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江广高速公路改扩建工程建设项目

施工单位 江苏省交通工程集团有限公司 合同号JG-GG-2 监理单位 南京交通建设项目管理有限责任公司 编 号

安全技术交底记录表

交底工序或 工程名称 参加对象 及人数 交底地点 交底主要内容： 一、工程概况 本工程采用JD 150-35型架桥机对银杏路预制箱梁安装，JD 150-35型架桥机由于几何尺寸较大，且重量很重，安装时需要分部件逐一安装。计划于2015年8月10日组织架桥机相关配件进场并开始拼装。 架桥机安装施工 共 人 交底时间 交底人 记录人 二、施工进度计划、材料与设备计划 1、设备拼装进度计划 设备进场后，现场施工人员对进场设备数量进行核实，确保没有缺少不见，并对架桥机再次进行全面检查，确保部件及各个系统的完整。完成上述工作后，对架桥机进行组装。附组装进度计划表： 2、材料计划表 序号 名 称 规 格 数 量 备注 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 活扳手 梅花扳手 套筒扳手 钳工工具 电工工具 起吊工具 钢卷尺 安全带 枕木 手锤 撬杠 150、300、350、450 5米、30米 2.5米 5磅、10磅 各2把 2套 1套 1套 1套 2套 各1把 6条 若干 各2把 若干 3、架桥机拼装所需设备 根据架桥机拼装施工现场情况，确定本次架桥机拼装所使用设备为25t汽吊一台，50t汽吊一台。25t汽吊负责设备的地面组拼，包括大梁对接、天车横移梁与天车纵移箱体的组装、架桥机前支腿及中支腿组装、架桥机前底横梁安装。 三、施工工艺技术 1、工艺流程 架桥机的安装按照主梁地面对接→天车横梁及纵移机构地面组拼→安装中支腿地横梁、前支腿地横梁、后托轮架→大梁安装→前支腿安装、调整→后支腿的安装→提升小车安装→电器系统安装→吊具安装的顺序完成。 2、架桥机安装、拆除人员机械配备表 序工作内容 号 组装大梁、提升小车1 纵移部件 安装中支腿横移地横2 梁、后托轮架 安装主梁、导梁前框3 架、上横梁、后支腿 主要机具、工具 人员 技工8人 技工8人 技工8人 技工8人 技工8人 技工4人 进度 2.5天 1.5天 1天 0.5天 1天 0.5天 吊机、铁锤、撬杠、梅花扳手、活扳手、套筒扳手 吊机、铁锤、撬杠、梅花扳手、活扳手、套筒扳手 吊机、铁锤、撬杠、梅花扳手、活扳手、套筒扳手 吊机、铁锤、撬杠、梅花扳手、活4 调整安装前支腿 扳手、套筒扳手 组装提升小车、将提吊机、铁锤、撬杠、梅花扳手、活5 升小车安装到主梁上 扳手、套筒扳手 撬杠、梅花扳手、活扳手、套筒扳6 安装伸缩系统 手 7 安装电器线路 电工工具 电工2人、1.5天 技工2人 8 安装吊具 棕绳、活扳手 技工4人 0.5天 3、施工方法 ①、主梁地面对接 a、按照主梁的编号顺序依次将两列主梁采用销轴连接成整体，将导梁用销轴连接成整体。 ②、天车横梁及纵移机构地面组拼 a、将提升小车的纵移轮箱和天车横梁组装，保证两个纵移轮箱中心距离达到要求，偏差不大于3mm ，担梁中心距离1.5米，偏差不大于3mm。 b、完成上述a步骤后，将纵移小车的针轮减速器、电机安装完毕。 ③、安装中支腿地横梁、前支腿地横梁、后托轮架 a、在已架设箱梁端头顶部摆放中支腿地横梁，底部采用枕木或竹夹板支垫。两支点距离最大不超过0.8米，支垫时每个支点承载力不小于30吨。横移轨道两头端部的支垫承载力不小于50吨。 b、使用水平仪将中托轨道调整水平，并要求与前支横移轨道平行，两端距离偏差不得大于2cm。 c、将中支腿部件根据桥梁平曲线组装成整体，按过孔方向将其置于中支腿地横梁上部，两中支腿中心距离根据实际需要确定。 d、安装临时电源，检验中托轮的车轮转向是否一致。 e、将后托轮架装成整体，安装在架桥机的尾端。 f、在已架设箱梁前方盖梁顶部摆放前支腿地横梁，底部采用枕木或竹夹板支垫。两支点距离最大不超过0.6米，支垫时每个支点承载力不小于30吨。横移轨道两头端部的支垫承载力不小于50吨。 ④、大梁安装 b、检查两列主梁中心距是否达到要求，保证两端偏差不大于5mm，中间偏差不大于7mm ⑤、前支腿安装、调整 a、地面组拼前支腿。b、安装前支腿液压系统。c、将前支腿油缸接上油泵，启动前支腿油泵，将油缸和上下横梁用销轴连接。d、用汽吊将整个前支腿吊起，用螺栓将支腿座与主梁连接成整体。e、通过油缸调整下部轮箱的高度，使前支腿处于待过孔状态。 ⑥、后支腿的安装