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新建杭州至长沙铁路客运专线HCZJ-2标

萧山浦阳江特大桥

水中主墩施工专项方案

编制： 审核： 批准：

中铁十七局集团公司杭长铁路客运专线浙江段项目经理部二分部

二○一〇年六月二十日

目 录

一 概况············································ 2 1 工程概况······································· 2 2 工程地质······································· 2 3 水文··········································· 2 二 铁四院提供的水位资料···························· 4 三 萧山浦阳江水中墩施工安排························ 5 1 栈桥与平台····································· 5 2 钢板桩围堰····································· 5 3 平台栈桥材料··································· 5 四 钢板桩围堰施工工艺······························ 6 五 主墩围堰施工组织································ 7 1 施工方案······································· 7 2 组织机构······································· 7 3 施工人员、设备、机械··························· 7 六 主墩围堰设计与施工······························ 9 14#墩钢板桩围堰设计与施工··························· 9 1 钢板桩围堰设计情况····························· 9 2 钢板桩围堰施工工序、工艺及注意事项············· 9 七 工期安排及保证措施······························ 13 1 总体工期安排··································· 13 2 钢板桩围堰施工工序工期计划安排················· 13 3 工期保证措施··································· 14 4 水中墩施工质量保证····························· 15 5 安全施工保证措施······························· 16 6 环境保护及文明施工措施························· 16

浦阳江特大桥水中墩施工方案

一、概况 1、工程概况

浦阳江特大桥位于浙江省杭州市萧山区境内，起讫里程DK039+895.245～DK043+768.670，总长3873.425米。其中浦阳江水中主墩（14#）位于河道内，墩中心里程DK040+391.225，距岸边约22.8米。桩基：10根φ2.00m，桩长24m；承台尺寸：长2000cm×宽1220cm×高400cm。

2、工程地质

桥位场区工程地质特点，上层为淤泥、粉砂、强风化凝灰岩，呈肉红色，凝灰质结构，块状构造，节理裂隙发育，岩体完整性差；下层为弱风化凝灰岩，凝灰质结构，块状构造，节理裂隙稍发育，裂面规整，闭合状为主，倾角多见45～60°，岩质坚硬。根据初步设计桩基长度判断，14#墩地质较好。

3．水文

浦阳江属钱塘江主要支流之一，连接杭甬运河、钱塘江，为浙江省内河道网的主要航道之一。浦阳江是诸暨地区的水上运输动脉，为诸暨地区与浙江省内其它地区、江苏省及上海等地区的物质交流服务。

拟建萧山浦阳江特大桥项目位于萧山境内浦阳镇至兰头角段航道，该航道目前为内河六级标准，最大可通航船舶为100吨级。根据

萧山港航处的统计资料，2008年通过浦阳江（萧山段）的运量超过150万吨，主要货类为煤炭、矿建材料、钢铁、水泥及其它货物。通航船舶有：煤船、油船、液化气船、杂货船等。由于受航道条件的限制，船舶载重量较小，最大的为200吨级，最小的仅有几十吨，100吨级船舶占到50%左右。船流密度为165艘/日。

浦阳江桥位所在河段两侧防洪堤已修建，两堤坝间距约为120m，整个河道深槽集中在河中央位置，桥区航道顺直，桥位上游直线段距离约400m，桥位下游直线段距离约280m。根据2009年8月30日实测水下地形资料，在最低通航水位2.66m，沿桥轴线方向，水面宽度约85m，最大水深约5.7m。

2009.08.301210752-1-3-30-20-100距离（米）102030405060708090100110120130高程（1985国家高程基准）米萧山浦阳江特大桥跨越浦阳江桥位河道断面图

根据浙江省水利电力勘测设计院提供的数据，桥地处10年一遇洪水位为9.69m，设计最高通航水位取9.69m。

桥位处多年历时保证率95%的水位为2.66m，设计最低通航水位取2.66m。

拟建桥位处受潮汐影响不明显，受径流控制，水流平缓。

根据近期的观察，常水位在3.5m—4.5m之间。 桥区自然条件

萧山区属亚热带型气候，四季分明，气候适中，降水丰富，雨量充足。根据萧山气象站多年实测资料统计，气象特征值如下：

⑴气温

多年平均气温 16.1摄氏度 极端最高气温 39.0摄氏度 极端最低气温 -15.0摄氏度 多年（7月）平均气温 28.6摄氏度 多年（1月）平均气温 3.8摄氏度 ⑵降水

多年平均降水量 1391.7mm

极端最高降水量 1929.8mm（1973年） 极端最低降水量 837.6mm（1967年）

日最大降水量 183.7mm（1990年8月31日） 年降水量≥10.0mm的日数44.6天，最长连续降水日数14天多年平均年降雪天数9天，多年平均积雪深度190mm。

二、铁四院提供的水位资料

设计水位：HI% =10.21m，流量Q1%=2330m3/s，流速V1%=3.8m/s； 设计最高通航水位H10%=6.12mⅣ级航道，航道净空90mx8m； 测时水位：3.73m（2009年7月12日）； 流向：左→右，线路法线与水流方向夹角15度。