促进作用。
二、教育是关键
在和民族同胞交流时，他们首先提到的困难都是教育，当然这是一个令全中国都感到头大的问题，新疆也不能例外。而且新疆的问题还有些特殊。众所周知新疆是农业为主的社会，因为一年只有一季作物，所以每年春播秋收时没有任何事情能够占用农活的时间，学校也不例外。同行的志愿者中就有几个是在学校支教的，据他们说，到了农忙时节，基本上老师学生都要放假，十多天的时间统统都在农场里干活。这种情况在内地几乎是不敢想象的，我是山东人，全国首屈一指的教育大省，在我的记忆里，几乎从初中开始我们就已经开始三小时
制的晚自习了（当然现在是否还如此我不是很清楚，毕竟都提倡素质教育了嘛）。节假日不补课就算万幸了，怎么还可能给学生多放假。
当然我并不是说山东的这种教育模式就是好的，只是在这里作一个比较，便可以看出新疆对于教育有多么地不重视。六月还刚过了一半几乎所有的农场小学就都放假了，而我前天在给内地一个当老师的同学打电话时，她的原话是，放假还是等到七月下旬吧。这只是北疆汉民区的教育现状，至于南疆民族区，虽然我还没有去过，想也知道情况只会更糟。
基础教育没打好，那么高等教育呢？新疆的考生虽然享受国家加分政策，可四年的大学毕业之后就业前景还是堪忧。所有的企业包括新疆本地的，在一个外地生和一个本地生之间会做怎样的选择，相信不用我说你也知道。尤其是民族学生，工作更是不好找。以至于办公室里的维族干部（他家在南疆的和田，那里的少数民族比例高达98%的）说，很多维族家庭即使孩子考上了大学也不愿让孩子去读书，为什么？就是因为上完学也找不到工作，还是得回家放羊喂马。口内汉族学生的就业率已经吓死人了，更别提一个边疆的民族学生的就业前景了。
我认为新疆教育的突破口应该是在技术教育而非学术教育。新疆农业发达，农学人才需求量非常大。大可多建这样的学校。另外还可以培养各种各样的技工，专为以后迁入的密集型产业服务，这样既不需要过高的学历，又可以解决生活问题。另外伊斯兰性质的高校也是其潜力方向，争取建成伊斯兰文化圈的文化学术中心吧。
还有一点啊，纯粹是因为最近看世界杯才想起的。我们都知道西亚球队一直都很强，他们一般人高马大，体能素质很棒。新疆的各民族兄弟其实和他们的体制并没有本质的区别，国家队为什么不在新疆招兵买马组织球队呢，国猪那帮爷们实在让人提不起兴趣。我是个伪球迷，对足球了解很少，还是有请专业球迷解答这个疑惑吧。
三、核心还是民族团结
最后我想说说民族政策的问题。当然这是个敏感问题，为了防止被群殴、被跨省，我尽量说得客观一点。
其实一切民族问题归根到底都是腐败问题，政府一直都在夸大民族问题的严重性是否是在为其政策的不利找借口还有待商酌，我也不愿意去说这个问题。我一直深信这个世界上，不管你属于哪个民族，哪个国家，即使文化不同，宗教不同，有一点是绝对相同的，那就是对美好生活的向往，为生活更美好而努力奋斗的愿望。维族同胞也好，汉族兄弟也好，如果不是愤怒的生活不下去谁也不会给自己制造麻烦的。
同样的小偷小摸，口内城市里的汉族小偷多的数不清，可出现几个维族小偷就被全中国人民骂全新疆都是贼；同样的上访上告，汉族的压下去，民族人的就是民族矛盾，这里的逻辑明显讲不通。同样的问题，处理不好，在口内可能引起只是民生哀怨，在新疆引起的就可能是民族矛盾。
愤青这个词大家都不陌生吧，网络上充斥着各种各样的汉族愤青，维族中同样也有愤青。阿富汗“塔利班”其实就是学生军的意思。愤怒的青年对于社会变革的重要性已经被历史多次证明，而决定其道德属性的则是上层的引导。疏导好了就是五四运动，而疏导不好就可能会成为“塔利班”。
我们天朝一贯讲究容纳天下，可那是中华文明领骚全世界的时候，周边民族也乐于接受先进文化的施舍。可现今的中国，抱歉，至少现在还没看出先进的迹象。那为什么还要摆出一副高高于其他民族之上的位子上呢？这里的民族不是指国外的，单指国内的55个少数民族。
法律上给优惠，教育上给优惠，卫生上给优惠......什么优惠都给了，就是不给一个和汉族“平等”的地位。身在新疆的一年，我明显感觉新疆在内地的主流舆论中基本上是处于边缘位置的，经常会有种备受冷落的感觉。其实那些边边角角的优惠对于民族的和睦发挥的作用并不大，民族兄弟们在意的并非是考试的时候可以多加上个几分，而是即使他们长着不同的面孔，没有我们的黄皮肤黑头发（大家都知道新疆很多民族实际上是白种人吧），不会写汉字，不会说汉语，我们也都是同样的中国人。
而且如果说你根本就不相信这个民族有进化到更优秀的权利和潜能，又怎么好意思说你尊重他们呢？真正的尊重就是给其以同样磨砺锻炼的机会，同样接受历练的机会，这样一个民族才能永葆生机和活力，而不是在养尊处优中被淘汰。
中华民族的称号喊了多少年，可各民族间还是缺少一个共通的目标。这种共通的目标在毛主席的时代有，那就是翻身农奴当家做主，所以你到南疆很多小城市看看，共同的特色就是他们的广场上都有一座毛主席的塑像，老辈民族同志对于毛主席的感情和口内汉族同胞并没有多少区别。那么为什么现在没有了呢？
当今世界的众多国家分开来，无非两类，要么是民族国家，要么是民主国家。这里的分类依据是一个国家用何种方式整合他的国民。中国不是日本韩国那样的民族国家，制造出“中华民族”这个观念来本身就很牵强。中国应该是更相近于美国的那种民主国家。让每个美国人感到自豪都是他的国家，而非他的民族，是共同的民主观念，而非各自的历史文化。
但是经过一年的耳闻目见，我认识到，一个地区的经济越落后，民主就越是一件极遥远的事情。对此，我感到深深地悲凉，但也满怀希望。千年前的屈原曾经说过，路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。以此作结吧。