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福州京台高速JTA4合同段隧道路面试验段专项施工方案 隧道路面试验段专项施工方案

1. 工程概况

本合同段共有0.5座牛岩山隧道主洞，与JTA5合同段共同施工，属于特长隧道，主洞左线隧道起讫桩号为ZK115+167~ZK120+500，隧道全长5333m；右线隧道起讫桩号为YK115+186~YK120+500，隧道全长5314m。根据图纸，大于3000米的隧道进口500采用复合式路面为：20cm厚C20素混凝土基层+26cm厚水泥混凝土下面层+10cm厚沥青上面层；中间及出口段采用水泥混凝土路面，为：20cm厚素混凝土基层+28cm厚水泥混凝土面层。

隧道路线平纵面指标表 表1

序号 隧道名线位 称 左线 ZK115+167~ZK120+500 5333 起讫桩号 长度（m） 纵坡℅ 0.35 -1.49 平曲线 R=1500 洞内路线线形 牛岩山1 隧道 右线 YK115+186~YK120+500 5314 0.35 -1.50 R=1200 1.1、试验段的选择 为确保路面施工质量，以试验路段技术成果指导路面施工，确定YK115+240~YK115+440段200m做为路面施工试验段。 1.2、试验段的目的 检验适宜摊铺的拌和参数：上料速递，拌和量，搅拌均匀所需时间，拌混凝土的坍落度，振动粘度系数，含气量，泌水性，VC值和生产使用的施工配合比等。 检验铺助施工机械组配合理性，检验路面摊铺工艺及质量：模板架设固定方式或基准线设置方式；检验整套施工工艺流程。 使工程技术及工作人员熟悉并掌握各自的操作要领，按施工工艺要求检验施工组织形式和人员编制；建立砼原材料，拌和物，路面铺筑全套技术性能检验手段，熟悉检验方法。

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福州京台高速JTA4合同段隧道路面试验段专项施工方案 2. 隧道内路面结构层设计技术指标

材料名称 改性沥青砼抗滑表层（AC-16C） 中粒式改性沥青砼下面层（AC-20C) 改性乳化沥青防水粘层 水泥混凝土面层 C20素混凝土 C15素混凝土 抗压模量（MPa） 20℃ 1300 1200 15℃ 1900 1800 15℃劈裂强度（Mpa） 1.1 1.0 设计弯拉强度：5.0Mpa，弯拉弹性模量：31000Mpa 设计弯拉强度：3.5Mpa，弯拉弹性模量：25000Mpa 设计弯拉强度：2.5Mpa，弯拉弹性模量：21000Mpa 水泥混凝土面层（用于人行、配电横洞） 设计弯拉强度：4.0Mpa，弯拉弹性模量：27000Mpa 3. 施工方案及施工方法

3.1. 隧道路面工序划分

洞内路面在隧道衬砌施工完成以后，先从牛岩山隧道右线进口开始路面施工。路面砼铺筑分幅分块进行。水泥混凝土路面施工工序包括：路面基层冲洗→测量放样→模板安装、传力杆的支座、安装→混凝土生产运输、摊铺、捣固→路面表面平整→切缝、刻纹、嵌缝、养生等。路面施工前先进行YK115+240~YK114+440段200米试验段施工。

3.2. C20调平层整理

C20混凝土整平层为20cm，混凝土调平层作为路面的持力层，且连接碎石和基岩。受力上是起着承上启下的作用，质量的好坏直接影响到路面的质量，为保证整平层有良好的稳定性，足够的强度和合适的刚度，施工中应注意：

调平层必须振捣密实，表面平整，与路面的坡度一致，施工中每5m挂线一处，并时时拉线检查，严格控制表面高程，保证面层有足够的厚度，面层施工前组织对调平层宽度、标高、纵横向坡度、厚度进行徒步验收检查。

3.3. 路面施工的前提条件

（1）路面基层施工完成，经检查，其集合尺寸，标高、纵横向坡度等应符合设计及规范要求，表面干净，排水通畅，且经过了必要的养生，养生期不得小于7d。

（2）中线、水平控制点布设准确合理，测量施工放样细致到位。基层检查合格后，进行了测量放样，安装20m一个中线桩恢复了中线桩，并放出待施工节块的支模边线；标高由边线周围明确测量放出的基准点控制。

（3）砼的配合比设计满足设计配合比要求，路面施工方案及分项开工报告已申报

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福州京台高速JTA4合同段隧道路面试验段专项施工方案 并批复，技术交底及岗前培训工作已完成。

（4）模板制作已完成，其强度和刚度满足规范要求，表面平整，拼装误差等符合规范及设计要求。

（5）砼拌合站、运输车、摊铺机、振捣器及路面切缝机，刻纹机等机械设备性能先进，配套合理，运转正常。

（6）水泥、沙、石料等砼原材料质量合格，数量满足施工需求。路面中预埋的钢筋网、拉杆、传力杆等规格、数量满足施工需要。

（7）施工作业区段的照明、供水等满足施工需要。

3.4. 水泥混凝土路面施工方法

本合同段隧道路面面层施工采用小型机组(三辊轴机组)铺筑，隧道路面全宽(8.75m)采用分幅分开铺筑。

3.4.1. 水泥混凝土面层施工流程

施工前准备工作 测量放样 模板安装 混凝土搅拌运输 混凝土摊铺 混凝土振捣 纵缝拉杆设置 三辊轴整平 接缝施工 路面的修整 抗滑构造缝的施工 锯缝、填缝 混凝土养生。 3.4.2. 测量放样

测量放样是水泥混凝土路面施工前的一项首要工作。项目部技术人员根据设计图纸放出线路中心及边线，测量中一般直线段每l0m放出边桩及标高，曲线段加密，每5m放桩，同时在设胀缝、缩缝、横向传力杆位置(每5m)各设一对边桩，以便准确定位。桩点采用中l2钢筋加设．在钢筋桩上将标高控制线准确标记，测设时临时水准点设于隧道边墙，每100～150m设置一个，以便施工中及时复核。

施工中禁止扰动导向线，特别是正在摊铺作业时，严禁碰撞。导向线振动厉害时，停止施工作业，防止出现波状路面。 3.4.3. 模板安装与拆除

牛岩山隧道洞内路面面层设计厚度28cm，牛岩山隧道右洞洞口段行车方向500m路面面层设计厚度为26cm，牛岩山隧道车行横洞路面面层设计厚度24cm，牛岩山隧道人行横洞路面面层设计厚度15cm，配电横洞路面面层设计厚度20cm。

1、路面施工模板采用强度、刚度足够的新槽钢，模板高度应与面层设计厚度一致，

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