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2016-2021年中国铁路列车空调行业市场分析与投资前景调研报告 Annual Research and Consultation Report of Panorama Survey and Development Strategy on China Industry （中国企业高层战略决策参考必备）
2016
ZERO POWER INTELLIGENCE GROUP ●行业研究咨询报告（推荐指数★★★★★★）
《中国行业研究咨询报告》是中研普华依托国家统计局、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、国家海关总署、全国商业信息中心、中国经济景气监测中心提供的最新行业运行数据为基础，验证于与我们建立联系的全国科研机构、行业协会组织的权威统计资料。凭借中研普华在其多年的行业研究经验基础上建立起的完善产业研究体系，一整套的产业研究方法始终处于行业领先地位，是目前国内覆盖面最全面、研究最为深入、数据资源最为强大的行业研究报告系列。
《中国行业研究咨询报告》充分体现了中研普华所特有的与国际接轨的咨询背景和专家智力资源的优势，以客户需求为导向，以行业为主线，全面整合行业、市场、企业等多层面信息源，依据权威数据和科学的分析体系，在研究领域上突出全方位特色，着重从行业发展的方向、格局和政策环境，帮助客户评估行业投资价值，准确把握行业发展趋势，寻找最佳营销机会与商机，具有相当的预见性和权威性，是企业领导人制定发展战略、风险评估和投资决策的重要参考。
我们的优势：
丰富的专家资源和信息资源：中研普华依托国家发展改革委和国家信息中心系统丰富的数据资源，建成了独具特色和覆盖全面的产业监测体系。同时，与国内众多研究机构和专家有着密切的合作关系。《中国行业研究咨询报告》全部由国内一流经济学家、行业专家作为顾问，由多年从事相关行业的资深研究员撰写，他们长期专门从事行业研究，掌握着大量的第一手资料，加上我们严格的审稿制度，使报告的质量都有充分的保证。
行业覆盖范围广、针对性强：中研普华《中国行业研究咨询报告》的入选行业普遍具有市场前景好、行业竞争激烈和企业重组频繁等特征。我们在对行业进行综合分析的同时，还对其中重要的细分行业或产品进行单独分析。其信息量大，实用性强是任何同类产品难以企及的。
内容全面、论述生动：中研普华《中国行业研究咨询报告》在研究内容上突出全方位特色，报告以本年度最新数据的实证描述为基础，全面、深入、细致地分析各行业的市场供求、进出口形势、投资状况、发展趋势和政策取向以及主要企业的运营状况，提出富有见地的判断和投资建议；在形式上，报告以丰富的数据和图表为主，突出文章的可读性和可视性，避免套话和空话。报告附加了与行业相关的数据、政策法规目录、主要企业信息及行业的大事记等，为投资者和业界人士提供了一幅生动的行业全景图。
深入的洞察力和预见力：我们不仅研究国内市场，对国际市场也一直在进行职业的观察和分析，因此我们更能洞察这些行业今后的发展方向、行业竞争格局的演变趋势以及技术标准、市场规模、潜在问题与行业发展的症结所在。我们有100多位专家的智慧宝库为您提供决策的洞察这些行业今后的发展方向、行业竞争格局的演变趋势以及技术标准、市场规模、潜在问题与行业发展的症结所在。
有创造力和建设意义的策略：对行业或具体产品的投资特性、市场规模、供求状况、行业竞争状况（结构与主要竞争企业）、发展趋势等进行分析和论证，寻求规律、发展机会、现存问题的解决方案、做大做强的对策等等。
CIRN 中国行业研究网 WWW.ChinaIRN.COM 中研普华集团TM版权所有 一、报告简介 PROFILE
2016-2021年中国铁路列车空调行业市场分析与投资前景调研报告 【出版日期】 2016年6月 【中文全套】 RMB 9500 【英文全套】 USD 5500
【报告页码】 151页 【中文电子】 RMB 9000 【英文电子】 USD 5000
【图表数量】 120个 【中文印刷】 RMB 9000 【英文印刷】 USD 5000
【版权声明】 本报告由中国行业研究网出品，报告版权归中研普华公司所有。本报告是中研普华公司的研究与统
计成果，报告为有偿提供给购买报告的客户使用。未获得中研普华公司书面授权，任何网站或媒体不得转载或引用，否则中研普华公司有权依法追究其法律责任。如需订阅研究报告，请直接联系本网站，以便获得全程优质完善服务。中研普华公司是中国成立时间最长，拥有研究人员数量最多，规模最大，综合实力最强的咨询研究机构，公司每天都会接受媒体采访及发布大量产业经济研究成果。在此，我们诚意向您推荐一种“鉴别咨询公司实力的主要方法”。
铁路运输是我国主要的中、长途运输方式。近年来，国民经济的迅速发展推动了铁路客运的不断发展，同时促进了铁路空调客车的不断进步，以满足旅客对乘车环境的舒适性要求。然而，随着中国铁路向高速化、舒适化的方向发展，列车空调系统作为其密不可分的一部分。火车空调和家用空调还有一个不同，就是后者一个型号成千上万台套生产，可以安装在千家万户。而火车空调要根据列车及运行环境进行定制，同样是一台空调，安装在不同的列车上产品将完全不一样。
列车空调机组主要有分体式和单元式2种，目前国内绝大多数列车采用的是单元式。单元式空调机组为顶置式，通过送风道向车厢内供应冷却空气。目前国内的列车空调机组大多采用定频控制，制冷系统为单冷型，冬季需要采暖的以电热装置供热。每节车厢一般配置1台或2台空调机组和1套独立的空调控制系统，可以自动运行或由司机室集中控制运行。单元式列车空调机组南于受安装空间条件限制，空调机组和换热器的结构设计得很紧凑，因此能效比普遍低于民用和商用的产品。为了降低运行能耗，近几年有列车空调制造厂家提了变频、多级能量调节、热泵等多种节能方案，并在国内少数轨道线路上得到应用，但由于安全性、可靠性、安装条件和成本等原因，短期内难以进行大范围推广。
由于车辆大小的不同，机车、客车和动车组对空调制冷量功率大小需求也不同，通常1辆机车配置1台空调、客车和动车组则是每辆车配置2台空调。新规划将进一步扩大路网规模，完善布局结构，提高运输质量，体现了原规划快速扩充运输能力、迅速提高装备水平的要求。新调整的方案，将2020年全国铁路营业里程规划目标由10万公里调整为12万公里以上，其中客运专线由1.2万公里调整为1.6万公里，电化率由50%调整为60%，主要繁忙干线实现客货分线，基本形成布局合理、结构清晰、功能完善、衔接顺畅的铁路网络，运输能力满足国民经济和社会发展需要，主要技术装备达到或接近国际先进水平。新调整规划将进一步提高对铁路客运车辆的需求，为铁路客运车辆空调提供了广阔的市场前景。预计到2020年，我国铁路列车空调行业市场规模将有望接近16亿元。
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